مضخات الفولاذ المقاوم للصدأ لمصانع التقطير: دليل تحديد الأحجام والهندسة

لا يقتصر خطر تسرب مانع التسرب الميكانيكي في خط نقل الكحول المحايد الممتاز 96% على كونه خطر حريق فحسب؛ فمع معدل تدفق يبلغ 20,000 لتر/ساعة، يؤدي معدل تسرب 0.5% إلى تبخر ما قيمته 65,000 روبية من الكحول الممتاز في كل وردية عمل. عند التعامل مع هذه الكميات الهائلة، تصبح المضخات هي العامل الحاسم في ربحية مشروعك.

أنا فيكرام ديساي، مهندس أول في قياس التدفق وديناميكيات الموائع في شركة شينتان للمهندسين. على مدار الـ 22 عامًا الماضية، قمت بتصميم وتحديد أحجام ومعايرة أنظمة نقل السوائل في جميع أنحاء الهند - من مصانع ENA الضخمة القائمة على قصب السكر في ولاية ماهاراشترا إلى مصانع الجعة الحرفية الحديثة في بنغالورو ومصانع تقطير الحبوب الثقيلة في البنجاب.

لقد رأيت فرق مشتريات تحاول توفير 40,000 روبية على مضخة مياه من الحديد الزهر، لتنفق في النهاية 400,000 روبية لاستبدالها بعد ثلاثة أشهر فقط، عندما أدى السائل الحمضي المستعمل إلى إذابة غلافها الحلزوني. وقد حققتُ في حالات أعطال "غامضة" في المضخات، تبين لاحقًا أنها ناتجة عن وميض ENA داخل المروحة، لأن أنابيب السحب مصممة للماء، وليس للكحول المتطاير.

اليوم، نتجاوز الكلام التسويقي لنلقي نظرة دقيقة على الحقائق الهندسية للتعامل مع هريس الحبوب الكاشطة، ونقل الكحول الصناعي شديد التطاير، والنجاة من دورات التنظيف في المكان (CIP) القاسية.

سأشرح لك بالتفصيل المتطلبات المعدنية الدقيقة، واختيار مانع التسرب الميكانيكي، وكيفية تحديد النوع المناسب. مضخات من الفولاذ المقاوم للصدأ لمصانع التقطير عمليات بحيث لا تضطر أبدًا إلى شرح عطل كارثي في مضخة منتصف الدفعة لمجلس الإدارة.

—

ديناميكا الموائع في خطوط التقطير الهندية

إن ضخ الماء أمر سهل. أما ضخ هريس الحبوب السميك والكاشط، أو نقل نقيع الشعير المغلي عند درجة حرارة 90 درجة مئوية، أو نقل الكحول المقطر بنسبة 96% ABV في صيف هندي حار تبلغ درجة حرارته 45 درجة مئوية، فيتطلب فهمًا عميقًا لديناميكيات السوائل.

تجول في أي معمل تقطير هندي رئيسي وستدرك سريعاً أنك لا تتعامل مع نوع واحد من السوائل، بل تتعامل مع طيف كامل من اللزوجة والكثافة النوعية وضغط البخار.

1. التعامل مع المواد اللزجة والكاشطة

في مصانع التقطير ومصانع الجعة التي تعتمد على الحبوب، تتضمن المراحل الأولية تحريك خليط من الحبوب المطحونة والماء (الهريس أو نقيع الشعير). هذا السائل شديد اللزوجة ويحتوي على مواد صلبة معلقة تعمل كصنفرة سائلة.

ستتعطل المضخة الطاردة المركزية القياسية ذات المروحة المغلقة عند ضخها في هريس الحبوب. لقد رأيتُ مراوح مغلقة تتوقف عن العمل تمامًا في غضون 48 ساعة عند استخدامها في عمليات هريس كثيفة. تنسد الممرات الضيقة بسرعة، مما يؤدي إلى توقف تدفق الحبوب، واهتزازات شديدة، واحتراق المحرك. والأسوأ من ذلك، أن مراوح الحديد الزهر تتعرض لتآكل شديد، فتفقد خصائصها الهيدروليكية في غضون أسابيع.

يجب أن تتميز المضخة بـ مروحة شبه مفتوحة مصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ SS-316 أو SS-304. تتميز مضخات سلسلة CE المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ بهيكل ملفوف. على عكس الحديد الزهر، الذي يتميز بمساميته وعرضته للتنقر، يوفر الفولاذ المقاوم للصدأ الملفوف سطحًا أملسًا خاليًا من المسامات والتنقر. هذا يقلل بشكل كبير من معامل الاحتكاك، مما يسمح للمضخة بالتعامل مع لزوجات تصل إلى 1500 سنتيبويز دون قوى قص مفرطة قد تضر ببنية الحبيبات.

2. تحديات نقيع الشعير عالي الحرارة وNPSHr

في مصانع الجعة، يؤدي نقل نقيع الشعير الساخن (غالباً ما يكون بالقرب من 90 درجة مئوية إلى 100 درجة مئوية) إلى تحويل صافي ضغط السحب الإيجابي (NPSH) إلى صداع هائل.

مع ارتفاع درجة حرارة السائل، يزداد ضغط بخاره. إذا انخفض صافي ضغط السحب الموجب المتاح (NPSHa) عند مدخل المضخة عن صافي ضغط السحب الموجب المطلوب (NPSHr)، فإن نقيع الشعير الساخن يغلي حرفيًا داخل فتحة الضغط المنخفض للمروحة.

3. انتقال الكحول عالي التركيز: خطر التقلب

عند القيام بدور مضخة نقل الكحول الصناعية, عند تحريك 95%+ ENA أو الكحول المقطر، تنقلب الخصائص الفيزيائية رأسًا على عقب. يكون السائل رقيقًا (منخفض اللزوجة)، ولكنه شديد التطاير. يتمتع ENA بضغط بخاري أعلى بكثير من الماء في درجات الحرارة المحيطة.

في ذروة فصل الصيف الهندي، حيث قد تصل درجة حرارة المصنع المحيطة إلى 40-45 درجة مئوية، يؤدي سحب الكحول من خزان تخزين تحت الأرض إلى خلق فراغ يتسبب بسهولة في تبخر الكحول في خط السحب. هذا التبخر المفاجئ يُضعف كفاءة المضخة ويُشكل مخاطر جسيمة على السلامة.

لهذا السبب تحديدًا أصرّ على تصميمات الحلزون شديدة التحمل مثل سلسلة BPO (السحب الخلفي) الخاصة بنا، والتي تتميز بهندسة دافعة محسّنة للغاية تتطلب NPSHr منخفضًا بشكل استثنائي، مما يضمن نقلًا مستقرًا حتى في ظل ظروف درجة الحرارة المحيطة العالية.

—

اختيار مانع التسرب الميكانيكي: عنصر حاسم في نجاح أو فشل النظام

لو طُلب مني تحديد السبب الأكثر شيوعًا لفشل المضخات الطاردة المركزية القياسية في مصانع التقطير، لكان اختيار مانع التسرب الميكانيكي غير المناسب. لقد خضتُ نقاشات مع مديري مصانع من الجيل القديم الذين يُصرّون على استخدام حشوات منع التسرب، ولكن دعوني أوضح: حشوات منع التسرب أصبحت بالية تمامًا في نقل الكحول. فهي مصممة بطبيعتها للتسريب للحفاظ على التشحيم، ولا يُمكن السماح بتسرب الكحول على أرضية المصنع.

تُعدّ الأختام الميكانيكية ضرورية. ولكن ما نوعها؟

الأختام الميكانيكية المفردة مقابل الأختام الميكانيكية المزدوجة

عند التعامل مع الكحول النقي، أو الكحول المقطر، أو أي كحول عالي التركيز، يُعد استخدام مانع تسرب ميكانيكي أحادي قياسي (كربوني أو سيراميكي) أمرًا بالغ الخطورة. نظرًا لأن الكحول الصناعي مادة تشحيم ضعيفة ويتبخر بسهولة، فإن طبقة السائل الرقيقة التي من المفترض أن تُشحّم أسطح مانع التسرب تتبخر. فيجف مانع التسرب، ويسخن بسرعة، ثم يتحطم.

لأي حقيقي مضخة جعة من الفولاذ المقاوم للصدأ أو مضخة التقطير, يجب عليك تحديد ذلك أختام ميكانيكية مزدوجة مع خطة ختم API مناسبة.

خطة API 52 و 53 لمصانع التقطير

نوصي بشدة بتثبيت أنظمة API Plan 52 (سائل حاجز غير مضغوط) أو API Plan 53A (سائل حاجز مضغوط) لمضخات نقل ENA.

في هذه التكوينات، يدور سائل حاجز (غالباً ما يكون ماءً أو خليط جلايكول صالح للأكل) بين الختمين.

1. يمتص الحرارة المتولدة من أسطح الختم.
2. يضمن ذلك عدم جفاف الختم أبدًا، حتى لو فقدت المضخة قوة الشفط مؤقتًا أو ومض مؤشر ENA.
3. في الخطة 53أ، يُحافظ على ضغط سائل الحاجز أعلى من ضغط صندوق حشو المضخة. في حال تعطل الختم الداخلي، يتسرب سائل الحاجز. داخل المنتج (وهو آمن ومعقم)، مما يمنع تسرب الكحول شديد الاشتعال إلى جو المصنع.

علم المعادن لأسطح الأختام

بالنسبة للسوائل الكاشطة مثل مخلفات الحبوب أو مخلفات الغسيل التي تحتوي على السيليكا والمواد الصلبة غير المتخمرة، ستتلف موانع التسرب الكربونية/الخزفية تمامًا. يجب أن تصر على كربيد السيليكون مقابل كربيد السيليكون (SiC/SiC) أو وجوه من كربيد التنجستن.

—

السلامة المقاومة للهب والامتثال لمعايير مكتب المواصفات الهندية (BIS) في نقل الكحول عالي التركيز

عندما نتحدث عن مضخة نقل الكحول الصناعية, نحن نتحدث هنا عن التعامل مع سائل شديد الاشتعال من الفئة (أ). تتغير المتطلبات الهندسية من متطلبات هيدروليكية بحتة إلى متطلبات صارمة لمنع الانفجار. تتشابه قواعد القياس القانوني ومعايير منظمة سلامة البترول والمتفجرات (PESO) المطبقة على عمليات نقل الوقود بشكل مباشر مع التعامل مع الكحول بكميات كبيرة.

(للاطلاع على تحليل أعمق لكيفية تعامل منظمة PESO مع لوائح نقل السوائل الخطرة، يمكنك قراءة تحليلي على موزعات الوقود المتنقلة: دليل بيسو والقياسات).

تصنيفات المناطق والمحركات

تُصنف منطقة المضخات في مصنع تقطير الإيثانول عادةً على أنها المنطقة 1 أو المنطقة 2 منطقة خطرة بموجب معيار IS/IEC 60079-10-1.

يُعدّ المحرك القياسي ذو نظام التبريد الكامل بالمروحة (TEFC) خطراً جسيماً للاشتعال. فشرارة واحدة من صندوق توصيل المحرك أو تفريغ كهربائي ساكن كفيل بإشعال أبخرة الكحول في الهواء.

عندما تقوم شركة شينتان إنجينيرز بتوريد مضخات سلسلة CE أو BPO لنقل الكحول، فإنها ترتبط ارتباطًا وثيقًا بـ محركات كهربائية مقاومة للهب (FLP) / مقاومة للانفجار (Ex 'd'). يتم تصنيع هذه المحركات باستخدام حديد الزهر الثقيل أو أغلفة متخصصة مصممة لاحتواء الانفجار الداخلي دون السماح للهب بالهروب وإشعال الغلاف الجوي المحيط.

التأريض وتبديد الشحنات الساكنة

على الرغم من أن الفولاذ المقاوم للصدأ ممتاز من حيث النظافة، إلا أنه لا يمنع تراكم الشحنات الساكنة. وهذا ما يفاجئ العديد من المهندسين المبتدئين. يؤدي النقل عالي السرعة للغازات النشطة كهربائيًا عبر أنابيب الفولاذ المقاوم للصدأ إلى توليد الكهرباء الساكنة. صُممت قواعد المضخات وأغلفةها بوصلات تأريض مخصصة. إذا لم تكن المضخة موصولة بشكل مثالي بشبكة تأريض المصنع (مع الحفاظ على مقاومة أقل من 1 أوم)، فإن حدوث شرارة كهربائية ساكنة عند شفة التفريغ أمر لا مفر منه.

—

معايير التنظيف في الموقع (CIP) واختيار المواد

في مصانع الجعة والمشروبات الروحية، تُعتبر النظافة أمراً لا يقبل المساومة. فالتلوث البكتيري في خطي التخمير أو الهرس سيؤدي إلى إتلاف دفعة كاملة، مما يتسبب في خسائر مالية فادحة.

المعيار الحديث للحفاظ على النظافة دون تفكيك الأنابيب هو عملية التنظيف في المكان (CIP) والتعقيم في المكان (SIP).

وحشية دورة CIP

تتضمن دورة التنظيف في الموقع (CIP) القياسية الضخ بالتتابع:

1. اشطفها مسبقًا بالماء الدافئ.
2. تدوير 2% إلى 4% الصودا الكاوية (NaOH) عند درجة حرارة 80 درجة مئوية إلى 85 درجة مئوية لتفكيك البروتينات العضوية.
3. شطف بالماء بشكل متوسط.
4. تدوير حمض الفوسفوريك أو حمض النيتريك (في درجة حرارة الغرفة إلى 60 درجة مئوية) لإزالة الترسبات المعدنية (حجر البيرة).
5. الشطف النهائي بالماء المعقم أو الماء المعالج بالتناضح العكسي.

لماذا نفرض استخدام الفولاذ المقاوم للصدأ SS-316 بدلاً من SS-304 لمضخات مصانع الجعة؟

أرى الكثير من مصنعي مضخات التقطير خفض الأسعار عن طريق تقديم عروض أسعار لمضخات مصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ SS-304. مع أن الفولاذ المقاوم للصدأ SS-304 مناسب للمياه النقية أو المشروبات الكحولية المحايدة، إلا أنه شديد الحساسية للتآكل الناتج عن الإجهاد الكلوريدي والتشقق والتنقر عند تعرضه للأحماض والمطهرات ذات درجات الحرارة العالية المستخدمة في مصانع الجعة.

نحدد SS-316 أو SS-316L لمضخات سلسلة CE وسلسلة BPO المستخدمة في مصانع الجعة. يحتوي الفولاذ المقاوم للصدأ SS-316 على نسبة من الموليبدينوم تتراوح بين 2% و3%. هذه الإضافة وحدها تزيد بشكل كبير من مقاومة السبيكة للتآكل النُقري الناتج عن الكلوريدات ودورات التنظيف الحمضية.

بالإضافة إلى ذلك، تتميز الأسطح الداخلية لمضخات سلسلة CE المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ المدلفن بسطح مصقول للغاية وخالٍ من المسام (عادةً Ra < 0.8 ميكرومتر). يسمح السطح الخشن المصبوب للبكتيريا بالاختباء والتكاثر، بينما يضمن السطح الأملس المدلفن تنظيف الأجزاء الداخلية للمضخة تمامًا بواسطة سوائل التنظيف في المكان (CIP).

—

مقارنة أنواع المضخات المستخدمة في عمليات التقطير

في شركة شينتان للهندسة، نوفر نوعين رئيسيين من المضخات الطاردة المركزية المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ لقطاعي التقطير والتخمير. اختيار النوع الخاطئ يعني مواجهة صعوبات صيانة لا حصر لها.

فيما يلي تحليل هندسي مقارن:

مواصفة	سلسلة CE (كتلة واحدة / عمود مكشوف)	سلسلة CE Backpullout (BPO)
:—	:—	:—
التطبيق الأساسي	المشروبات الروحية الخفيفة، الحليب، المستحضرات الصيدلانية، مياه التناضح العكسي، نقل CIP	هريس كثيف، نقل كميات هائلة من مادة ENA، غسيل مستعمل
السعة (القصوى)	تصل إلى 120 متر مكعب / ساعة	تصل إلى 990 متر مكعب / ساعة
الرأس (الحد الأقصى)	يصل إلى 60 متراً	يصل مداه إلى 120 متراً
مواد البناء	الفولاذ المقاوم للصدأ المدلفن (SS-304، SS-316)	الفولاذ المقاوم للصدأ المصبوب SS-304، SS-316، الحديد الزهر، البرونز
ميزة الصيانة	تصميم معياري مدمج	تصميم قابل للسحب من الخلف (اترك الغلاف الحلزوني في الأنبوب)
التعامل مع اللزوجة	يصل إلى 1500 سنتيبويز	ممتاز للسوائل ذات الكثافة النوعية العالية
معدل الطاقة	من 1.0 حصان إلى 20 حصان (ثلاثي الطور)	مصممة حسب الطلب لأحمال المصانع الكبيرة
ميزة رئيسية في مصنع التقطير	سطح خالٍ من المسام، عالي الكفاءة في استهلاك الطاقة، خالٍ من التنقر.	سماحية تآكل تزيد عن 3 مم، متانة فائقة تحت ضغط شفط عالٍ

ميزة السحب الخلفي (BPO)

للتشغيل الشاق والمتواصل (على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع خلال موسم السحق/التخمير)، سلسلة CE BPO هو الخيار الأمثل.

يعني تصميم "السحب الخلفي" أنه يمكن فك مجموعة الدوران بأكملها (المحرك، والوصلة، وغطاء المحمل، والعمود، والمروحة) وإزالتها من الخلف دون فصل أنابيب السحب والتفريغ الثقيلة ذات الحواف عن غلاف الحلزون.

في مصانع التقطير حيث تكون شبكات الأنابيب صلبة ومعزولة، يستغرق فصل الأنابيب لمجرد تغيير مانع التسرب الميكانيكي ساعات (ويتطلب عادةً قطع العازل). أما مع تصميم BPO، فيمكن لفريق صيانة ماهر استبدال مانع التسرب وإعادة تشغيل المضخة في أقل من 45 دقيقة، مما يقلل وقت التوقف بشكل كبير.

—

إرشادات التركيب والصيانة لأرضية المصنع

حتى الأفضل مضخة جعة من الفولاذ المقاوم للصدأ سيهتز الجهاز بشدة حتى يتلف إذا تم تركيبه بشكل خاطئ. بناءً على آلاف عمليات المعايرة الميدانية، إليكم قواعدي الأساسية للتركيب:

1. صلابة القاعدة والحشو

لا تقم بتثبيت قاعدة المضخة على أرضية المصنع مباشرةً. أؤكد على هذه النقطة بشدة: لا تتجاهل استخدام مادة الإيبوكسي. فالمضخة التي تنقل 120 متر مكعب/ساعة من السوائل تولد طاقة حركية كبيرة. لذا، يجب ملء القاعدة بمادة إيبوكسية غير قابلة للانكماش. هذا يُخفف الاهتزازات، ويحافظ على محاذاة عمود المحرك والمضخة بدقة، ويُطيل عمر المحامل بمقدار 400%.

2. التخلص من إجهاد الأنابيب

المضخات ليست دعامات للأنابيب. عند تثبيت أنابيب التصريف المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ على حواف المضخة، يجب دعم الأنابيب بشكل مستقل. إذا ضغطت الأنابيب على غلاف المضخة أو سحبته جانبياً، فسيؤدي ذلك إلى تشوه الغلاف بمقدار أجزاء من المليمتر. يتسبب هذا في احتكاك حلقات التآكل الداخلية، وزيادة الحمل على المحامل، وتلف مانع التسرب الميكانيكي فوراً.

3. محاذاة الليزر

لا تستخدم المسطرة. بالنسبة لمضخات سلسلة BPO الخاصة بنا والموصولة بمحركات ذات إطار كبير، فهي غير كافية. يجب استخدام أدوات محاذاة ليزرية لضمان استقامة عمود المحرك وعمود المضخة تمامًا. أي انحراف بمقدار 0.05 مم فقط في مضخة تعمل بسرعة 2880 دورة في الدقيقة سيؤدي إلى اهتزازات توافقية تُحطم أسطح مانع التسرب الميكانيكي.

—

الأسئلة الشائعة

ما هو أفضل مانع تسرب ميكانيكي لمضخة نقل ENA 96%؟

بالنسبة للكحول المحايد الإضافي 96%، يُشترط استخدام مانع تسرب ميكانيكي مزدوج (كربيد السيليكون مقابل كربيد السيليكون) مع نظام سائل حاجز وفقًا لخطة API 52 أو 53. فمانعات التسرب المفردة عُرضة للتشغيل الجاف نظرًا لانخفاض ضغط بخار الكحول المحايد الإضافي، مما يؤدي إلى حدوث وميض على أسطح مانع التسرب، وتلف سريع، ومخاطر حريق جسيمة.

هل يمكنني استخدام مضخة SS-304 لنقل نقيع الشعير في مصانع الجعة؟

بينما يُعد الفولاذ المقاوم للصدأ SS-304 مقبولاً لتطبيقات الماء البارد، فإن نقل نقيع الشعير الساخن (عادةً عند 90 درجة مئوية فأكثر) يتطلب الفولاذ المقاوم للصدأ SS-316. يحتوي الفولاذ المقاوم للصدأ SS-316 على الموليبدينوم، مما يوفر مقاومة أفضل بكثير للتنقر والتآكل أثناء دورات التنظيف في المكان (CIP) ذات درجة الحرارة العالية التي تتضمن الصودا الكاوية وحمض الفوسفوريك.

لماذا يحدث تجويف في مضخة نقل المشروبات في معمل التقطير الخاص بي خلال فصل الصيف؟

يحدث التكهف في الصيف نتيجةً لزيادة ضغط بخار الكحول بشكل كبير مع ارتفاع درجة الحرارة المحيطة. عندما ينخفض صافي ضغط السحب الموجب المتاح (NPSHa) عن ضغط السحب الموجب المطلوب للمضخة (NPSHr)، يغلي الكحول داخل غلاف المضخة. ويتم حل هذه المشكلة بضمان سحب كامل وزيادة قطر أنبوب السحب.

هل مضخات الفولاذ المقاوم للصدأ من شركة شينتان إنجينيرز معتمدة من قبل منظمة PESO للاستخدام في المناطق الخطرة؟

تتميز مضخاتنا المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ ذات العمود المكشوف بسلامتها الميكانيكية عند نقل السوائل الخطرة. أما في البيئات القابلة للانفجار، مثل نقل المواد الخطرة، فيجب توصيلها بمحركات مقاومة للهب معتمدة من PESO ومتوافقة مع معايير IS/IEC 60079-1 للتصنيفات من المنطقة 1 أو المنطقة 2.

كيف تتعامل مع هريس الحبوب اللزج (حتى 1500 سنتي بويز) باستخدام مضخة طرد مركزي؟

يتطلب التعامل مع الهريس عالي اللزوجة الذي يصل إلى 1500 سنتيبواز مضخة من الفولاذ المقاوم للصدأ مزودة بمروحة شبه مفتوحة، وسرعة تشغيل منخفضة (عادةً 1450 دورة في الدقيقة بدلاً من 2880 دورة في الدقيقة)، ومحرك كبير الحجم. تتميز سلسلة CE الخاصة بنا بقدرتها على التعامل مع هذا الأمر بكفاءة عالية بفضل استخدام الفولاذ المقاوم للصدأ المدلفن ذي الأسطح الخالية من المسام، مما يمنع تراكم الهريس.

ما هي ميزة تصميم السحب الخلفي (BPO) في مصنع التقطير؟

يُتيح تصميم BPO لفرق الصيانة إزالة المجموعة الدوارة (المروحة، والعمود، والمانع للتسرب، والمحامل) دون التأثير على أنابيب السحب والتوصيل الثقيلة. وهذا يُقلل مدة الصيانة من 4 ساعات إلى 45 دقيقة، مما يُقلل من وقت التوقف الحرج أثناء عمليات التقطير المستمرة.

—

الحكم الهندسي النهائي

تعمل مصانع التقطير ومصانع الجعة وفق جداول إنتاج صارمة. لا يمكنك تحمل خسارة آلاف اللترات من مشروب ENA عالي التركيز بسبب تسرب من مانع التسرب، كما لا يمكنك المخاطرة بفقدان دفعة كاملة من الجعة بسبب فشل عملية التنظيف في المكان (CIP) نتيجة لتآكل غلاف الحديد الزهر.

استنادًا إلى بيانات ميدانية على مدى 22 عامًا، إليك الخلاصة النهائية لعملياتك:

• ل عمليات نقل صحية، ومياه التناضح العكسي، وجرعات المواد الكيميائية للتنظيف في المكان, حدد سلسلة مهندسي شينتان CE. يضمن هيكلها المصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ المدلفن وسطحها الخالي من المسام نظافة مثالية وكفاءة في استهلاك الطاقة تصل إلى 120 متر مكعب/ساعة.
• ل نقل الهريس الثقيل، ومعالجة الغسيل المستهلك، ونقل كميات هائلة من ENA, حدد سلسلة تشينتان إنجينيرز CE للسحب الخلفي (BPO).. إن غلافها السميك، ونسبة التآكل التي تزيد عن 3 مم، وتصميمها الذي يسهل صيانتها، يجعلها العمود الفقري لقطاع التقطير الهندي، وقادرة على معالجة ما يصل إلى 990 م³/ساعة.

لا تتهاون في جودة المعادن أو موانع التسرب الميكانيكية. استثمر في هندسة ديناميكيات السوائل المناسبة منذ البداية، وستغطي المضخة تكلفتها من خلال منع فقدان المنتج فقط خلال الربع الأول.