சிமென்ட் மற்றும் ஆர்எம்சி ஆலைகளுக்கான நகரும் எரிபொருள் விநியோகிப்பான்: தளத்திலேயே டீசல் வழங்குதல் மற்றும் கட்டுப்படுத்துதல்

இந்திய சிமென்ட் உற்பத்தி மற்றும் ரெடி-மிக்ஸ் கான்கிரீட் (RMC) செயல்பாடுகளின் அதிக சவால்கள் நிறைந்த சூழலில், திரவ மேலாண்மையானது ஆலையின் இலாபம் மற்றும் செயல்பாட்டு நேரத்தை நேரடியாகப் பாதிக்கிறது. அதிவேக டீசல் (HSD) இந்த ஆலைகளின் உயிர்நாடியாக விளங்குகிறது; இது, சொந்த சுண்ணாம்புச் சுரங்கங்களில் உள்ள கனரக மண் அள்ளும் இயந்திரங்கள் (HEMM) முதல், நெரிசல் மிகுந்த நகர்ப்புறப் பகுதிகளில் கான்கிரீட்டைக் கொண்டு செல்லும் பிரம்மாண்டமான டிரான்சிட் மிக்சர்கள் வரை அனைத்திற்கும் ஆற்றலை வழங்குகிறது. இருப்பினும், நிலையான, மையப்படுத்தப்பட்ட எரிபொருள் நிரப்பும் கிடங்குகளை மட்டுமே சார்ந்திருப்பது, தளவாடங்களில் பெரும் தடைகளை உருவாக்குகிறது.

ஒவ்வொரு முறையும் ஒரு பேலோடர், டம்ப்பர் அல்லது டிரான்சிட் மிக்சர், எரிபொருள் நிரப்புவதற்காக ஒரு நிலையான கிடங்கிற்குத் திரும்பிச் செல்ல அதன் செயல்பாட்டுப் பகுதியை விட்டு வெளியேறும் போது, ஆலைக்கு "டிராமிங்" செலவுகள் ஏற்படுகின்றன—எரிபொருளைப் பெறுவதற்காகவே எரிபொருளை வீணாக்குதல், இயந்திரங்களின் இயக்க நேரத்தை அதிகரித்தல், மற்றும் இயந்திரப் பயன்பாட்டு விகிதங்களை அடிப்படையாகக் குறைத்தல் போன்றவை இதில் அடங்கும். மேலும், தொலைதூர தள மூலைகளில் உள்ள புவியீர்ப்பு விசையால் இயங்கும் பீப்பாய்கள் அல்லது அடிப்படை அளவீடற்ற பம்புகளிலிருந்து கைமுறையாக எரிபொருளை வழங்குவது, பேரழிவு தரும் எரிபொருள் பொறுப்புக்கூறல் சிக்கல்களுக்கு வழிவகுக்கிறது. உள்ளூர்மயமாக்கப்பட்ட, துல்லியமான அளவீடு இல்லாமல், டீசல் திருட்டு, அங்கீகரிக்கப்படாத வழங்கல் மற்றும் தவறான பதிவேட்டுப் பதிவுகள் ஆகியவை அமைப்பு ரீதியான செயல்பாட்டுக் கசிவுகளாக மாறி, இந்திய ஆலை மேலாளர்களுக்கு ஆண்டுதோறும் லட்சக்கணக்கான ரூபாய் இழப்பை ஏற்படுத்துகின்றன.

ஒரு வரிசைப்படுத்தலை மொபைல் எரிபொருள் விநியோகிப்பான் தொழில்துறைச் சூழல்களுக்காகவே பிரத்தியேகமாக வடிவமைக்கப்பட்ட இது, ஒரு சாதாரண சேவை டிரக் அல்லது டேங்க்-டிராலியை PESO-இணக்கமான, மிகவும் துல்லியமான நடமாடும் எரிபொருள் நிரப்பும் நிலையமாக மாற்றுகிறது. பாசிட்டிவ் டிஸ்பிளேஸ்மென்ட் மீட்டர்கள், வலிமையான 12/24 V DC அல்லது AC மின் அமைப்புகள், மற்றும் அதிநவீன முன்அமைக்கப்பட்ட பேட்சிங் கட்டுப்பாட்டாளர்களை நேரடியாக நடமாடும் பவுசர்களில் ஒருங்கிணைப்பதன் மூலம், வாகன மேலாளர்கள் கிடங்கு அளவிலான துல்லியத்துடன் தளத்திலேயே டீசல் வழங்க முடியும். இந்த மிகவும் விரிவான தொழில்நுட்ப வழிகாட்டியானது, இந்திய சிமென்ட் மற்றும் RMC ஆலைகளின் சவாலான யதார்த்தங்களுக்காக பிரத்யேகமாக வடிவமைக்கப்பட்ட நடமாடும் எரிபொருள் வழங்கும் அமைப்புகளின் கட்டமைப்பு, நிறுவல் உள்ளமைவுகள் மற்றும் செயல்பாட்டு முதலீட்டு மீதான வருவாய் (ROI) ஆகியவற்றை ஆராய்கிறது.

1. தொழில்துறை கண்ணோட்டம்: திரவ சவால்

சிமென்ட் உற்பத்தி மற்றும் ஆர்எம்சி தயாரிப்பு ஆகியவை இயந்திர மற்றும் மின்னணு அளவீட்டுக் கருவிகளுக்கு மிகவும் கடுமையான சூழல்களை வழங்குகின்றன. சிமென்ட் ஆலைகளில் டீசல் வழங்கும் ஒரு நகரும் எரிபொருள் விநியோகிப்பான், வணிகத் தர பெட்ரோல் பம்ப் உபகரணங்களை விரைவாக அழித்துவிடும் நிலைமைகளைத் தாங்கி நிற்க வேண்டும்.

கடுமையான துகள் மாசடைதலே முதன்மையான சுற்றுச்சூழல் சவாலாகும். சிமென்ட் ஆலைகளில் காற்றில் பரவும் PM10 மற்றும் PM2.5 தூசுகள், சிராய்ப்புத் தன்மை கொண்ட கிளிங்கர் துகள்கள், மற்றும் சுண்ணாம்புக்கல் துகள்கள் அதிக அளவில் காணப்படுகின்றன. ஒரு விநியோக அமைப்பு போதுமான அளவு இறுக்கமாக மூடப்படாவிட்டால், இந்த சிராய்ப்புத் தன்மை கொண்ட தூசு, பாய்வுமானிகளின் பற்சக்கர அமைப்புகளுக்குள் ஊடுருவி, முன்கூட்டிய தேய்மானம், தரமிறக்கம், மற்றும் இறுதியில், உள் சுழலிகள் செயலிழக்கக் காரணமாகிறது.

அதே சமயம், இந்திய காலநிலை கடுமையான வெப்ப அழுத்தத்தை ஏற்படுத்துகிறது. ராஜஸ்தான், குஜராத் மற்றும் மத்திய இந்தியா போன்ற பகுதிகளில், கோடைக்கால சுற்றுப்புற வெப்பநிலை வழக்கமாக 45°C-ஐத் தாண்டுகிறது. வெயிலில் நிறுத்தப்பட்டிருக்கும் நடமாடும் எரிபொருள் நிரப்பும் வாகனங்கள் மிகுந்த சூரியக் கதிர்வீச்சை எதிர்கொள்வதால், தொட்டிக்குள் இருக்கும் மொத்த டீசல் கனஅளவில் விரிவடைகிறது. முறையான துடிப்புத் திருத்தம் அல்லது வெப்பநிலை கருத்தில் கொள்ளப்படாத சாதாரண பாய்வுமானிகள், இந்த நிலைமைகளின் கீழ் விநியோகிக்கப்படும் அளவுகளைத் தவறாகக் கணக்கிடும். மேலும், பருவமழை காலங்கள் கடுமையான ஈரப்பதத்தையும், எரிபொருள் தொட்டிகள் மற்றும் விநியோகியின் மின் உறைகளுக்குள் நீர் உட்புகும் அபாயத்தையும் ஏற்படுத்துகின்றன.

இறுதியாக, நகரும் வாகனங்களில் மின்சாரக் கிடைக்கும்தன்மை இயல்பாகவே நிலையற்றது. போக்குவரத்து கலவை வாகனக் குழுக்களின் செயல்பாடுகளுக்கான, தளத்திலேயே டீசல் வழங்கும் தீர்வு, பொதுவாக சேவை வாகனத்தின் 12 V அல்லது 24 V பேட்டரி அமைப்பிலிருந்து நேரடியாக இயக்கப்படுகிறது. நீண்ட எரிபொருள் நிரப்பும் வரிசைகளின் போது பிரதான வாகனத்தின் பேட்டரி தீர்ந்துபோவதைத் தடுக்க, அந்த விநியோகப் பம்பானது, இன்ஜின் செயலற்ற நிலையில் இருக்கும்போது ஏற்படும் மின்னழுத்த வீழ்ச்சிகளைச் சமாளிக்கவும், ஆல்டர்னேட்டர் மின்னழுத்த ஏற்றங்களைத் தாங்கவும், மற்றும் திறமையான மின்னோட்டத்தைப் பெறவும் ஏற்றவாறு வடிவமைக்கப்பட வேண்டும்.

இந்தத் துறை சார்ந்த சவால்களைச் சமாளிக்க, ஒரு தொழில்துறை தரத்திலான மொபைல் எரிபொருள் விநியோகிப்பான் மாசுபட்ட தள எரிபொருளிலிருந்து அளவீட்டுக் கூறுகளைப் பாதுகாக்க, இவை நேர்மறை இடப்பெயர்வு (PD) தொழில்நுட்பம், IP-மதிப்பீடு பெற்ற உறைகள் மற்றும் பல-நிலை உள்ளிணை வடிகட்டுதல் ஆகியவற்றைக் கொண்டு உருவாக்கப்பட்டுள்ளன. பொதுவான விவசாயத் தர பம்புகள் அல்லது மாற்றியமைக்கப்பட்ட நீர் பம்புகளில், பொறுப்பு-நிலை தொகுப்பு மேலாண்மைக்குத் தேவையான உறிஞ்சும் தூக்குவிசை, வெட்டு விசை தாங்குதிறன் மற்றும் அளவீட்டுத் துல்லியம் ஆகியவை இருப்பதில்லை.

2. தொழில்துறை தேவைகளுக்குப் பொருத்தமான தயாரிப்புத் திறன்கள்

வாகனக் குழுக்களுக்கு எரிபொருள் நிரப்புவதற்காக நகரும் எரிபொருள் வழங்கும் கருவியை வாங்க விரும்பும் ஆலை பொறியாளர்களுக்கு, அந்த ஸ்கிட்டின் துல்லியமான தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகளை மதிப்பிடுவது மிகவும் முக்கியமானது. சிந்தன் இன்ஜினியர்ஸ் நிறுவனம், இலகுரக 20 லி/நிமிடம் திறன் கொண்ட பிக்கப்-மவுண்டட் அமைப்புகள் முதல் கனரக 110 லி/நிமிடம் திறன் கொண்ட டேங்கர் ஸ்கிட்கள் வரையிலான நகரும் எரிபொருள் வழங்கும் கருவிகளைத் தயாரிக்கிறது.

கீழேயுள்ள அட்டவணையானது, இந்திய சிமென்ட் மற்றும் ஆர்எம்சி செயல்பாடுகளின் கடுமையான தேவைகளை, இந்த நகரும் விநியோக அலகுகளின் பொறியியல் திறன்களுடன் நேரடியாகப் பொருத்துகிறது.

தொழில்துறை தேவை	மொபைல் எரிபொருள் வழங்கும் கருவியின் அம்சம்	அது தேவையை எவ்வாறு பூர்த்தி செய்கிறது
—	—	—
அதிக காற்றில் பரவும் தூசி மற்றும் சிராய்ப்பு கிளிங்கர்	தூள் பூச்சு செய்யப்பட்ட IP-மதிப்பீடு பெற்ற உறைகள் மற்றும் இன்லைன் வடிகட்டிகள்	மின்னணு முன்னமைவுக் கட்டுப்பாட்டாளர்கள் மற்றும் LCD திரைகளைத் துகள்கள் உட்புகுவதிலிருந்து இது மூடுகிறது. முதன்மை உள்ளிணைப்பு வடிகட்டியானது, சுழல் தகடு பம்பையும் PD மீட்டரையும் சிராய்ப்புத் துகள்கள் கீறல் ஏற்படுத்துவதிலிருந்து பாதுகாக்கிறது.
செயலிழப்பு நேரத்தைக் குறைக்க விரைவான HEMM எரிபொருள் நிரப்புதல்	அதிக பாய்வுத் திறன் (CE-201 இல் நிமிடத்திற்கு 110 லிட்டர் வரை)	சுரங்க டம்ப்பர்கள் மற்றும் அகழ்விகள் 500 லிட்டருக்கும் அதிகமான கொள்ளளவு கொண்ட தொட்டிகளைக் கொண்டுள்ளன. நிமிடத்திற்கு 110 லிட்டர் திறன் கொண்ட இயந்திர ஓவல் கியர் அமைப்பு, மீண்டும் நிரப்பும் நேரத்தை 5 நிமிடங்களுக்கும் குறைவாகக் குறைத்து, இயந்திரத்தின் பயன்பாட்டை அதிகபட்சமாக்குகிறது.
மாறுபடும் மொபைல் மின்சார இருப்பு	12 / 24 V DC மற்றும் 220 / 440 V AC உள்ளமைவுகள்	இன்வெர்ட்டர்கள் தேவைப்படாமல், டாடா/அசோக் லேலண்ட் 24V வர்த்தக வாகன பேட்டரிகள், 12V பிக்கப் பேட்டரிகள் அல்லது மொபைல் டிஜி செட்கள் வழியாக ஏசி செயல்பாட்டில் தடையின்றி ஒருங்கிணைக்க அனுமதிக்கிறது.
கடுமையான எரிபொருள் பொறுப்புக்கூறல் மற்றும் திருட்டுக் கட்டுப்பாடு	CPU அடிப்படையிலான முன்னமைக்கப்பட்ட கட்டுப்படுத்தி மற்றும் கடவுச்சொல் பூட்டு	அங்கீகரிக்கப்படாத விநியோகத்தை இது தடுக்கிறது. இயக்குபவர்கள் முன்னரே தீர்மானிக்கப்பட்ட அளவு அல்லது மதிப்பை உள்ளிட வேண்டும். தொகுதி முழுமையாக முடிந்தவுடன், இந்த அமைப்பு சோலனாய்டு வால்வைத் துல்லியமாகத் தானாகவே துண்டித்துவிடும்.
தணிக்கைகளுக்கான கனஅளவு துல்லியம்	±0.2% துல்லிய அளவுத்திருத்தம் (CE-204 கட்டமைப்புகள்)	தரநிலையான ±0.5% வணிகத் துல்லியத்தை மிஞ்சுகிறது. எரிபொருள் நிரப்பும் கலனுக்கும் இடைவழி கலனுக்கும் இடையே மிகவும் துல்லியமான உரிமைப் பரிமாற்றத்தை உறுதிசெய்து, துறைசார் உள் எரிபொருள் கட்டண முறையைச் சரிபார்க்கிறது.
பரிவர்த்தனை பதிவு பராமரிப்பு	உள்ளமைந்த அச்சுப்பொறி தயார்நிலை மற்றும் 365 நாள் தரவுப் பதிவேடு	கையேடு பதிவேடுகளை நீக்குகிறது. வாகனம் இருக்கும் இடத்திலேயே அசல் ரசீதுகளை உருவாக்கி, கொள்முதல் தலைவர்கள் பின்னர் சரிபார்ப்பதற்காக ஓராண்டு கால விநியோகத் தரவுகளை மாறா நினைவகத்தில் சேமிக்கிறது.
அபாயகரமான மண்டலங்களில் பாதுகாப்பான எரிபொருள் நிரப்புதல்	தீப்பிடிக்காத (EX/FLP) மோட்டார் மற்றும் கிரவுண்டிங் கிட்கள்	திரவத்தை வெளியேற்றும் போது நிலை மின்னிறக்க வெடிப்புகளைத் தடுக்கிறது. தீப்பிடிக்காத தன்மைக்கான சான்றிதழ், நிலை மின்னிறக்க நொறுக்கிகள் அல்லது மின் உற்பத்தி நிலையத்தின் சொந்தத் தொட்டிகளுக்கு அருகில் எரிபொருள் நிரப்புவதற்கான பாதுகாப்பு விதிமுறைகளுடன் ஒத்துப்போகிறது.
கள பணிச்சூழலியல் மற்றும் அணுகல்	தானாக அணைக்கும் முனையுடன் கூடிய 3 முதல் 6 மீட்டர் நீளமுள்ள குழாய் சுருள்	எரிபொருள் கசிவைத் தடுக்கிறது (இது மண் மற்றும் கான்கிரீட்டைச் சிதைக்கிறது). பெறும் தொட்டி நிரம்பியவுடன் தானாக அணைக்கும் முனை நின்றுவிடுகிறது, மேலும் இழுக்கும்போது குழாய் முறுக்கிக்கொள்வதை சுழலும் அமைப்பு தடுக்கிறது.

இந்த அம்சங்களை ஒருங்கிணைப்பதற்கு மேம்பட்ட பாய்ம இயக்கவியல் பொறியியல் தேவைப்படுகிறது. இதன் இதயம் மொபைல் எரிபொருள் விநியோகிப்பான் இது பொதுவாக ஒரு நேர்மறை இடப்பெயர்வு மீட்டர் ஆகும்—அதாவது ஒரு இயந்திர ஓவல் கியர் அல்லது ஒரு டிஜிட்டல் பல்சர் அலகு. குறைந்த பாய்வு விகிதங்களில் அல்லது வெப்பநிலை மாறுபாடுகளால் திரவத்தின் பாகுத்தன்மை மாறும்போது துல்லியத்தை இழக்கும் டர்பைன் மீட்டர்களைப் போலல்லாமல், நேர்மறை இடப்பெயர்வு மீட்டர்கள் தனித்தனி திரவக் குழிகளைத் தனிமைப்படுத்தி அளவிடுகின்றன. இந்த கனஅளவு அளவீடு, நீங்கள் ஒரு சிறிய தள ஜெனரேட்டருக்கு நிமிடத்திற்கு 20 லிட்டர் திரவத்தை வழங்கினாலும் அல்லது ஒரு டிரான்சிட் மிக்சருக்கு நிமிடத்திற்கு 80 லிட்டர் திரவத்தை வழங்கினாலும், கனஅளவு துல்லியம் மிகவும் சீராக இருப்பதை உறுதி செய்கிறது.

3. இந்தத் தொழில்துறையில் பொதுவான நிறுவல் சூழ்நிலைகள்

நகரும் எரிபொருள் வழங்கும் கருவியின் பன்முகத்தன்மை, செயல்பாட்டு மண்டலத்தைப் பொறுத்து பல்வேறு தனித்துவமான இயந்திர உள்ளமைவுகள் மூலம், குறிப்பிட்ட இடங்களுக்கு எரிபொருள் நிரப்பும் வசதியை ஆலை மேலாளர்கள் செயல்படுத்த அனுமதிக்கிறது.

சூழல் A: RMC டிரான்சிட் மிக்சர் ஃப்ளீட் எரிபொருள் நிரப்புதல் (பௌசர் ஒருங்கிணைப்பு)

அதிக உற்பத்தித் திறன் கொண்ட ரெடி-மிக்ஸ் கான்கிரீட் ஆலையில், 30 முதல் 50 வரையிலான டிரான்சிட் மிக்சர்களுக்கு தினசரி எரிபொருள் நிரப்புதல் தேவைப்படுகிறது. அனைத்து மிக்சர்களையும் ஒரே கிடங்கிற்கு ஓட்டிச் செல்வது, காலையில் கடுமையான போக்குவரத்து நெரிசலை ஏற்படுத்தி, கான்கிரீட்டின் முதல் விநியோகத்தைத் தாமதப்படுத்துகிறது.

இதைத் தீர்க்க, ஆலைகள் 4,000 லிட்டர் அல்லது 6,000 லிட்டர் கொள்ளளவு கொண்ட, பிரத்யேகமான நகரும் டேங்கர் லாரியைப் பயன்படுத்துகின்றன. CE-204 உயர் துல்லிய மொபைல் டிஸ்பென்சர். அந்த சறுக்குத் தளம், எரிபொருள் நிரப்பும் வாகனத்தின் பின்புற சேசிஸில் போல்ட் மூலம் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. சேசிஸின் நீளம் முழுவதும் மின்னழுத்தக் குறைவைத் தடுப்பதற்காக, பிரதான வாகனத்தின் 24 V DC பேட்டரி தொகுப்பிலிருந்து, கனமான, கடல்சார் தரத்திலான கேபிள்கள் வழியாக மின்சாரம் நேரடியாகப் பெறப்படுகிறது.

• செயல்பாட்டு ஓட்டம்: நிறுத்தப்பட்டுள்ள டிரான்சிட் மிக்சர்களின் வரிசையின் வழியே டேங்கை ஏற்றிச் செல்லும் வாகனம் செல்கிறது. இயக்குபவர் தேவையான அளவை (உதாரணமாக, 80 லிட்டர்) டிஜிட்டல் முன்னமைக்கப்பட்ட கட்டுப்பாட்டுக் கருவியில் உள்ளிடுகிறார். 80 லி/நிமிடம் பம்ப் இயங்கத் தொடங்குகிறது, தானாக நிறுத்தும் முனை மிக்சரின் தொட்டியில் செருகப்படுகிறது, மேலும் சோலனாய்டு வால்வு இறுக்கமாக மூடுவதற்கு முன்பு, இந்த அமைப்பு சரியாக 80 லிட்டரை வழங்குகிறது.
• முடிவு: 30 வாகனங்களைக் கொண்ட குழுவிற்கு மிகக் குறைந்த நேரத்தில் எரிபொருள் நிரப்பப்படுகிறது, மேலும் ஒவ்வொரு பரிவர்த்தனைக்கும் அசல் ரசீதுகள் உருவாக்கப்படுவதால், வழங்கப்பட்ட எரிபொருள் அளவு தொடர்பான ஓட்டுநர்களின் எந்தவொரு தகராறும் தடுக்கப்படுகிறது.

சூழ்நிலை B: பயன்பாட்டில் இல்லாத சுண்ணாம்புச் சுரங்க அகழ்வு இயந்திரத்திற்குப் பராமரிப்பு (கனரக சறுக்கு வண்டி)

கட்டுப்படுத்தப்பட்ட சுரங்கங்களில் உள்ள 60-டன் டம்ப்பர்கள் மற்றும் ஹைட்ராலிக் எஸ்கவேட்டர்கள் போன்ற கனரக மண் அள்ளும் இயந்திரங்கள் (HEMM) சுரங்கக் குழியை விட்டு வெளியேற முடியாது. அவற்றுக்கு எரிபொருள் நிரப்பப்பட வேண்டும்.

இந்தக் கடினமான பயன்பாட்டிற்கு, CE-201 ஹெவி டியூட்டி ஸ்கிட் இது பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஒரு கனரக 4×4 ஆஃப்-ரோடு சேவை டிரக்கில் பொருத்தப்பட்டுள்ள இந்த ஸ்கிட், நிமிடத்திற்கு 110 லிட்டர் வரை நீரை வழங்கக்கூடிய ஒரு வலிமையான 1.2 kW பம்பைக் கொண்டுள்ளது. தொடர்ச்சியான DC பேட்டரி செயல்பாட்டிற்கு 1.2 kW பம்பின் மின் நுகர்வு மிக அதிகமாக இருப்பதால், பேட்டரி விரைவாகத் தீர்ந்துவிடாது. எனவே, இந்த அமைப்பில் பொதுவாக, டிரக்கின் சரக்குத்தளத்தில் பொருத்தப்பட்ட ஒரு சிறிய நகரும் ஜெனரேட்டரால் இயக்கப்படும் 220/440 V AC மோட்டார் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

• செயல்பாட்டு ஓட்டம்: சேவை டிரக் எக்ஸவேட்டரின் அருகில் வந்து நிற்கிறது. இயக்குபவர் கனரக ரீலிலிருந்து 6 மீட்டர் நீளமுள்ள குழாயை இழுத்து, உபகரண ஏணியில் ஏறி, இயந்திர ஓவல் கியர் மீட்டரை இயக்குகிறார். இதன் அதிக செயல்திறன், 500 லிட்டர் தொட்டியை 5 நிமிடங்களுக்கும் குறைவான நேரத்தில் நிரப்புவதை உறுதி செய்கிறது.
• முடிவு: இந்த இயந்திர எண்ணி, கரடுமுரடான சுரங்கப் பயணங்களுடன் தொடர்புடைய கடுமையான அதிர்வுகள் மற்றும் அதிர்ச்சிகளால் பாதிக்கப்படாத, நம்பகமான, அதிக அளவிலான கண்காணிப்பை வழங்குகிறது.

சூழ்நிலை C: நிலையான டீசல் ஜெனரேட்டர் தொகுப்பு மற்றும் நொறுக்கும் இயந்திரப் பராமரிப்பு (தள்ளுவண்டி அமைப்புகள்)

சிமென்ட் ஆலைகள், துணை மின்சக்திக்காக நிலையான டீசல் ஜெனரேட்டர் (DG) தொகுப்புகளையும், நிலையான நொறுக்கும் இயந்திரங்களுக்காக உள்ளூர் எரிபொருள் தொட்டிகளையும் பெரிதும் சார்ந்துள்ளன. இவை பெரும்பாலும் பெரிய லாரிகள் செல்ல முடியாத குறுகலான இடங்களில் அமைந்துள்ளன.

இங்கே, CE-202 காம்பாக்ட் டிஜிட்டல் கிட் அல்லது அந்த CE-130 மொபைல் முன்னமைக்கப்பட்ட விநியோகிப்பான் 500 லிட்டர் கொள்ளளவு கொண்ட தொட்டியுடன் கூடிய, கனரக, கையால் இழுத்துச் செல்லக்கூடிய தள்ளுவண்டியில் இது பொருத்தப்பட்டுள்ளது.

• செயல்பாட்டு ஓட்டம்: ஒரு பராமரிப்பு தொழில்நுட்ப வல்லுநர், டிராக்டர் அல்லது ஃபோர்க்லிஃப்ட் மூலம் தள்ளுவண்டியை டிஜி செட்டிற்கு இழுத்துச் செல்கிறார். 12 V DC அமைப்பானது, உள்ளமைந்த டீப்-சைக்கிள் பேட்டரி மூலம் இயக்கப்படுகிறது. டிஜிட்டல் PDP மீட்டர், ஆலை பராமரிப்பு தணிக்கைகளுக்குத் துல்லியமான விநியோகத்தை உறுதி செய்கிறது.
• முடிவு: ஆலை வளாகம் முழுவதும் சிக்கலான குழாய் உள்கட்டமைப்பு தேவைப்படாமல், மிக எளிதாக கையாளக்கூடிய, குறிப்பிட்ட இடத்திற்கு மட்டும் எரிபொருள் நிரப்பும் வசதி. தொடர்ச்சியான டிஜிட்டல் ஒருங்கிணைப்பு தேவைப்படும் இடங்களில், ஒரு டீசல் ஃப்ளோ மீட்டர் துடிப்பு வெளியீட்டுடன் கூடிய இதை, ஆலையின் மைய ஸ்கேடா (SCADA) அமைப்புக்கு டெலிமெட்ரி தரவுகளைத் திருப்பி அனுப்புவதற்காக டிராலியில் ஒருங்கிணைக்க முடியும்.

4. இணக்கம், துல்லியம் மற்றும் சான்றிதழ் தேவைகள்

இந்திய கனரகத் தொழில்துறைக்கு உபகரணங்களைக் கொள்முதல் செய்யும் கொள்முதல் தலைவர்கள், பாதுகாப்பு மற்றும் அளவியல் விதிமுறைகளின் சிக்கலான வலைப்பின்னலைக் கையாள வேண்டியுள்ளது. டீசல் விநியோகத்திற்காகச் சான்றளிக்கப்படாத விவசாயப் பம்புகளைப் பயன்படுத்துவது ஒரு செயல்பாட்டு அபாயம் மட்டுமல்ல, அது ஒரு கடுமையான ஒழுங்குமுறை மீறலும் ஆகும்.

PESO இணக்கம் மற்றும் தீ பாதுகாப்பு

இந்திய விதிமுறைகளின் கீழ், டீசல் (HSD) ஒரு 'பி' வகுப்பு பெட்ரோலியப் பொருளாகும். இதன் தீப்பற்றும் வெப்பநிலை (பொதுவாக >35°C) பெட்ரோலை விட அதிகமாக இருந்தாலும், மொத்த டீசலை நகரும் நிலையில் கையாளுவது பெட்ரோலியம் மற்றும் வெடிபொருள் பாதுகாப்பு அமைப்பின் (PESO) அதிகார வரம்பிற்குள் வருகிறது. ஒரு மொத்த சாலை டேங்கரில் நிறுவப்படும் எந்தவொரு நகரும் எரிபொருள் வழங்கும் கருவியும் கடுமையான மின்சாரப் பாதுகாப்பு மற்றும் கட்டமைப்பு ஒருமைப்பாட்டு வழிகாட்டுதல்களைக் கண்டிப்பாகப் பின்பற்ற வேண்டும்.

அபாயகரமான மண்டலங்களாகக் குறிப்பிடப்பட்ட சூழல்களுக்கு (எ.கா., சிமென்ட் ஆலைகளில் உள்ள நிலக்கரி ஆலைகளுக்கு அருகில் அல்லது குறுகிய இடங்கள்), நகரும் எரிபொருள் வழங்கும் கருவியானது FLP (தீப்பிடிக்காத) அல்லது EX (வெடிப்புத் தடுப்பு) சான்றளிக்கப்பட்ட மோட்டார்கள் மற்றும் சுவிட்ச்கியருடன் குறிப்பிடப்பட வேண்டும். இந்த உறைகள், உள்ளே ஏற்படும் எந்தவொரு மின்சாரப் பொறியையும் கட்டுப்படுத்தி, சுற்றுப்புறத்தில் உள்ள எரியக்கூடிய தூசி அல்லது எரிபொருள் ஆவிகளைப் பற்றவைப்பதைத் தடுக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. மேலும், புவி இணைப்புத் தொடர்ச்சி மிகவும் முக்கியமானது. டீசல் அதிக வேகத்தில் (நிமிடத்திற்கு 80 முதல் 110 லிட்டர் வரை) செயற்கை ரப்பர் குழாய்கள் வழியாகப் பாயும்போது, அது நிலை மின்னூட்டத்தை உருவாக்குகிறது. எரிபொருள் வழங்கும் சறுக்குத் தட்டுகளில் புவி இணைப்பு வடங்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. பம்பை இயக்குவதற்கு முன்பு, இந்த வடங்கள் எரிபொருளைப் பெறும் வாகனத்தின் சேசிஸில் இறுக்கப்பட வேண்டும். இது நிலை மின்னூட்டம் பாதுகாப்பாகப் புவிக்குள் சிதறடிக்கப்படுவதை உறுதி செய்கிறது.

சட்ட அளவியல் மற்றும் காவலில் மாற்றம்

இந்திய சட்ட அளவியல் சட்டம், 2009-இன் படி, வணிகப் பரிவர்த்தனைகளுக்கோ அல்லது திரவங்களின் முறையான உரிமைப் பரிமாற்றத்திற்கோ பயன்படுத்தப்படும் எந்தவொரு கருவியும், மண்டல எடை மற்றும் அளவீடுகள் துறையால் கண்டிப்பாக அளவீடு செய்யப்பட்டு, சரிபார்க்கப்பட்டு, முத்திரையிடப்பட வேண்டும். எரிபொருள் ஆலையின் உள்ளகப் பயன்பாட்டிற்காக இருந்தாலும் கூட, ISO 9001/14001 தணிக்கைகளுக்கும் துல்லியமான துறைசார் செலவினப் பங்கீட்டிற்கும் இந்தத் தரநிலைகளைக் கண்டிப்பாகப் பின்பற்றுவது அவசியமாகும்.

நகரும் எரிபொருள் வழங்கும் கருவியானது, மிகவும் மீண்டும் மீண்டும் செய்யக்கூடிய நேர்மறை இடப்பெயர்வு தொழில்நுட்பத்தின் மூலம் இணக்கத்தை அடைகிறது. CE-204 போன்ற மாதிரிகளை ±0.2% துல்லியம் வரை அளவுத்திருத்தம் செய்ய முடியும். களப் பணியாளர்கள் முறைகேடு செய்வதைத் தடுப்பதற்காக, இந்த அளவுத்திருத்தம் ஈயக் கம்பியால் பௌதீக ரீதியாக முத்திரையிடப்பட்டுள்ளது.

வடிகட்டுதல் தரநிலைகள் (ISO 4406)

நவீன HEMM, காமன் ரெயில் டைரக்ட் இன்ஜெக்ஷன் (CRDI) டீசல் என்ஜின்களைச் சார்ந்துள்ளது. இந்த எரிபொருள் அமைப்புகள் 2,000 பாருக்கு மேற்பட்ட அழுத்தத்தில் இயங்குகின்றன மற்றும் மிக நுண்ணிய இன்ஜெக்டர் சகிப்புத்தன்மைகளைக் கொண்டுள்ளன. இந்த இயந்திரங்களில் அசுத்தமான எரிபொருளைச் செலுத்துவது, பேரழிவுகரமான இன்ஜெக்டர் செயலிழப்புக்கும், லட்சக்கணக்கான ரூபாய் இழப்பை ஏற்படுத்தும் செயல்பாடின்மைக்கும் வழிவகுக்கிறது. கம்மின்ஸ், கேட்டர்பில்லர் மற்றும் வால்வோ போன்ற OEM-களால் கோரப்படும் ISO 4406 தூய்மைக் குறியீடுகளை, செலுத்தப்படும் திரவமானது பூர்த்தி செய்கிறது அல்லது மீறுகிறது என்பதை உறுதி செய்வதற்காக, இந்த டிஸ்பென்சர் ஸ்கிட்களில் அதிக கொள்ளளவு கொண்ட இன்லைன் வடிகட்டுதல் கூறுகள் (பொதுவாக 10 முதல் 30 மைக்ரான், நீர் உறிஞ்சும் திறன்களுடன்) இடம்பெற்றுள்ளன.

5. முதலீட்டின் மீதான வருவாய் மற்றும் செயல்பாட்டு நன்மைகள்

இந்தியத் தொழில் துறை வாங்குபவர்களுக்கு, நடமாடும் எரிபொருள் வழங்கும் இயந்திரம் வழங்கும் நிறுவனத்தில் முதலீடு செய்வது என்பது, அதிக அளவிலான செயல்பாடுகளில் பொதுவாக ஆறு மாதங்களுக்கும் குறைவான காலத்தில் முதலீட்டைத் திரும்பப் பெறக்கூடிய ஒரு மூலதனச் செலவாகும். முதலீட்டின் மீதான வருமானம் (ROI) என்பது, சேமிக்கப்படும் எரிபொருளிலிருந்து மட்டுமல்லாமல், மீட்கப்பட்ட இயந்திர இயக்க நேரத்திலிருந்தும் பெறப்படுகிறது.

செயல்பாட்டு நன்மை	வழக்கமான முன்னேற்றம்	இந்தியத் தொழில்துறை சூழல் மற்றும் முதலீட்டின் மீதான வருவாய் தாக்கம்
—	—	—
டிராமிங் செலவுகளை நீக்குதல்	100% எரிபொருளுக்கான பயணக் குறைப்பு	பணிமனைக்குச் சென்று திரும்புவதற்கு மட்டும் 2 லிட்டர் டீசலைப் பயன்படுத்தும் ஒரு டிரான்சிட் மிக்சருக்கு ஒரு நாளைக்கு ₹180 செலவாகிறது. ஆண்டுக்கு 300 நாட்கள் இயங்கும் 40 வாகனங்கள் கொண்ட ஒரு குழுமத்திற்கு, இது மிச்சப்படுத்துகிறது. ஆண்டுக்கு ₹21,60,000 வீணான எரிபொருளில் மட்டும்.
இயந்திரத்தின் இயக்க நேரம் அதிகரிப்பு	ஒரு வாகனத்திற்கு ஒரு நாளைக்கு 30-45 நிமிடங்கள் சேமிக்கப்படும்	செயல்பாட்டு இடத்திலேயே எரிபொருள் நிரப்பப்படும் வாகனங்கள், கிளிங்கரை ஏற்றிச் செல்வதற்கோ அல்லது ஆர்எம்சி-யை (RMC) விநியோகிப்பதற்கோ அதிக நேரத்தைச் செலவிடுகின்றன. ஒரு பெரிய வாகனக் குழுவில் தினசரி 30 நிமிடங்கள் மிச்சமாவது, மாதத்திற்கு நூற்றுக்கணக்கான கூடுதல் செயல்பாட்டு நேரங்களுக்குச் சமமாகும்.
திருட்டு ஒழிப்பு	5-10% மொத்த எரிபொருள் மாறுபாட்டில் குறைப்பு	கைமுறையாக மருந்து வழங்குவது, பதிவேடுகளைத் திருத்தி அமைப்பதற்கும் முறைகேடாகப் பணத்தை எடுப்பதற்கும் வழிவகுக்கிறது. சிபியு அடிப்படையிலான முன்னமைக்கப்பட்ட கட்டுப்படுத்தி, அசல் ரசீதுகள் மற்றும் கடவுச்சொல் பூட்டுகள் ஆகியவை அங்கீகரிக்கப்படாத மருந்து வழங்குதலைக் கணிதரீதியாக நீக்கி, பெரும் நிதிக்கசிவுகளைத் தடுக்கின்றன.
துல்லியமான துறைசார் பில்லிங்	±0.2% கனஅளவு பொறுப்புக்கூறல்	ஒருங்கிணைந்த ஆலைகளில், சுரங்கம், தளவாடங்கள் மற்றும் பதப்படுத்தும் துறைகள் பெரும்பாலும் எரிபொருளைப் பகிர்ந்து கொள்கின்றன. உயர்-துல்லியமான PD அளவீடு, துல்லியமான இலாபப் பகுப்பாய்விற்காக, துறைகளுக்கு இடையேயான செலவுக் கணக்கீட்டைத் துல்லியமாக உறுதி செய்கிறது.
இன்ஜெக்டர் பாதுகாப்பு	40% வரை குறைவான எரிபொருள் அமைப்பு செயலிழப்புகள்	இயந்திரம் வழங்கப்படும் இடத்திலேயே தொழில்துறை உள்ளிணை வடிகட்டுதலை ஒருங்கிணைப்பதன் மூலம், CRDI இயந்திரங்கள் சிராய்ப்புத் தூசி மற்றும் பருவமழை ஈரப்பதத்திலிருந்து பாதுகாக்கப்பட்டு, OEM உதிரி பாகங்கள் மற்றும் திட்டமிடப்படாத பராமரிப்புச் செலவுகளில் லட்சக்கணக்கில் சேமிக்கப்படுகின்றன.

6. இந்தத் தொழில்துறைக்கான தேர்வு சரிபார்ப்புப் பட்டியல்

ஆலை மேலாளர்கள் மற்றும் கொள்முதல் தலைவர்களைப் பொறுத்தவரை, இந்தியாவில் உள்ள ஒரு RMC ஆலைக்குச் சரியான நகரும் எரிபொருள் வழங்கும் கருவியைக் குறிப்பிடுவதற்கு, துல்லியமான தள அளவுருக்களை வரையறுப்பது அவசியமாகும். உற்பத்தியாளரைத் தொடர்பு கொள்ளும்போது, இந்த 8 அம்ச தொழில்நுட்ப சரிபார்ப்புப் பட்டியலைப் பயன்படுத்தவும்:

1. ஹோஸ்ட் வாகனத்தின் ஆற்றல் கட்டமைப்பு: விநியோகிக்கு 12 V DC (இலகுரக பிக்கப்), 24 V DC (கனரக வர்த்தக வாகனம்) மூலம் மின்சாரம் வழங்கப்படுமா அல்லது AC மின்சாரம் (ஜென்செட் வழியாக 220 V / 440 V) கிடைக்குமா என்பதைத் தீர்மானிக்கவும். பிரதான வாகனத்தின் ஆல்டர்னேட்டரின் வெளியீட்டுத் திறனைச் சரிபார்க்கவும்.
2. இலக்கு ஓட்ட விகிதம்: பெறும் உபகரணங்களின் தொட்டி அளவுகளை மதிப்பிடுங்கள். போக்குவரத்து கலப்பிகள் மற்றும் இலகுரக உபகரணங்களுக்கு 20–60 லி/நிமிடம் என்பதைத் தேர்ந்தெடுக்கவும். அதிகப்படியான வரிசையைத் தடுக்க, சுரங்க டம்ப்பர்களுக்கு 110 லி/நிமிடம் CE-201-ஐக் குறிப்பிடவும்.
3. துல்லியம் மற்றும் தணிக்கை: வழக்கமான வர்த்தகத் துல்லியம் (±0.5%) போதுமானதா, அல்லது கடுமையான பொறுப்புக்கூறலுக்காக அச்சுப்பொறிகளுடன் கூடிய உயர்-துல்லியமான ±0.2% CPU-அடிப்படையிலான முன்னமைக்கப்பட்ட கட்டுப்படுத்திகள் தேவையா என்பதை முடிவு செய்யுங்கள்.
4. வடிகட்டுதல் மைக்ரான் மதிப்பீடு: உள்ளிணை வடிகட்டலைக் குறிப்பிடவும். 30-மைக்ரான் துகள் வடிகட்டி தரநிலையானது, ஆனால் இந்தியப் பருவமழைக் காலங்களில் செயல்படும் தளங்களுக்கு நீர் உறிஞ்சும் வடிகட்டிகள் மிகவும் பரிந்துரைக்கப்படுகின்றன.
5. அபாயகரமான பகுதி சான்றிதழ்: எரிபொருள் நிரப்பும் இயந்திரம், வெடிக்கும் தூசி நிறைந்த சூழல்களுக்கு (நிலக்கரி கையாளும் ஆலைகள்) அல்லது எளிதில் தீப்பற்றக்கூடிய வாயு மண்டலங்களுக்கு அருகில் இயங்குமானால், EX/FLP மோட்டார்கள் மற்றும் தீப்பிடிக்காத உறைகளைத் தெளிவாகக் கட்டாயமாக்க வேண்டும்.
6. குழாய் மேலாண்மை: தேவையான நீளத்தைத் தீர்மானிக்கவும். வழக்கமான நிறுவல்களுக்கு 3 முதல் 4 மீட்டர் நீளமுள்ள குழாய் பயன்படுத்தப்படுகிறது. எளிதில் சென்றடைய முடியாத HEMM தொட்டிகளுக்கு, குழாய் தரையில் இழுபடுவதையும் சேதமடைவதையும் தடுக்க, ஒருங்கிணைந்த தானாகச் சுருங்கும் ரீலுடன் கூடிய 6 மீட்டர் குழாயைப் பயன்படுத்தவும்.
7. முனை விவரக்குறிப்புகள்: அளவுக்கு அதிகமாக நிரப்புதல், சிந்துதல் மற்றும் இயக்குபவரின் மணிக்கட்டு சோர்வு ஆகியவற்றைத் தடுக்க, எப்போதும் கனமான சுழல் இணைப்புடன் கூடிய தானாக நிறுத்தும் முனைப்பகுதியைப் பரிந்துரைக்கவும்.
8. தரவு பிரித்தெடுத்தல்: கையால் ரசீதுகளைச் சேகரிப்பது சிரமமாக இருந்தால், விநியோகியின் தரவுப் பதிவை ஆலையின் மைய ERP அல்லது SCADA அமைப்புகளுடன் நேரடியாக ஒருங்கிணைக்க, டெலிமெட்ரி விருப்பங்கள் (RS485/Pulse வெளியீடுகள்) குறித்து விசாரிக்கவும்.

நிலையான இயக்க நடைமுறை: தளத்திலேயே அளவுத்திருத்தம் மற்றும் நிரூபித்தல்

உபகரணத்தின் ஆயுட்காலம் முழுவதும் ±0.2% முதல் ±0.5% வரையிலான துல்லியத்தைப் பராமரிக்க, குறிப்பிட்ட கால இடைவெளியில் கனஅளவு சரிபார்ப்பு தேவைப்படுகிறது. இந்த அமைப்பு நகரும் தன்மை கொண்டிருப்பதால், அதிர்வு மற்றும் சுற்றுச்சூழல் மாற்றங்கள் அவ்வப்போது அளவுத்திருத்தக் குணகங்களை மாற்றக்கூடும். சட்ட அளவியல் துறையால் சரிபார்க்கப்பட்ட ஒரு தரமான 20-லிட்டர் அல்லது 50-லிட்டர் கூம்பு வடிவ அளவீட்டுக் கருவியைப் பயன்படுத்தி, ஒரு தொழில்துறை தளத்தில் டிஜிட்டல் முறையில் முன்னமைக்கப்பட்ட நகரும் எரிபொருள் வழங்கும் கருவியை சரிபார்ப்பதற்கான 8-படி தொழில்நுட்ப நடைமுறை கீழே கொடுக்கப்பட்டுள்ளது.

1. தளத்தை தயார் செய்தல் மற்றும் சமன்படுத்துதல்: முதன்மை நீர் தெளிப்பானை, (RMC அனுப்பும் பகுதி போன்ற) முற்றிலும் தட்டையான, சமமான கான்கிரீட் தளத்தில் நிறுத்துங்கள். கூம்பு வடிவ சோதனைக் கருவி முற்றிலும் உலர்ந்ததாகவும், பள்ளங்கள் அற்றதாகவும், ஒரு சமமான மேற்பரப்பில் வைக்கப்பட்டுள்ளதாகவும் இருப்பதை உறுதி செய்யுங்கள்.
2. புவி இணைப்பு: அதிவேக திரவப் பரிமாற்றத்தின் போது உருவாகும் நிலை மின்னூட்டத்தை பாதுகாப்பாக வெளியேற்றுவதற்காக, விநியோகப் பட்டையின் புவி இணைப்புப் பிடிப்பானை கூம்பு வடிவ அளவீட்டுக் கருவியின் அல்லது சோதனை நிலையத்தின் உலோகச் சட்டகத்துடன் நேரடியாக இணைக்கவும்.
3. உறிஞ்சும் குழாய் ஆயத்தப்படுத்துதல்: மொத்தத் தொட்டியில் போதுமான அழுத்த இடைவெளி இருப்பதை உறுதிசெய்யவும். உறிஞ்சும் குழாய், பம்ப் உறை மற்றும் மீட்டர் அளவிடும் அறை ஆகியவற்றில் சிக்கியுள்ள காற்றுப் பைகள் அல்லது நீராவி அடைப்புகளை வெளியேற்றுவதற்காக, பம்பை சுருக்கமாக இயக்கி, 5–10 லிட்டர் நீரை மீண்டும் மொத்தத் தொட்டிக்குள் செலுத்தவும்.
4. அளவை முன் ஈரமாக்குதல்: கூம்பு வடிவ அளவியின் உட்புறச் சுவர்களை நனைக்கும் வகையில் அதனுள் எரிபொருளை இட்டு, பின்னர் அளவியல் தரநிலைகளால் நிர்ணயிக்கப்பட்ட குறிப்பிட்ட சொட்டுவிடும் நேரத்திற்குள் (பொதுவாக 30 முதல் 60 வினாடிகள்) அதை முழுமையாக வெளியேற்றவும்.
5. ஆரம்ப சோதனை விநியோகம்: CPU-அடிப்படையிலான முன்னமைக்கப்பட்ட கட்டுப்பாட்டுக் கருவியில், சரியாக 20.00 லிட்டர் (அல்லது அளவீட்டின் கொள்ளளவை) உள்ளிடவும். முனைக்குழாயைச் செயல்படுத்தவும். சுட்டிக்காட்டப்பட்ட 20.00 லிட்டர் அளவைச் சரியாக அடைந்தவுடன், அமைப்பு தானாகவே நின்றுவிடும்.
6. கன அளவு பகுப்பாய்வு: கூம்பு வடிவ அளவியின் அளவிடப்பட்ட கண்ணாடிக் கழுத்தில் உள்ள இயற்பியல் மெனிஸ்கஸ் மட்டத்தைப் படிக்கவும். வெப்ப விரிவாக்கத்தைக் கணக்கில் கொள்ள, டீசலின் சுற்றுப்புற வெப்பநிலையைக் குறித்துக்கொள்ளவும்.
7. CPU குணக சரிசெய்தல்: அளவீட்டில் உள்ள பௌதீகக் கொள்ளளவு 19.90 லிட்டராக (வழங்கப்படாதது) அல்லது 20.10 லிட்டராக (அதிகமாக வழங்குவது) இருந்தால், கடவுச்சொல் மூலம் விநியோகியின் பாதுகாப்பான அளவுத்திருத்த மெனுவை அணுகவும். பௌதீக விநியோகத்தை டிஜிட்டல் காட்சியுடன் சீரமைக்க, மின்னணுத் துடிப்புக் குணகத்தை விகிதாசாரப்படி சரிசெய்யவும் (எ.கா., ஒரு லிட்டருக்கான துடிப்புகள் அளவுருவை மாற்றுதல்).
8. மீண்டும் சரிபார்த்தல் மற்றும் முத்திரையிடுதல்: திருத்தத்தைச் சரிபார்க்க, 20.00 லிட்டர் அளவிலான ஒரு இரண்டாம் கட்டத் தொகுதியை இயக்கவும். அளவீடு கருவி இயற்பியல் ரீதியாகச் சரியாக 20.00 லிட்டரைக் காட்டியவுடன், CPU அளவுருக்களைப் பூட்டி, அங்கீகரிக்கப்படாத களச் சரிசெய்தல்களைத் தடுப்பதற்காக மீட்டர் உறையில் ஒரு கம்பி முத்திரையைப் பொருத்தவும்.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

கே: வாகனத்தின் பேட்டரியின் சக்தியை முழுமையாகப் பயன்படுத்தாமல், இந்த டிஸ்பென்சரால் தொடர்ந்து இயங்க முடியுமா?

அ: DC-சக்தியில் இயங்கும் விநியோகிகள் (12 V/24 V) சுமையின் கீழ் கணிசமான ஆம்பியரை இழுக்கின்றன. அவை வாகன பேட்டரிகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டிருந்தாலும், திரவத்தை விநியோகிக்கும் போது பிரதான வாகனத்தின் இன்ஜினை செயலற்ற நிலையில் இயங்க வைப்பது கட்டாயமாகும். இது வாகனத்தின் ஆல்டர்னேட்டரை பேட்டரியைத் தொடர்ந்து ரீசார்ஜ் செய்ய அனுமதிக்கிறது, இதன் மூலம் நீண்ட பணிநேரத்தில் பம்பை செயலிழக்கச் செய்யக்கூடிய அல்லது பேட்டரியை முழுவதுமாகத் தீர்த்துவிடக்கூடிய மின்னழுத்தக் குறைவுகளைத் தடுக்கிறது.

கே: சிமென்ட் ஆலையில் உள்ள அதிகப்படியான தூசி, டிஜிட்டல் டிஸ்ப்ளே அல்லது பிரிண்டரைச் சேதப்படுத்துமா?

அ: CE-130 மற்றும் CE-204 போன்ற அமைப்புகள், IP65 தரமதிப்பீடு பெற்ற சீல்களுடன் கூடிய, தொழில்துறை தரத்திலான, பவுடர்-கோட் செய்யப்பட்ட உறைகளில் வைக்கப்பட்டுள்ளன. இருப்பினும், கடுமையான கிளிங்கர் தூசி நிறைந்த சூழல்களில் அதிகபட்ச ஆயுளுக்காக, கட்டுப்பாட்டுப் பலகத்தின் மீது ஒரு இரண்டாம் நிலை, வானிலை-புகாத, கீழே இறக்கக்கூடிய மூடி பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. பயன்படுத்தப்படும் வெப்ப அச்சுப்பொறிகள் கடினமாக்கப்பட்டவை, ஆனால் பயன்பாடுகளுக்கு இடையில் அச்சுப்பொறியின் உறை பூட்டப்பட்டிருப்பதை இயக்குபவர்கள் உறுதி செய்ய வேண்டும்.

கே: வட இந்தியாவில் குளிர்காலங்களில் டீசல் கெட்டியாவதை இந்த அமைப்பு எவ்வாறு கையாளுகிறது?

டர்பைன் மீட்டர்களுடன் ஒப்பிடும்போது, பாசிட்டிவ் டிஸ்பிளேஸ்மென்ட் (PD) மீட்டர்கள் மிதமான பாகுத்தன்மை மாற்றங்களால் பெரும்பாலும் பாதிக்கப்படுவதில்லை. இருப்பினும், குறைந்த வெப்பநிலையில், டீசலின் பாகுத்தன்மை அதிகரித்து, ரோட்டரி வேன் பம்பின் மீதான பின் அழுத்தத்தை உயர்த்துகிறது. இந்த அழுத்தத்தைக் குறைப்பதற்காக, அமைப்பின் ஒருங்கிணைந்த பைபாஸ் வால்வு சிறிதளவு திறக்கும். இதன் விளைவாக, பாய்வு விகிதம் சற்றே மெதுவாகலாம், ஆனால் மீட்டரின் கனஅளவுத் துல்லியம் பாதிக்கப்படாது.

கே: பம்ப் இயங்கிக்கொண்டிருக்கும்போது, மொத்த எரிபொருள் நிரப்பும் தொட்டி முற்றிலும் காலியாகிவிட்டால் என்ன ஆகும்?

பம்பை நீர் இல்லாமல் இயக்குவதால், சுழலும் இறக்கைகள் அவற்றின் திரவ மசகுத்தன்மையை இழந்து, விரைவான உராய்வுத் தேய்மானத்திற்கும் அதிக வெப்பமடைவதற்கும் வழிவகுக்கிறது. இயக்குபவர்கள் தொட்டியின் நீர் மட்டங்களை உன்னிப்பாகக் கண்காணிக்க வேண்டும். மேம்பட்ட சறுக்குத் தளங்களில், மொத்த நீர்த் தொட்டியில் குறைந்த மட்ட மிதவை நிலைமாற்றிகளைப் பொருத்தலாம்; இவை, விநியோகப் பம்ப் காற்றை உள்ளிழுப்பதற்கு முன்பு, அதற்கான மின்சாரத்தைத் தானாகவே துண்டித்துவிடும்.

கே: எரிபொருள் நமது ஆலையின் உள் இயந்திரங்களுக்கு மட்டுமே பயன்படுத்தப்படும் பட்சத்தில், சட்ட அளவியல் முத்திரை இடுதல் அவசியமா?

சட்டப்படி, எரிபொருள் நிதிப் பரிமாற்றம் இல்லாமல் முற்றிலும் நிறுவனத்திற்குள்ளேயே கொண்டு செல்லப்பட்டால், ஆய்வாளர்களால் அளவீட்டு முத்திரையிடுதல் கடுமையாக அமல்படுத்தப்படாமல் இருக்கலாம். இருப்பினும், இருப்புத் துல்லியத்தை உறுதி செய்வதற்காக, அனைத்து திரவ அளவீட்டுக் கருவிகளும் கண்டறியக்கூடிய தரநிலைகளைப் பயன்படுத்தி ஆண்டுதோறும் அளவுத்திருத்தம் செய்யப்பட்டு சான்றளிக்கப்பட வேண்டும் என ISO இணக்கம் மற்றும் உள்ளகத் தணிக்கையின் சிறந்த நடைமுறைகள் வலுவாக வலியுறுத்துகின்றன.

கே: ஒரு நகரும் ஸ்கிட்டில் உள்ள இன்லைன் ஃபில்டர்களை எவ்வளவு அடிக்கடி மாற்ற வேண்டும்?

இந்தியத் தொழிற்சாலைச் சூழல்களில், எரிபொருள் அடிக்கடி டேங்கர்களில் இருந்து நிலத்தடித் தொட்டிகளுக்கும், அங்கிருந்து பவுசர்களுக்கும் மாற்றப்படுவதால், துகள்களின் சுமை அதிகமாக இருக்கும். இன்லைன் ஸ்ட்ரெய்னர் பாஸ்கெட்டை வாரந்தோறும் சரிபார்ப்பது வழக்கமான நடைமுறையாகும். ஸ்பின்-ஆன் 30-மைக்ரான் ஃபில்டரை ஒவ்வொரு 3 முதல் 6 மாதங்களுக்கு ஒருமுறை மாற்ற வேண்டும். அல்லது, எரிபொருள் வழங்கும் ஓட்ட விகிதத்தில் குறிப்பிடத்தக்க சரிவை ஆபரேட்டர் கவனித்தால், அது ஊடகத்தில் அடைப்பு ஏற்பட்டிருப்பதைக் குறிக்கும் பட்சத்தில், உடனடியாக மாற்ற வேண்டும்.

கே: பராமரிப்புக்காக வாகனத்தின் பேட்டரி துண்டிக்கப்பட்டால், முன்னமைக்கப்பட்ட கட்டுப்படுத்தி தரவுகளைத் தக்கவைத்துக் கொள்ளுமா?

ஆம். CPU-அடிப்படையிலான முன்னமைவுக் கட்டுப்படுத்தியைக் கொண்ட மாதிரிகள், நிலைத்த நினைவகம் மற்றும் உள்ளக CMOS மின்கலன்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. பிரதான 12 V/24 V மின்வழங்கல் பௌதீக ரீதியாகத் துண்டிக்கப்பட்டாலும், 365-நாள் பரிவர்த்தனைப் பதிவேடு, அளவுத்திருத்தக் குணகங்கள் மற்றும் மொத்தக் கணக்கீட்டு அளவீடுகள் ஆகியவை நுண்செயலியில் பாதுகாப்பாகத் தக்கவைக்கப்படுகின்றன.

போக்குவரத்துச் செலவுகளைக் குறைத்து, உங்கள் திரவ இருப்பைப் பாதுகாக்கத் தயாரா? உங்கள் ஆலையின் டிரான்சிட் மிக்சர் தொகுதி அல்லது சுரங்கப் பணிகளுக்காகத் துல்லியமாக வடிவமைக்கப்பட்ட, உங்களுக்கெனத் தனிப்பயனாக்கப்பட்ட மொபைல் எரிபொருள் விநியோக ஸ்கிட்டைப் பெற சிந்தன் இன்ஜினியர்ஸைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள். விதிமுறைகளுக்கு உட்பட்ட, உயர்-துல்லியமான நிறுவல் திட்டத்தைப் பெற, உங்களுக்குத் தேவையான பாய்வு விகிதம், ஹோஸ்ட் வாகன மின்னழுத்தம் மற்றும் குறிப்பிட்ட தள நிலைமைகளைப் பகிருங்கள்.