டீசல் டிஸ்பென்சர் மற்றும் பேரல் பம்ப் ஒப்பீடு: ஒரு பொறியாளரின் வழிகாட்டி

ஒரு நாளைக்கு 2,000 லிட்டர் என்ற மிதமான தொழிற்சாலை ஜெனரேட்டர் உற்பத்தித் திறனில் ஏற்படும் 1.5% அளவுத்திருத்தப் பிழையானது, கண்காணிக்கப்படாத டீசல் இழப்பின் காரணமாக ஒவ்வொரு மாதமும் உங்கள் நிறுவனத்திற்குச் சுமார் ரூ. 85,000 செலவை ஏற்படுத்துகிறது. ஒரு நிதியாண்டில், இது கணக்கியல் துறையினரால் முற்றிலும் கவனிக்கப்படாமல், ஒரு ரப்பர் குழாய் வழியாக ஒரு மில்லியன் ரூபாய் வீணாவதற்குச் சமம்.

என் பெயர் விக்ரம் தேசாய். சிந்தன் இன்ஜினியர்ஸ் நிறுவனத்தில் மூத்த பாய்வு அளவீட்டுப் பொறியாளராக கடந்த 22 ஆண்டுகளாக, இந்தியா முழுவதும் 5,000-க்கும் மேற்பட்ட பாய்வு அளவீட்டு அமைப்புகளை நான் நிறுவி, அளவுத்திருத்தம் செய்து, அவற்றின் குறைபாடுகளைக் கண்டறிந்துள்ளேன். ONGC சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் முதல் குஜராத்தில் உள்ள தொலைதூர GIDC தொழிற்பேட்டைகள் வரை, இங்கு நடக்கும் கதை வியக்கத்தக்க வகையில் ஒரே மாதிரியாக உள்ளது: கொள்முதல் குழுக்கள், மூலதனச் செலவில் ரூ. 50,000 சேமிப்பதற்காக அடிப்படை மின்சார பேரல் பம்புகளை வாங்க முயற்சிக்கின்றன; ஆனால், அளவீட்டுத் தவறுகள், மோட்டார் பழுதடைதல் மற்றும் பதிவு செய்யப்படாத எரிபொருள் விநியோகம் போன்ற காரணங்களால், இயக்கச் செலவுகளில் லட்சக்கணக்கில் பணத்தை இழக்க நேரிடுகிறது.

உங்கள் தொழிற்சாலைத் தளம், வாகனக் கிடங்கு அல்லது மாற்று மின்சார உள்கட்டமைப்புக்காக ஒரு தொழில்துறை எரிபொருள் வழங்கும் கருவியையும் பீப்பாய் பம்பையும் ஒப்பிட்டுப் பார்க்கும்போது, நீங்கள் அதன் ஆரம்ப விலையை மட்டும் பார்க்கக்கூடாது. உங்கள் இரவுப் பணிக்குழு உண்மையில் எவ்வளவு எரிபொருளை வழங்குகிறது என்பது உங்களுக்குத் துல்லியமாகத் தெரியுமா? அதற்குப் பதிலளிக்க, நாம் அதன் உள்ளக அளவியல், பம்பிங் அமைப்பின் பணிச் சுழற்சித் திறன்கள் மற்றும் சட்ட அளவியல் சட்டத்தின் கடுமையான தேவைகள் ஆகியவற்றை மதிப்பீடு செய்ய வேண்டும்.

தொழிற்சாலை பயன்பாடுகளுக்கு டீசல் பரிமாற்ற பம்பைத் தேர்ந்தெடுப்பதன் பின்னணியில் உள்ள மறைக்கப்படாத பொறியியல் உண்மை இதோ.

துல்லியமின்மையின் இயங்கியல்: பேரல் பம்புகள் ஏன் அளவியல் தரநிலைகளில் தோல்வியடைகின்றன

ஒரு பிரத்யேக டீசல் நிரப்பும் இயந்திரம், டிரம் பம்பை விட ஏன் மிகச் சிறப்பாகச் செயல்படுகிறது? இதற்குக் காரணம் அடிப்படை கனஅளவு அளவீட்டு இயக்கவியல்தான்.

பெரும்பாலான வர்த்தக மின்சார பேரல் பம்புகள், அடிப்படை டர்பைன் பாய்வுமானிகள் அல்லது எளிய சுழலும் வட்டுகளைச் சார்ந்துள்ளன. ஒரு டர்பைன்மானி, பாய்ம ஓட்டத்தில் அமைந்துள்ள ஒரு ரோட்டரின் சுழற்சி வேகத்தின் அடிப்படையில் பாய்வு விகிதத்தைக் கணக்கிடுகிறது. இதில் உள்ள மிக முக்கியமான பொறியியல் குறைபாடு பாய்ம நழுவல் ஆகும். டீசலுக்கு, சுற்றுப்புற வெப்பநிலையைப் பொறுத்து பெருமளவில் மாறுபடும் ஒரு இயக்கவியல் பாகுத்தன்மை உள்ளது. சுட்டெரிக்கும் ராஜஸ்தான் கோடையில் அல்லது மும்பையின் ஈரப்பதமான பருவமழையில், அதிவேக டீசலின் (HSD) பாகுத்தன்மை மாறுகிறது.

ஒரு மலிவான டர்பைன் மீட்டர் இந்த மாறுபாடுகளை எதிர்கொள்ளும்போது, ரோட்டார் பிளேடுகளை விகிதாசாரமாகச் சுழற்றாமல், திரவம் அவற்றைக் கடந்து நழுவிச் செல்கிறது. இதன் விளைவு? பம்ப் உங்கள் ஆபரேட்டரிடம் 50 லிட்டர் திரவம் வெளியேற்றப்பட்டதாகக் காட்டும், ஆனால் உண்மையில் 52 லிட்டர் திரவமே நாசிலிலிருந்து வெளியேறியிருக்கும். மாறிவரும் இந்திய தட்பவெப்பநிலையில், அதிக மதிப்புள்ள எரிபொருள்களுக்கு அருகில் வர்த்தக ரீதியான டர்பைன் மீட்டர்கள் பயன்படுத்தப்படவே கூடாது என்பது எனக்கு நன்றாகவே தெரியும்—அவற்றை நிறுவிய சில வாரங்களிலேயே அவற்றின் K-காரணிகள் 2% என்ற பிழை அளவையும் தாண்டி அபரிமிதமாக விலகிச் செல்கின்றன.

மாறாக, தொழில்துறை தரத்திலான தானியங்கி எரிபொருள் விநியோகிகள், பாசிட்டிவ் டிஸ்பிளேஸ்மென்ட் (PDP) அல்லது ஓவல் கியர் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துகின்றன.

நேர்மறை இடப்பெயர்வு மற்றும் இயக்கவியல் அளவீடு ஒப்பீடு

எங்களின் CE-204 உயர் துல்லிய டிஜிட்டல் டிஸ்பென்சர் போன்ற ஒரு அமைப்பை எடுத்துக்கொள்வோம். திரவமானது வெறுமனே ஒரு விசிறியைச் சுழற்றுவதில்லை. அது, இயந்திர பிஸ்டன்கள் அல்லது பற்சக்கரங்களைக் கொண்ட, துல்லியமாக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு அளவீட்டு அறைக்குள் நுழைகிறது. ஒவ்வொரு சுழற்சியும், அதன் பாகுத்தன்மை, அழுத்தம் அல்லது பாய்வு விகிதத்தைப் பொருட்படுத்தாமல், ஒரு முழுமையான, நிலையான கன அளவு திரவத்தைக் குறிக்கிறது.

OIML R117 (நீரைத் தவிர மற்ற திரவங்களுக்கான டைனமிக் அளவீட்டு அமைப்புகளுக்கான சர்வதேச தரநிலை) படி, துல்லியமான எரிபொருள் நிரப்புதலுக்கு குறைந்தபட்ச திரவப் பரிமாற்றம் தேவைப்படுகிறது. எங்கள் அமைப்புகளில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட மெக்கானிக்கல் கவுண்டர் (CE-110) அல்லது டிஜிட்டல் PDP (CE-111) ஆகியவை ±0.5% என்ற கண்டிப்பான தரநிலைத் துல்லியத்தைப் பராமரிக்கின்றன, மேலும் CE-204 போன்ற மாடல்கள் அந்த சகிப்புத்தன்மையை ±0.2% ஆக இறுக்குகின்றன. அந்த அளவிலான துல்லியம் ஒரு ஆடம்பரம் அல்ல; தணிக்கை செய்யக்கூடிய எரிபொருள் பரிவர்த்தனைகளுக்கு சட்ட அளவியல் சட்டத்தின் கீழ் இது ஒரு சட்டப்பூர்வத் தேவையாகும்.

ஒரு உண்மையான டீசல் நிரப்பும் இயந்திரத்தின் கட்டமைப்பு: இந்தியத் தொழில்துறைச் சூழலுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டது

210-லிட்டர் பேரலுடன் ஒரு பேரல் பம்பைப் பொருத்துவது தற்காலிகத் தீர்வுக்குச் சரிதான். ஆனால், தொழிற்சாலை செயல்பாடுகளுக்குத் துணை டீசல் ஜெனரேட்டர் (DG) தொகுப்புகள், ஃபோர்க்லிஃப்ட்கள் அல்லது கனரக இயந்திரங்களுக்குத் தொடர்ச்சியான எரிபொருள் பரிமாற்றம் தேவைப்படும்போது, தொடர்ச்சியான பணிச் சுழற்சிகளைத் தாங்கக்கூடிய ஒரு தொழில்துறைத் தரத்திலான கட்டமைப்பு உங்களுக்குத் தேவைப்படுகிறது.

1. நீரேற்றும் இயங்குமுறை: இறக்கை மற்றும் உந்துசக்கரம்

மலிவான மின்சார பேரல் பம்புகள் மையவிலக்கு இம்பெல்லர்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. அவை தானாகவே நீரை உறிஞ்சுவதில் சிரமப்படுகின்றன, மேலும் திரவ மட்டம் குறைந்தால் எளிதில் குழிவுற்று, சீல் விரைவாகச் செயலிழக்க வழிவகுக்கிறது.

தொழில்முறை எரிபொருள் வழங்கும் கருவிகள் உறுதியான ரோட்டரி வேன் பம்புகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. உதாரணமாக, நான் ஒரு தளத்திற்காக சிந்தன் இன்ஜினியர்ஸ் CE-201 ஹெவி-டூட்டி டிஸ்பென்சரைப் பரிந்துரைக்கும்போது, ஒருங்கிணைந்த மெக்கானிக்கல் சீல் கொண்ட அதன் 1.2 kW ரோட்டரி வேன் பம்பையே நம்பியிருக்கிறேன். ரோட்டருக்குள் இருக்கும் நகரும் வேன்கள், தேய்மானத்திற்கு ஏற்பத் தானாகவே சரிசெய்துகொள்கின்றன. இதன்மூலம், கைமுறையாக எரிபொருளை நிரப்பத் தேவையின்றி, நிலத்தடித் தொட்டிகள் அல்லது பெரிய தரைக்கு மேலான சேமிப்புத் தொட்டிகளிலிருந்து (ASTs) டீசலை மேலேற்றுவதற்குத் தேவையான நிலையான வெற்றிடத்தைப் பராமரிக்கின்றன. நிமிடத்திற்கு 110 லிட்டர் என்ற செயல்திறன் அளவில், தொடர்ச்சியான வாகனக் குழுக்களுக்கு எரிபொருள் நிரப்பும் செயல்பாடுகளின்போதும் கூட, இது அதிக வெப்பமடையாமல் சீராக இயங்குகிறது.

2. மாசு கட்டுப்பாடு மற்றும் வடிகட்டுதல்

இந்தியத் தொழிற்சாலைப் பகுதிகள்—குறிப்பாக சிமென்ட் ஆலைகள், ஆர்எம்சி (RMC) ஆலைகள் மற்றும் ஜல்லிக் குவாரிகள்—அதிக தூசி நிறைந்த சூழல்களாகும். ஒரு பேரல் பம்பில் பொதுவாக அதன் உறிஞ்சும் குழாயில் ஒரு எளிமையான வலைத் திரை இடம்பெற்றிருக்கும். தூசி உள்ளே நுழையும்போது, அது நேரடியாக பம்பின் வழியே பயணித்து, இம்பெல்லரைச் சேதப்படுத்துவதோடு, சிலிக்கா துகள்களை உங்கள் டீசல் என்ஜின்களின் நுட்பமான காமன்-ரெயில் எரிபொருள் உட்செலுத்து அமைப்புகளுக்குள் நேராகச் செலுத்துகிறது. சிமென்ட் ஆலை எரிபொருள் குழாய்களிலிருந்து நான் எத்தனை சேதமடைந்த இம்பெல்லர்களை வெளியே எடுத்திருக்கிறேன் என்று என்னால் சொல்ல முடியாது.

பிரத்யேக விநியோகிகள் பல-நிலை உள்ளிணைப்பு வடிகட்டுதலை ஒருங்கிணைக்கின்றன. டீசல், ஓவல் கியர் மீட்டரின் ஓ-ரிங்குகளை அடைவதற்கு முன்பே, அது ஒரு தொழில்துறை Y-வடிகட்டி மற்றும் மைக்ரான்-மதிப்பீடு செய்யப்பட்ட துகள் வடிகட்டி வழியாகச் செல்கிறது. இது பாய்வு மீட்டரின் ±0.2% அளவுத்திருத்தத்தைப் பாதுகாப்பது மட்டுமல்லாமல், உங்கள் தொழிற்சாலையின் மூலதன உபகரணங்களில் இன்ஜெக்டர்கள் முன்கூட்டியே பழுதடைவதையும் திறம்படத் தடுக்கிறது.

3. மின்சாரப் பாதுகாப்பு மற்றும் தீப்பிடிக்காத (Ex) இணக்கம்

பெட்ரோலிய வேதிப்பொருள் வளாகங்கள் அல்லது மூடப்பட்ட தொழிற்சாலைச் சூழல்களில், மின்னழுத்த ஏற்ற இறக்கங்கள் ஒரு அன்றாட நிகழ்வாகும். கனரகத் தொழிற்சாலை மின்கட்டமைப்புகளில் பொதுவாகக் காணப்படும் கடுமையான கட்ட ஏற்றத்தாழ்வுகளைக் கையாளும் வகையில் ஒரு சாதாரண 220V AC பேரல் பம்ப் மோட்டார் அரிதாகவே வடிவமைக்கப்படுகிறது. இதைவிட முக்கியமாக, அவை இயல்பாகவே பாதுகாப்பானவை அல்ல.

அபாயகரமான மண்டலங்களுக்கு, IS 5765 மற்றும் PESO விதிமுறைகள் மின்சாரப் பாதுகாப்பைக் கடுமையாக வலியுறுத்துகின்றன. எங்களின் CE-124 தீப்பிடிக்காத விநியோகி, Ex-d சான்றிதழ் பெற்ற தீப்பிடிக்காத மோட்டார் மற்றும் உறுதியான உறை ஆகியவற்றைக் கொண்டு கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது. உள்ளே ஏற்படும் மின்சாரக் கோளாறு காரணமாக மின்வில் உருவானால், அதன் விளைவாக ஏற்படும் வெடிப்பைச் சுற்றியுள்ள டீசல் ஆவிகளைப் பற்றவைக்காமல் கட்டுப்படுத்துவதற்காக இந்த உறையானது கணிதரீதியாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. வணிகரீதியாகக் கிடைக்கும் டிரம் பம்புகளில் இந்த அளவிலான கட்டமைப்பு உறுதித்தன்மையை நீங்கள் காண முடியாது—இதனால்தான் பாதுகாப்புத் தணிக்கையாளர்கள் அவற்றை உடனடியாக அபாயக் குறி வைப்பார்கள்.

பன்முகக் காரணி ஒப்பீடு: தொழில்துறை எரிபொருள் விநியோகிப்பான் மற்றும் பீப்பாய் பம்ப்

நான் கொள்முதல் குழுக்களுடன் கூடும்போது, ஒரு நடுநிலையான முடிவை எடுப்பதற்காக, இந்தத் துல்லியமான பொறியியல் மற்றும் செயல்பாட்டு வேறுபாடுகளை நாங்கள் ஆராய்வோம்:

அளவுரு	நிலையான மின்சார பீப்பாய் பம்ப்	தொழில்துறை டீசல் விநியோகிப்பான் (எ.கா., CE-204 / CE-201)
:—	:—	:—
கன அளவு துல்லியம்	± 2.0% முதல் ± 5.0% வரை (பாகுத்தன்மையைப் பொறுத்தது)	தரநிலையில் ± 0.5%; பிரீமியம் மாடல்களில் ± 0.2%
அளவீட்டு தொழில்நுட்பம்	டர்பைன் அல்லது எளிய பாய்வு நிலைமாற்றி	நேர்மறை இடப்பெயர்வு (PDP) / ஓவல் கியர்
கடமை சுழற்சி	இடைவிட்டு (அதிகபட்சம் 15-20 நிமிடங்கள், அதிக வெப்பமடைய வாய்ப்புள்ளது)	தொடர்ச்சியான தொழில்துறைப் பணி (வெப்ப மிகைச்சுமையிலிருந்து பாதுகாக்கப்பட்டது)
பாய்வு விகித நிலைத்தன்மை	தலை அழுத்தத்திற்கு எதிராக கணிசமாகக் குறைகிறது	நிலையான இடப்பெயர்வு (CE-201க்கு நிமிடத்திற்கு 110 லிட்டர் வரை)
தரவுப் பதிவு	ஏதுமில்லை / கையேடு பேரேட்டுப் பதிவு	365 நாள் உள்ளமை நினைவகம், ரசீது அச்சுப்பொறி, தொகுதி மொத்தக் காட்டிகள்
சட்ட அளவியல்	இணங்காத	BIS மற்றும் OIML R117 தரநிலைகளுக்கு இணக்கமானது
தானாக அணைத்தல்	அரிதானது; கைமுறை கண்காணிப்பு தேவை.	அபாயகரமான கசிவுகளைத் தடுப்பதற்கான தரமான தானாக அணைக்கும் முனைகள்

நிதி யதார்த்தம்: மொத்த உரிமையாளர் செலவு (TCO) மற்றும் முதலீட்டின் மீதான வருவாய் (ROI) கணக்கீடு

இந்தியாவில் டீசல் நிரப்பும் இயந்திரத்தின் விலை என்று கூகிளில் தேடி, மிகக் குறைந்த முன்பணச் செலவின் அடிப்படையில் வரிசைப்படுத்துவது, உங்கள் செயல்பாட்டுச் செலவு (Opex) பட்ஜெட்டை விரைவாகக் காலி செய்வதற்கான ஒரு வழியாகும். ஆரம்ப விலையை மட்டுமே அடிப்படையாகக் கொண்டு எடுக்கப்படும் கொள்முதல் முடிவுகள் அடிப்படையில் தவறானவை, ஏனெனில் அவை மொத்த உரிமையாளர் செலவு (TCO) மற்றும் செயல்பாட்டு இழப்புகளைப் புறக்கணிக்கின்றன.

புனேவில் உள்ள ஒரு நடுத்தர அளவிலான வாகன உதிரிபாகங்கள் உற்பத்தித் தொழிற்சாலையில் நான் சமீபத்தில் நடத்திய தணிக்கையின் அடிப்படையில் அமைந்த இந்த மிதமான கணக்கீட்டைக் கவனியுங்கள்:

அடிப்படை நிலை:

• தினசரி டீசல் பயன்பாடு: 1,500 லிட்டர் (ஃபோர்க்லிஃப்ட்கள், டிஜி தொகுப்புகள், போக்குவரத்து வாகனங்கள்)
• ஆண்டு இயக்க நாட்கள்: 300 நாட்கள்
• மொத்த ஆண்டு அளவு: 450,000 லிட்டர்
• தற்போதைய டீசல் விலை (தோராயமாக): ரூ. 90 / லிட்டர்

அமைப்பு A: மின்சார பீப்பாய் பம்ப் (மூலதனச் செலவு: ரூ. 18,000)

• சராசரி அளவுத்திருத்த விலகல்/பிழை: 2.0%
• ஆண்டுதோறும் கணக்கில் வராத எரிபொருள்: 9,000 லிட்டர்
• ஆண்டு நிதிக் கசிவு: ரூ. 8,10,000

அமைப்பு B: CE-204 உயர் துல்லிய விநியோகிப்பான் (மூலதனச் செலவு: ரூ. 95,000 முதல்)

• உறுதிசெய்யப்பட்ட துல்லியம்: ±0.2%
• ஆண்டுதோறும் கணக்கில் வராத எரிபொருள்: அதிகபட்சம் 900 லிட்டர்
• ஆண்டு நிதி கசிவு: ரூ. 81,000

முதலீட்டின் மீதான வருவாய் (ROI) பகுப்பாய்வு:

ஒரு துல்லியமான அளவியல் அமைப்பில் முன்பணமாகக் கூடுதலாக ரூ. 77,000 முதலீடு செய்வதன் மூலம், அந்தத் தொழிற்சாலை முதல் ஆண்டிலேயே கண்காணிக்கப்படாத எரிபொருளில் ரூ. 7,29,000 சேமிக்கிறது. சிஇ-204, முதல் ஆண்டிலேயே தனது மூலதனச் செலவை ஈடுசெய்துவிடுகிறது. 38 நாட்கள் செயல்பாட்டின்.

எரிபொருள் சேமிப்பைத் தாண்டி, CE-204 ஆனது 365 நாள் பரிவர்த்தனை நினைவகம் மற்றும் விருப்பத்தேர்வாக வழங்கப்படும் ரசீது அச்சுப்பொறி ஆகியவற்றை ஒருங்கிணைக்கிறது. இரவுப் பணி ஊழியர் ஒரு வாகனத்திற்கு எரிபொருள் நிரப்பும்போது, இந்த இயந்திரம் முன்னரே நிர்ணயிக்கப்பட்ட அளவைக் கட்டாயப்படுத்தி, துல்லியமான பரிவர்த்தனையைப் பதிவு செய்கிறது. காகிதப் பதிவேட்டில் அளவை முழு எண்ணாக மாற்றும் நாட்கள் முடிந்துவிட்டன.

வாழ்க்கைச் சுழற்சிச் செலவுகளை நீங்கள் இன்னும் ஆழமாகப் பார்க்க விரும்பினால், எனது விரிவான பகுப்பாய்வைப் படிக்குமாறு நான் வலுவாகப் பரிந்துரைக்கிறேன். இந்தியாவில் டீசல் டிஸ்பென்சரின் மொத்த உரிமையாளர் செலவு: 5-ஆண்டு செயல்பாட்டுச் செலவுகள், உதிரிபாகங்கள் மற்றும் இயக்க நேரத்தின் மீதான முதலீட்டு வருவாய்..

தொழிற்சாலை கிடங்குகளுக்கான தேர்வு மற்றும் அளவு வழிகாட்டி

சரியான உபகரணங்களைக் குறிப்பிடுவதற்கு, பம்ப் வளைவு மற்றும் மீட்டர் உள்ளமைப்பை உங்கள் குறிப்பிட்ட செயல்பாட்டுக் கட்டுப்பாடுகளுடன் பொருத்த வேண்டும். சிந்தன் இன்ஜினியர்ஸ் தயாரிப்புப் பட்டியலின் அடிப்படையில் எங்கள் வாடிக்கையாளர்களுக்காக நான் அமைப்புகளின் அளவைத் துல்லியமாக எவ்வாறு நிர்ணயிக்கிறேன் என்பது இங்கே கொடுக்கப்பட்டுள்ளது:

1. அடிப்படை தொழிற்சாலை பரிமாற்றத்திற்கு (30-50 LPM)

நிலையான தொட்டிகளிலிருந்து சிறிய, நிலையான ஜெனரேட்டர்களுக்கு எரிபொருளை மாற்றுவது மட்டுமே உங்கள் நோக்கமாக இருந்து, கடுமையான தணிக்கை இரண்டாம் பட்சமாக இருந்தால், CE-117 டிஜிட்டல் டிஸ்பென்சர் இது ஒரு பொறியியல் ரீதியாக வடிவமைக்கப்பட்ட தேர்வாகும். ஏறக்குறைய ₹44,000 முதல் தொடங்கும் விலையில், இது ±0.5% துல்லியத்துடன் 40–60 லி/நிமிடம் பாய்வு விகிதத்தை வழங்குகிறது. இது 12/24V DC அல்லது 220V AC-ல் இயங்குகிறது, சுற்றுப்புற இரைச்சலைக் குறைக்கும் தானியங்கி நிறுத்த முனையைக் கொண்டுள்ளது, மற்றும் ஒரு நிலையான 25மிமீ (1") இணைப்பைப் பயன்படுத்துகிறது. இது மூலதனச் செலவுகளைக் குறைவாக வைத்திருப்பதோடு, எந்தவொரு பேரல் பம்பையும் விட அடிப்படையில் சிறப்பாகச் செயல்படுகிறது.

2. வாகனக் கிடங்குகள் மற்றும் கடுமையான தணிக்கைக்காக (60 LPM)

தி CE-204 உயர் துல்லிய டிஜிட்டல் டிஸ்பென்சர் எங்கள் நிறுவனப் பயன்பாடுகளில் ஏறக்குறைய 70%-ஐ இது கொண்டுள்ளது. ஏன்? ஏனெனில் இது சில்லறை பெட்ரோல் நிலைய அளவிலான பொறுப்புக்கூறலை நேரடியாகத் தொழிற்சாலைத் தளத்திற்கே கொண்டுவருகிறது. இதன் ±0.2% நேர்மறை இடப்பெயர்வு அளவி மற்றும் CPU-அடிப்படையிலான முன்னமைக்கப்பட்ட கட்டுப்படுத்தி மூலம், இயக்குபவர்கள் துல்லியமாக 50 லிட்டர் அல்லது ரூ. 4,500 மதிப்புள்ள எரிபொருளை நிரல்படுத்த முடியும். இந்த வரம்பு எட்டப்பட்டவுடன், இந்த அமைப்பு சோலனாய்டு வால்வை உடனடியாக மூடிவிடுகிறது. இதில் உள்ளமைந்த அச்சுப்பொறி, தணிக்கைப் பதிவின் அச்சுப் பிரதியை உருவாக்குகிறது.

3. அதிக அளவு இறக்குதல் மற்றும் மொத்தமாக இடமாற்றம் செய்வதற்கு (110 – 200 LPM)

நீங்கள் 20,000-லிட்டர் டேங்கர்களில் இருந்து எரிபொருளைப் பெறும்போது அல்லது பிரம்மாண்டமான தொடர்-செயல்முறை டிஜி செட்டுகளுக்கு எரிபொருளை அளிக்கும்போது, ஒரு நிலையான 1-இன்ச் அமைப்பு கடுமையான அழுத்தத் தடையை உருவாக்குகிறது. இதற்காக, நான் குறிப்பிடுவது... CE-201 ஹெவி-டியூட்டி டிஸ்பென்சர் அல்லது நமது கனரக முன்அமைக்கப்பட்ட விநியோகிப்பான் (50-200 லி/நிமிடம்). CE-201 ஆனது, ஒரு கனரக 440 V AC (3 Φ) 1.2 kW மோட்டாரைப் பயன்படுத்தி, பிரம்மாண்டமான 40mm (1.5") பித்தளை இணைப்புகள் வழியாக திரவத்தைச் செலுத்துகிறது. இது, அதிகபட்ச திரவ வேகத்தின் கீழும் கூட விலக மறுக்கும் ஒரு உயர்-துல்லியமான இயந்திர ஓவல் கியர் பாய்வுமானியைச் சார்ந்துள்ளது.

இந்திய தொழில்துறை அமைப்புகளில் நிறுவுதல் மற்றும் பராமரிப்பு

கவனக்குறைவான குழாய் அமைப்பால், மிகச்சிறந்த, விலையுயர்ந்த உபகரணங்கள் முற்றிலுமாகச் சேதமடைவதை நான் பார்த்திருக்கிறேன். மிகவும் துல்லியமாக வடிவமைக்கப்பட்ட டீசல் நிரப்பும் இயந்திரம் கூட, தவறாக நிறுவப்பட்டால் தரம் குறைந்துவிடும்.

1. உறிஞ்சும் குழாயின் அளவு மற்றும் குழிவுறுதல்:

ரோட்டரி வேன் பம்பின் உறிஞ்சும் பக்கத்தை ஒருபோதும் கட்டுப்படுத்தாதீர்கள். நீங்கள் 1.5-அங்குல உள்ளீட்டுக் குழாய் கொண்ட CE-201 பம்பை வாங்கினால், பிளம்பிங் செலவைக் குறைப்பதற்காக அதை 1-அங்குலக் குழாயாக மாற்றியமைக்காதீர்கள். அதன் விளைவாக ஏற்படும் திரவ வேக அதிகரிப்பு, ஒரு அழுத்தக் குறைவை உருவாக்குகிறது. அது டீசலை ஆவியாக்கி, குழிவுறுதலை (cavitation) ஏற்படுத்துகிறது. அந்த நுண்-உள்வெடிப்புகள், ஆறு மாதங்களுக்குள் நகரும் வேன்களில் பள்ளங்களை ஏற்படுத்தி, இயந்திர முத்திரையை (mechanical seal) அழித்துவிடும் என்று நான் உறுதியளிக்கிறேன்.

2. தரையிறக்கத்திற்கான ஆணை:

ரப்பர் குழாய்கள் வழியாகப் பாயும் திரவம் கணிசமான நிலை மின்னூட்டத்தை உருவாக்குகிறது. வழக்கமான PVC டிரம் பம்ப் குழாய்களில் நிலை மின்னூட்டத் தடுப்புக் கம்பிப் பின்னல் இருப்பதில்லை. அனைத்து சிந்தன் இன்ஜினியர் டிஸ்பென்சர்களும் ஒரு புவி இணைப்புடன் (மின்தடை < 4 ஓம்) முறையாக இணைக்கப்பட வேண்டும். முனைப்பகுதியில் நிலை மின்னூட்ட வெளியேற்றப் பொறிகளைத் தடுப்பதற்காகவே நாங்கள் குறிப்பாக புவி இணைப்பு வழிகாட்டுதலை வழங்குகிறோம்.

3. மொபைல் நிறுவல் பரிசீலனைகள்:

மொத்தப் பதப்படுத்துதல் போன்ற செயல்பாடுகளுக்கு, இயந்திரங்களை எரிபொருள் நிரப்பும் இடத்திற்குக் கொண்டு வருவது பொருளாதார ரீதியாக சாத்தியமற்றது. நீங்கள் எங்களின் 12V/24V DC முன்னமைக்கப்பட்ட கட்டுப்படுத்திகளை நகரும் எரிபொருள் நிரப்பிகளில் பொருத்தினால், அதிர்வுத் தனிமைப்படுத்தல் மிகவும் இன்றியமையாதது. இந்த உள்ளமைப்புகள் குறித்த குறிப்பிட்ட கட்டமைப்பு ஆலோசனைகளுக்கு, எங்களின் பொறியியல் வழிகாட்டுதல்களைப் பார்க்கவும். சிமென்ட் மற்றும் ஆர்எம்சி ஆலைகளுக்கான நகரும் எரிபொருள் விநியோகிப்பான்: தளத்திலேயே டீசல் வழங்குதல் மற்றும் கட்டுப்படுத்துதல்.

4. அளவுத்திருத்த அட்டவணைகள்:

அளவியல் என்பது ஒருமுறை அமைத்துவிட்டு மறந்துவிடும் அளவுரு அல்ல. இணக்கத்தைப் பேணுவதற்கு இந்தியாவில் எரிபொருள் பாய்வுமானிகளுக்கான BIS மற்றும் OIML தரநிலைகள், அதிக உற்பத்தித் திறன் கொண்ட தொழிற்சாலைகளுக்கு, ஒவ்வொரு 6 மாதங்களுக்கும் ஒருமுறை மாஸ்டர் மீட்டர் அளவுத்திருத்தச் சோதனையை நான் கட்டாயமாக்குகிறேன். உங்கள் தணிக்கைகள் பிழையற்றதாக இருப்பதை உறுதி செய்வதற்காக, சிந்தன் இன்ஜினியர்ஸ் நிறுவனம் ஆண்டு பராமரிப்பு ஒப்பந்த ஒப்பந்தங்களையும் (AMC) மற்றும் தேசிய தரநிலைகளுடன் தொடர்புபடுத்தக்கூடிய துல்லியமான அளவுத்திருத்தச் சான்றிதழ்களையும் வழங்குகிறது.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள் (FAQ)

1. இந்தியாவில் தொழிற்சாலை பயன்பாட்டிற்கான டீசல் நிரப்பும் இயந்திரத்தின் நிலையான விலை என்ன?

விலைகள் அளவீட்டுத் துல்லியம் மற்றும் பாய்வு விகிதத்தைப் பொறுத்து அமைகின்றன. CE-117 போன்ற ஒரு தொடக்க நிலை டிஜிட்டல் டிஸ்பென்சரின் விலை சுமார் ₹44,000 (ஜிஎஸ்டி தவிர்த்து) முதல் தொடங்குகிறது, இது ±0.5% துல்லியத்தை வழங்குகிறது. CE-204 போன்ற வெப்ப அச்சுப்பொறிகளுடன் கூடிய உயர்-துல்லியமான முன்னமைக்கப்பட்ட மாடல்களின் விலை ₹95,000 முதல் தொடங்குகிறது. கனரகப் பயன்பாட்டிற்கான 110 LPM மாடல்களின் விலை, மோட்டாரின் விவரக்குறிப்புகளைப் பொறுத்து அதிகமாக இருக்கும்.

2. ஒரு மின்சார பீப்பாய் பம்பை சட்ட அளவியல் தரநிலைகளுக்கு ஏற்ப அளவுத்திருத்தம் செய்ய முடியுமா?

இல்லை. வழக்கமான பேரல் பம்புகளின் (பொதுவாக எளிய டர்பைன் ரோட்டர்கள்) அடிப்படை அளவீட்டு இயந்திரவியல், பாகுத்தன்மை மாற்றங்கள் மற்றும் திரவ நழுவல் ஆகியவற்றால் எளிதில் பாதிக்கப்படக்கூடியவை. சட்டப்பூர்வமான, தணிக்கை செய்யக்கூடிய எரிபொருள் பரிமாற்றத்திற்குத் தேவையான ±0.2% துல்லிய வரம்புகளை அவற்றால் தக்கவைக்க முடியாது, ஆனால் தொழில்துறை விநியோகிகளில் உள்ள பாசிட்டிவ் டிஸ்பிளேஸ்மென்ட் (PDP) மீட்டர்களால் முடியும்.

3. 12V/24V DC மாடல்கள், வாகனத்தில் எரிபொருள் நிரப்பும்போது எனது வாகன பேட்டரியின் சக்தியை உறிஞ்சிவிடுமா?

DC மின்சக்திக்காக உள்ளமைக்கப்பட்ட CE-117 அல்லது CE-202 போன்ற மாடல்கள், உகந்த ஆம்பியர் இழுப்புடன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. இருப்பினும், நீண்ட நேரம் எரிபொருள் நிரப்பும் செயல்பாடுகளுக்கு (தொடர்ந்து 200 லிட்டருக்கும் அதிகமாக நிரப்பும்போது), ஆல்டர்னேட்டர் சுமையைத் தாங்குவதற்கும் பேட்டரி தீர்ந்துபோவதைத் தடுப்பதற்கும், பிரதான வாகனத்தின் இன்ஜினை இயங்க விடுமாறு நாங்கள் பரிந்துரைக்கிறோம்.

4. மின்னணு உணரி இல்லாமல் தானாக அணைக்கும் முனை எவ்வாறு செயல்படுகிறது?

எங்கள் விநியோகிகளுடன் வழங்கப்படும் தானாக அணைக்கும் முனைகள், வென்டூரி வெற்றிடக் கொள்கையின் அடிப்படையில் செயல்படுகின்றன. திரவம் பாயும்போது, குழாயின் நுனியில் உள்ள ஒரு சிறிய உணர் துளை வெற்றிடத்தை உருவாக்குகிறது. டீசல் முனையை அடையும்போது, அது அந்தத் துளையை அடைத்து, உள் அழுத்தத்தை மாற்றி, விசைப் பூட்டை உடனடியாக இயந்திரத்தனமாக விடுவிக்கிறது—இதற்கு முனைக்கு மின்சாரம் தேவையில்லை.

5. எனது தற்போதைய எரிபொருள் அளவி, உண்மையில் வழங்கப்பட்ட எரிபொருளை விட 3% அதிகமாக வழங்கப்பட்டதாக ஏன் காட்டுகிறது?

மீட்டர் தேய்மானம் அல்லது அளவிடும் அறையைத் தாண்டிச் செல்லும் அதிகப்படியான அமைப்பு அழுத்தம் காரணமாக ஏற்படும் ஒரு பொதுவான "பாய்மக் கசிவு" இது. நீங்கள் ஒரு மலிவான இன்லைன் டர்பைன் மீட்டரைப் பயன்படுத்தினால், தேய்ந்த பேரிங்குகள் பாய்மத்தின் அளவோடு ஒப்பிடும்போது ரோட்டரை குறைவாகச் சுழலச் செய்யும். நீங்கள் ஒரு ஓவல் கியர் அல்லது PDP அளவியல் அமைப்புக்கு மேம்படுத்த வேண்டும் என்பதற்கான ஒரு பொறியியல் அறிகுறி இது.

பொறியியல் பரிந்துரை

எரிபொருளை ஒரு நுகர்வுப் பொருளாகக் கருதுவதை நிறுத்தி, அதை ரொக்கமாகப் பயன்படுத்தத் தொடங்குங்கள்.

உங்கள் தொழிற்சாலை அல்லது வாகனக் குழுவின் செயல்பாட்டில், ஒரு நாளைக்கு 50 லிட்டருக்கும் குறைவாகப் பலதரப்பட்ட கொள்கலன்களில் திரவம் நிரப்பப்பட்டால், பேரல் பம்ப் என்பது ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய, குறைந்த செலவிலான ஒரு கருவியாகும். இருப்பினும், உங்கள் தினசரி உற்பத்தித் திறன் 200 லிட்டரைத் தாண்டினால், பேரல் பம்பைப் பயன்படுத்துவது ஒரு அடிப்படையான பொறியியல் மற்றும் நிதித் தவறாகும். அளவீட்டுத் துல்லியமின்மை, தரவுப் பதிவின்மை மற்றும் தொழிற்சாலைச் சூழல்களில் ஏற்படும் அதிக செயலிழப்பு விகிதங்கள் ஆகியவை, ஆரம்ப மூலதனச் சேமிப்பை விடப் பன்மடங்கு அதிகமாக உங்களுக்குச் செலவை ஏற்படுத்தும்.

துணைக்கண்டம் முழுவதும் ஆயிரக்கணக்கான நிறுவல்களை வெற்றிகரமாக முடித்த என் அனுபவத்தின் அடிப்படையில், இதோ எனது நேரடிப் பரிந்துரை:

உங்கள் நிலையான எரிபொருள் நிரப்பும் புள்ளிகளை இதற்கு மேம்படுத்தவும் CE-204 உயர் துல்லிய டிஜிட்டல் டிஸ்பென்சர். ₹95,000 என்ற ஆரம்ப முதலீட்டில், மிகவும் துல்லியமற்ற கைமுறைச் செயல்முறைக்கு பதிலாக, உயர் ஒழுங்குமுறைப்படுத்தப்பட்ட, ±0.2% துல்லியமான ஒரு தானியங்கி அமைப்பைப் பெறலாம். இதில் உள்ள 365 நாள் நினைவகம் மற்றும் ரசீது அச்சுப்பொறி, கணக்குப் பதிவேட்டில் உள்ள முரண்பாடுகளை ஒரே இரவில் நீக்கிவிடும். மேலும், இதன் தொழில்துறை ரோட்டரி வேன் பம்ப், மூன்று தலைமுறை சாதாரண பேரல் பம்புகளை விட எளிதாக அதிக காலம் உழைக்கும்.

நிமிடத்திற்கு 110 லிட்டர் என்ற அளவில் மொத்தப் பரிமாற்றம் தேவைப்படும் ஆலைகளுக்கு, குறிப்பிடவும். CE-201 ஹெவி-டியூட்டி டிஸ்பென்சர் மேலும், குழிவுறுதலைத் தடுக்க உங்கள் குழாய் 40 மிமீ அளவில் இருப்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.

போதுமானதாக இல்லாத ஒரு பம்ப் உங்கள் செயல்பாட்டு இழப்புகளுக்குக் காரணமாக அமைய விடாதீர்கள். சிந்தன் இன்ஜினியர்ஸில் உள்ள எங்கள் பொறியியல் குழுவைத் (+91-9974192731) தொடர்புகொண்டு, உங்களின் துல்லியமான செயல்திறன் தேவைகளை எங்களுக்கு அனுப்புங்கள். உங்கள் எரிபொருள் இருப்பின் ஒவ்வொரு துளியையும் பாதுகாக்கும் ஒரு பாய்வு அளவீட்டு அமைப்பை நாங்கள் வடிவமைத்துத் தருவோம்.