മൊബൈൽ ഇന്ധന ഡിസ്‌പെൻസർ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ: ബൗസർ ഫ്ലോ മീറ്ററുകളും പമ്പുകളും

5,000L/ദിവസം ശേഷിയുള്ള ഒരു മൊബൈൽ ബൗസർ ത്രൂപുട്ടിൽ 1% കാലിബ്രേഷൻ ഡ്രിഫ്റ്റ് നിങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനത്തിന് ട്രാക്ക് ചെയ്യാത്ത ഇന്ധനമായി പ്രതിമാസം 1.3 ലക്ഷം രൂപ ചിലവാകും. മിക്ക ഫ്ലീറ്റ് മാനേജർമാരും ഇതിനെ ഒഴിവാക്കാനാവാത്ത "ഗതാഗത നഷ്ടം" എന്ന് എഴുതിത്തള്ളുന്നു. എഞ്ചിനീയറിംഗ് അശ്രദ്ധ എന്നാണ് ഞാൻ ഇതിനെ എഴുതിത്തള്ളുന്നത്. നിങ്ങളുടെ പമ്പ് ഒരു മൺപാതയിൽ വൈബ്രേറ്റ് ചെയ്യുന്നതിനാൽ മാത്രം ആ തരത്തിലുള്ള പണം നഷ്ടപ്പെടുത്താൻ നിങ്ങൾ ശരിക്കും തയ്യാറാണോ?

ചിന്തൻ എഞ്ചിനീയേഴ്‌സിൽ 5,000-ത്തിലധികം ഫ്ലോ മെഷർമെന്റ് സിസ്റ്റങ്ങൾ കാലിബ്രേറ്റ് ചെയ്യാൻ ഞാൻ 22 വർഷം ചെലവഴിച്ചു - വലിയ ഒഎൻജിസി ട്രാൻസ്ഫർ ലൈനുകൾ മുതൽ ഗുജറാത്തിലെ ഗ്രാമീണ മേഖലയിലെ താൽക്കാലിക സർവീസ് റിഗുകൾ വരെ. ഓഫ്-ഗ്രിഡ് ഇന്ധനമാക്കലിൽ ഞാൻ കാണുന്ന ഏറ്റവും സാധാരണമായ തെറ്റ് ഒരു മൊബൈൽ ഡിസ്പെൻസറിനെ ഒരു മഹത്വവൽക്കരിച്ച വാട്ടർ പമ്പ് പോലെ പരിഗണിക്കുക എന്നതാണ്. നിയമപരമായ മെട്രോളജി പാലിക്കൽ നിലനിർത്തിക്കൊണ്ട്, കഠിനമായ വൈബ്രേഷൻ, ചാഞ്ചാട്ടമുള്ള ഡിസി വോൾട്ടേജുകൾ, കഠിനമായ പാരിസ്ഥിതിക സാഹചര്യങ്ങൾ എന്നിവയിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഒരു സംയോജിത മെട്രോളജി ഉപകരണമാണ് ഒരു യഥാർത്ഥ മൊബൈൽ ഇന്ധന ഡിസ്പെൻസർ.

ഒരു ഡിസ്പെൻസിങ് കിറ്റ് ഒരു ഫ്ലാറ്റ്ബെഡ്, ട്രെയിലർ സ്കിഡ് അല്ലെങ്കിൽ ടാങ്ക്-ടോപ്പ് ഫ്രെയിമിൽ ഘടിപ്പിക്കുമ്പോൾ, നിങ്ങൾ ഒരു സ്ഥിരം ഡിപ്പോയുടെ സ്ഥിരതയുള്ള അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ നീക്കം ചെയ്യുകയാണ്. നിങ്ങൾക്ക് ഗ്രിഡ് പവർ സ്റ്റെബിലൈസേഷൻ, തെർമൽ ഷീൽഡിംഗ്, വൈബ്രേഷൻ ഐസൊലേഷൻ എന്നിവ നഷ്ടപ്പെടും. നിങ്ങളുടെ ഉപകരണങ്ങൾ മൊബൈൽ ഡ്യൂട്ടിക്ക് വേണ്ടി പ്രത്യേകം നിർമ്മിച്ചതല്ലെങ്കിൽ—ഒഐഎംഎൽ ആർ117, ഐഎസ് 14883 എന്നിവയ്ക്ക് അനുസൃതമാണെങ്കിൽ—നിങ്ങൾ ഇന്ധന ബ്ലൈൻഡ് പമ്പ് ചെയ്യുകയാണ്.

മൊബൈൽ ഡിസ്പെൻസിംഗിന്റെ മെക്കാനിക്സ്: ലളിതമായ പമ്പുകൾ പരാജയപ്പെടുന്നത് എന്തുകൊണ്ട്?

മൊബൈൽ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിലെ വിസ്കോസ് ഇന്ധനങ്ങളുടെ അടുത്തെങ്ങും അവ പെടില്ലെന്ന് മനസ്സിലാക്കാൻ വേണ്ടത്ര ടർബൈൻ മീറ്ററുകൾ ഞാൻ കാലിബ്രേറ്റ് ചെയ്തിട്ടുണ്ട് - എന്തുകൊണ്ടെന്ന് ഞാൻ കൃത്യമായി വിശദീകരിക്കാം.

ഒരു ഖനന ഇടനാഴിയിലോ നിർമ്മാണ സ്ഥലത്തോ ഉള്ള ടാർ ചെയ്യാത്ത റോഡുകളിലൂടെ ഒരു ബൗസർ സഞ്ചരിക്കുമ്പോൾ, ടാങ്കിനുള്ളിലെ ഡീസൽ ശക്തമായി ഒഴുകിപ്പോകും. (നിങ്ങൾ എപ്പോഴെങ്കിലും ഒരു ഹോൾ റോഡിൽ ഒരു ഇന്ധന ട്രക്കിന്റെ പിന്നിൽ ഓടിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, ഞാൻ എന്താണ് ഉദ്ദേശിക്കുന്നതെന്ന് നിങ്ങൾക്ക് കൃത്യമായി അറിയാം.) ഇത് സൂക്ഷ്മമായ വായു പ്രവേശനത്തെ പരിചയപ്പെടുത്തുകയും പമ്പ് ഇൻലെറ്റിൽ ക്രമരഹിതമായ മർദ്ദം സ്പൈക്കുകൾക്ക് കാരണമാവുകയും ചെയ്യുന്നു. വോളിയം കണക്കാക്കാൻ ഒരു സ്റ്റാൻഡേർഡ് ടർബൈൻ റോട്ടർ ദ്രാവക വേഗതയെ ആശ്രയിക്കുന്നു. സ്ലോഷിംഗിൽ നിന്നുള്ള മർദ്ദം സ്പൈക്ക് കാരണം ദ്രാവക വേഗത കുതിച്ചുയരുകയാണെങ്കിൽ, ടർബൈൻ അമിതമായി കറങ്ങുന്നു, യഥാർത്ഥത്തിൽ വിതരണം ചെയ്തിട്ടില്ലാത്ത ഇന്ധനം രേഖപ്പെടുത്തുന്നു.

പോസിറ്റീവ് ഡിസ്‌പ്ലേസ്‌മെന്റ് ഇംപെറേറ്റീവ്

മൊബൈൽ ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്ക്, പോസിറ്റീവ് ഡിസ്‌പ്ലേസ്‌മെന്റ് (PD) മീറ്റർ ഗണിതശാസ്ത്രപരമായി മാറ്റാൻ കഴിയില്ല. സീൽ ചെയ്ത ചേമ്പറുകളിൽ PD മീറ്ററുകൾ നിശ്ചിത അളവിലുള്ള ദ്രാവകത്തെ ഭൗതികമായി വേർതിരിക്കുന്നു. ഇന്ധനം 80 L/min എന്ന നിരക്കിൽ കുതിച്ചുയരുകയാണെങ്കിലും അല്ലെങ്കിൽ 12V ബാറ്ററി മരിക്കുന്നത് കാരണം 20 L/min എന്ന നിരക്കിൽ ഒഴുകുകയാണെങ്കിലും, സ്ഥാനഭ്രംശം സംഭവിച്ച വോളിയം ഗണിതശാസ്ത്രപരമായി സ്ഥിരമായി തുടരും.

കൃത്യമായ മെക്കാനിക്കൽ തകരാറ് അറിയണമെങ്കിൽ, എന്റെ ഗൈഡ് വായിക്കുക. PD vs ടർബൈൻ ഇന്ധന ഫ്ലോ മീറ്റർ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ.

ഞങ്ങളുടെ മൊബൈൽ കിറ്റുകൾ മെക്കാനിക്കൽ ഓവൽ ഗിയർ അല്ലെങ്കിൽ ഡിജിറ്റൽ പിഡി മീറ്ററുകളുമായി സംയോജിപ്പിച്ച ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി റോട്ടറി വെയ്ൻ പമ്പുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. റോട്ടറി വെയ്ൻ പമ്പ് ഡിസൈൻ സെൽഫ് പ്രൈമിംഗ് ആണ്, കാരണം വാഹന ചരിവും നിരന്തരമായ വൈബ്രേഷനും കാരണം മൊബൈൽ സക്ഷൻ ലൈനുകൾ പലപ്പോഴും പ്രൈം നഷ്ടപ്പെടും. ഈ സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഒരു സെൻട്രിഫ്യൂഗൽ ട്രാൻസ്ഫർ പമ്പ് കാവിറ്റേറ്റ് ചെയ്യുകയും കത്തുകയും ചെയ്യും; ഒരു റോട്ടറി വെയ്ൻ പമ്പ് ശക്തമായ ഒരു വാക്വം വലിച്ചെടുക്കുകയും ഉടൻ തന്നെ ഒഴുക്ക് പുനരാരംഭിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

ഓഫ്-ഗ്രിഡ് മെട്രോളജിയിലെ പവർ ഡൈനാമിക്സ്

DIY മൊബൈൽ സജ്ജീകരണങ്ങൾ സാധാരണയായി പരാജയപ്പെടുന്ന ഇടമാണ് പവർ സപ്ലൈ സ്റ്റെബിലൈസേഷൻ. സ്ഥിരമായ ഡിപ്പോകൾ സ്ഥിരതയുള്ള 220V/440V AC ഗ്രിഡുകളിലാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്. വാഹനത്തിന്റെ സ്വന്തം ഇലക്ട്രോണിക്സ്, ലൈറ്റിംഗ്, സ്റ്റാർട്ടർ മോട്ടോർ എന്നിവയാൽ ഇതിനകം തന്നെ വളരെയധികം ലോഡ് ചെയ്യപ്പെട്ട 12V അല്ലെങ്കിൽ 24V DC ആൾട്ടർനേറ്റർ സിസ്റ്റത്തിലാണ് സർവീസ് പിക്കപ്പ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്.

വോൾട്ടേജ് ഡ്രോപ്പും സിപിയു ഇന്റഗ്രിറ്റിയും

ഒരു വിലകുറഞ്ഞ ഓഫ്-ദി-ഷെൽഫ് ഡിജിറ്റൽ ഡിസ്പെൻസർ ഒരു ട്രക്കിന്റെ 12V ബാറ്ററിയുമായി ബന്ധിപ്പിച്ച്, DC പമ്പ് മോട്ടോർ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ എന്താണ് സംഭവിക്കുന്നതെന്ന് കാണുക. 60 L/min റോട്ടറി വെയ്ൻ പമ്പിന്റെ ഇൻറഷ് കറന്റിൽ ഒരു 12V സിസ്റ്റത്തിന് എളുപ്പത്തിൽ 10.5V ലേക്ക് താഴാൻ കഴിയും.

നിങ്ങളുടെ ഡിജിറ്റൽ പ്രീസെറ്റ് കൺട്രോളറിലെ സിപിയു ഈ വോൾട്ടേജ് ഡ്രോപ്പിൽ നിന്ന് വേർതിരിച്ചില്ലെങ്കിൽ, മൈക്രോപ്രൊസസ്സർ ഒരു ബാച്ചിന്റെ മധ്യത്തിൽ പുനഃസജ്ജമാക്കും, ഇടപാട് റെക്കോർഡ് മായ്‌ക്കുകയും നിങ്ങളുടെ ഓഡിറ്റ് ട്രെയിൽ നശിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും. (എന്നെ വിശ്വസിക്കൂ, ഒരു വോൾട്ടേജ് ഡ്രോപ്പ് 500 ലിറ്റർ ട്രാൻസ്ഫർ റെക്കോർഡ് മായ്‌ച്ചതിനാൽ കോപാകുലനായ ഒരു ഫ്ലീറ്റ് മാനേജർ പുലർച്ചെ 2 മണിക്ക് വിളിക്കുന്നതിനേക്കാൾ മോശമായ മറ്റൊന്നുമില്ല.)

ചിന്തൻ എഞ്ചിനീയേഴ്‌സ് CE-204, CE-206 ആർക്കിടെക്ചറുകൾ കപ്പാസിറ്റീവ് ബഫറിംഗോടുകൂടിയ ശക്തമായ DC-DC വോൾട്ടേജ് റെഗുലേറ്ററുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. പമ്പ് മോട്ടോർ ഗുരുതരമായ വോൾട്ടേജ് സാഗ് ഉണ്ടാക്കുമ്പോഴും പ്രീസെറ്റ് ബാച്ചിംഗ്, ഡിജിറ്റൽ ഡിസ്പ്ലേ, ഓപ്ഷണൽ രസീത് പ്രിന്റർ എന്നിവ പൂർണ്ണമായി പ്രവർത്തനക്ഷമമായി നിലനിർത്തുന്നതിലൂടെ CPU സ്ഥിരമായ വോൾട്ടേജ് നിലനിർത്തുന്നുവെന്ന് ഇത് ഉറപ്പാക്കുന്നു.

മൊബൈൽ ഡിസ്പെൻസർ കോൺഫിഗറേഷൻ ഗൈഡ്

ഒരു മൊബൈൽ ഇന്ധന ഡിസ്പെൻസർ വ്യക്തമാക്കുന്നതിന് സിസ്റ്റം നിങ്ങളുടെ ത്രൂപുട്ട്, പവർ ലഭ്യത, ആവശ്യമായ ഓഡിറ്റ് ട്രെയിൽ എന്നിവയുമായി മാപ്പ് ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്. ഒരു മൊബൈൽ കിറ്റ് എങ്ങനെ സ്പെക്ക് ചെയ്യണമെന്ന് ഞാൻ ദിവസവും ചോദിക്കാറുണ്ട്. ഫീൽഡ് റിയാലിറ്റിയിലേക്ക് ഞങ്ങളുടെ കോർ കോൺഫിഗറേഷനുകൾ ഞാൻ എങ്ങനെ മാപ്പ് ചെയ്യുന്നുവെന്ന് ഇതാ:

CE-204: ഉയർന്ന കൃത്യതയുള്ള മൊബൈൽ ഡിസ്പെൻസർ

ഓഡിറ്റബിൾ മൊബൈൽ ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുന്നതിനുള്ള മാനദണ്ഡമാണിത്. വെറും ഘടകങ്ങളിൽ ഡിപ്പോ-ലെവൽ കൃത്യത ആവശ്യമുള്ള പ്രവർത്തനങ്ങൾക്കായി നിർമ്മിച്ചത്.

• ഫ്ലോ ശ്രേണി: 20 – 80 ലിറ്റർ/മിനിറ്റ്
• കൃത്യത: നേടാനാകുന്ന ±0.2% (സ്റ്റാൻഡേർഡ് ±0.5% കവിയുന്നു)
• വൈദ്യുതി വിതരണം: 12 / 24 V DC (വാഹന ബാറ്ററി) അല്ലെങ്കിൽ 220 V AC
• ഡാറ്റ സമഗ്രത: 365 ദിവസത്തെ ഇടപാട് ലോഗ് സംഭരണം, പ്രിന്റർ-റെഡി
• എഞ്ചിനീയറിംഗ് കുറിപ്പ്: വലിയ തോതിലുള്ള മണ്ണുമാന്തി പ്രവർത്തനങ്ങൾക്ക് ഞാൻ നിർദ്ദേശിക്കുന്ന സംവിധാനമാണ് CE-204. ഉയർന്ന റെസല്യൂഷൻ പൾസ് എൻകോഡറും ചെറിയ താപനില വ്യതിയാനങ്ങൾക്ക് സജീവമായി നഷ്ടപരിഹാരം നൽകുന്ന ഒരു CPU ഉം വഴിയാണ് ±0.2% കൃത്യത കൈവരിക്കുന്നത്. റോഡിലെ മോഷണം തടയാൻ നിങ്ങൾക്ക് ഇടപാട് മെമ്മറി ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ, ഇതാണ് ഏക യുക്തിസഹമായ തിരഞ്ഞെടുപ്പ്.

CE-206: അഡ്വാൻസ്ഡ് ലോഗിംഗ് ഉള്ള ഡിജിറ്റൽ ഇന്ധന ഡിസ്‌പെൻസർ

അക്കൗണ്ടിംഗ് ടീമിന് പ്രതിമാസ അനുരഞ്ജനങ്ങൾ നിർണായകമായതിനാൽ കനത്ത ഫ്ലീറ്റ് ഉപയോഗത്തിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു.

• ഫ്ലോ ശ്രേണി: 20 – 80 ലിറ്റർ/മിനിറ്റ്
• പരമാവധി മർദ്ദം: 0.3 എംപിഎ
• കൃത്യത: 0.5%
• ഡാറ്റ സമഗ്രത: കഴിഞ്ഞ 365 ദിവസത്തെ ദൈനംദിന ഡാറ്റയുടെയും കഴിഞ്ഞ 12 മാസത്തെ പ്രതിമാസ ഡാറ്റയുടെയും സംഭരണം.
• അപേക്ഷ: കാർഷിക, ഫാക്ടറി ഇന്ധന മാനേജ്മെന്റിന് അനുയോജ്യം, ഇവിടെ വിശാലമായ ഒരു സൗകര്യത്തിന്റെ പ്രാഥമിക ഇന്ധന നോഡായി ബൗസർ പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

CE-117 & CE-101: റഗ്ഗഡ് ട്രാൻസ്ഫർ കിറ്റുകൾ

കേവല മെക്കാനിക്കൽ ഈടുതലിനേക്കാൾ ഇലക്ട്രോണിക് ബാച്ചിംഗ് നിർണായകമല്ലാത്ത, കരുത്തുറ്റതും ചെറിയ തോതിലുള്ളതുമായ കൈമാറ്റങ്ങൾക്ക്.

• ഫ്ലോ ശ്രേണി: 40 – 60 ലിറ്റർ/മിനിറ്റ്
• പരമാവധി മർദ്ദം: 3 ബാർ
• കണക്ഷൻ വലുപ്പം: 25എംഎം
• മെറ്റീരിയലുകൾ: ദീർഘമായ പ്രവർത്തന കാലയളവിനായി പിച്ചള ഇന്റേണലുകൾ
• വ്യത്യാസം: CE-117 ഒരു കരുത്തുറ്റ ഡിജിറ്റൽ ഡിസ്പ്ലേ ഉപയോഗിക്കുന്നു, അതേസമയം CE-101 പൂർണ്ണമായും മെക്കാനിക്കൽ ആണ്. രണ്ടിലും ആംബിയന്റ് നോയ്‌സ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ഷട്ട്ഓഫ് നോസലുകളും 4 മീറ്റർ റബ്ബർ ഹോസുകളും ഉണ്ട്.
• എഞ്ചിനീയറിംഗ് കുറിപ്പ്: അളക്കുന്ന ചേമ്പറിൽ പിച്ചള ഘടകങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത്, മോശമായി ഫിൽട്ടർ ചെയ്ത സൈറ്റ് ഡീസലിൽ പലപ്പോഴും കാണപ്പെടുന്ന അബ്രസിവ് സൂക്ഷ്മ കണികകൾക്ക് മികച്ച പ്രതിരോധം നൽകുന്നു.

വ്യത്യസ്ത വാഹന ക്ലാസുകളിലെ ഇന്ധന വിതരണ സമയത്തെ ഫ്ലോ റേറ്റ് എങ്ങനെ ബാധിക്കുന്നു എന്നതിന്റെ വിശകലനത്തിന്, എന്റെ ഡീസൽ ഡിസ്പെൻസർ സ്പെസിഫിക്കേഷൻ ഗൈഡ്.

ടിസിഒയും ആർഒഐയും: ട്രേസബിലിറ്റിയുടെ സാമ്പത്തികശാസ്ത്രം

സൈദ്ധാന്തിക ROI എനിക്ക് വെറുപ്പാണ്. രാജസ്ഥാനിലെ ഒരു ഇടത്തരം റോഡ് നിർമ്മാണ പദ്ധതിക്കായി ഞാൻ അടുത്തിടെ നടത്തിയ ഒരു സൈറ്റ് ഓഡിറ്റിൽ നിന്നുള്ള യഥാർത്ഥ കണക്ക് നോക്കാം, അതിൽ 15 ഹെവി മണ്ണുമാന്തി യന്ത്രങ്ങൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

• പ്രതിദിന ഉപഭോഗം: ഒരു മെഷീനിന് 250 ലിറ്റർ = പ്രതിദിനം ആകെ 3,750 ലിറ്റർ.
• ഇന്ധനച്ചെലവ്: ലിറ്ററിന് 90 രൂപ.
• പ്രതിദിന ഇന്ധനച്ചെലവ്: 3,37,500 രൂപ.

ആന്തരിക തേയ്മാനവും വൈബ്രേഷനും കാരണം ±2.5% പിശകിന് വിധേയമായ ഒരു അടിസ്ഥാന മെക്കാനിക്കൽ ഡ്രം പമ്പാണ് സൈറ്റ് ഉപയോഗിച്ചിരുന്നത്. അതായത് അവരുടെ ദൈനംദിന അളവെടുപ്പ് അനിശ്ചിതത്വം ഏകദേശം 94 ലിറ്ററായിരുന്നു.

• ട്രാക്ക് ചെയ്യാത്ത ഇന്ധനത്തിന്റെ വില: പ്രതിദിനം 94 ലിറ്റർ * 90 രൂപ = 8,460 രൂപ.
• പ്രതിമാസ നഷ്ടം: 2,53,800 രൂപ.

±0.2% കൃത്യത കൈവരിക്കുന്ന ഒരു CE-204 മൊബൈൽ ഡിസ്പെൻസറിലേക്ക് അപ്‌ഗ്രേഡ് ചെയ്യുന്നതിലൂടെ, ആ അനിശ്ചിതത്വം പ്രതിദിനം വെറും 7.5 ലിറ്ററായി ചുരുങ്ങുന്നു.

• പ്രതിദിന സമ്പാദ്യം: 7,785 രൂപ.
• പ്രതിമാസ സമ്പാദ്യം: 2,33,550 രൂപ.

ഈ സ്കെയിലിലുള്ള ഒരു സൈറ്റിൽ, പൂർണ്ണമായും സജ്ജീകരിച്ച, പ്രിന്റർ-റെഡിയായ CE-204 മൊബൈൽ സ്കിഡ് 15 പ്രവർത്തന ദിവസങ്ങൾക്കുള്ളിൽ തന്നെ പണം നൽകുന്നു. അസംസ്കൃത ഇന്ധന ലാഭത്തിനപ്പുറം, 365 ദിവസത്തെ ഡിജിറ്റൽ ലോഗ് ഡെലിവറിയുടെ മാറ്റമില്ലാത്ത തെളിവ് നൽകുന്നു, മൊബൈൽ പ്രവർത്തനങ്ങളെ നിരന്തരം ബാധിക്കുന്ന "പ്രേത ഇന്ധനമാക്കൽ" തർക്കങ്ങൾ ഇല്ലാതാക്കുന്നു.

ഇന്ത്യൻ ഫീൽഡ് റിയാലിറ്റികൾ: ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ & മെയിന്റനൻസ് പ്രതിരോധങ്ങൾ

ഒരു ഡിസ്പെൻസർ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ചെയ്യുന്നത് പോരാട്ടത്തിന്റെ പകുതി മാത്രമാണ്; ഇന്ത്യൻ വ്യാവസായിക അന്തരീക്ഷത്തെ അതിജീവിക്കാൻ അത് സ്ഥാപിക്കുക എന്നതാണ് മറ്റേ പകുതി. ദഹേജിലെ തുരുമ്പെടുക്കുന്നതും ഉയർന്ന ആർദ്രതയുള്ളതുമായ തീരദേശ മേഖലകളിലും അഹമ്മദാബാദിലെ GIDC ഇൻഡസ്ട്രിയൽ എസ്റ്റേറ്റുകളുടെ പൊടിപടലങ്ങൾ നിറഞ്ഞ അന്തരീക്ഷത്തിലും ഞാൻ ഇൻസ്റ്റാളേഷനുകൾ മേൽനോട്ടം വഹിച്ചിട്ടുണ്ട്. പാഠപുസ്തകം ഇവിടെ മറന്നു പോകുന്നു.

സക്ഷൻ ലൈൻ ഹൈഡ്രോളിക്സും ഫിൽട്രേഷനും

ഒരു മൊബൈൽ ബൗസറിൽ പരാജയപ്പെടാനുള്ള ഏറ്റവും സാധാരണമായ കാരണം ടാങ്കിനും ഡിസ്പെൻസർ പമ്പിനും ഇടയിലുള്ള സക്ഷൻ ലൈൻ ആണ്. കോണുകൾ മുറിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന ഫ്ലീറ്റ് ഫാബ്രിക്കേറ്റർമാർ പലപ്പോഴും റിബൺ ചെയ്തതും, മടക്കാൻ കഴിയാത്തതുമായ പിവിസി ഹോസുകളാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്. (ഗുജറാത്തിലെ ചൂടിൽ മൂന്ന് ആഴ്ചയ്ക്കുള്ളിൽ പുത്തൻ പിവിസി ഹോസുകൾ പൊട്ടുന്നത് ഞാൻ കണ്ടിട്ടുണ്ട്). തുടർച്ചയായ വൈബ്രേഷനിൽ, പിവിസി കഠിനമാവുകയും, ഹോസ് ക്ലാമ്പുകളിൽ മൈക്രോ-വിള്ളലുകൾ വികസിക്കുകയും, പമ്പ് വായു വലിച്ചെടുക്കാൻ തുടങ്ങുകയും ചെയ്യുന്നു. ഇത് അറകളിലേക്കും വളരെ ക്രമരഹിതമായ മീറ്റർ റീഡിംഗുകളിലേക്കും നയിക്കുന്നു.

ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ടി-ബോൾട്ട് ക്ലാമ്പുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന വയർ-ബ്രെയ്ഡ് നൈട്രൈൽ റബ്ബർ സക്ഷൻ ഹോസുകളുടെ ഉപയോഗം ഞാൻ നിർബന്ധമാക്കുന്നു. കൂടാതെ, മൊബൈൽ ടാങ്കുകൾ തുരുമ്പിനും ഘനീഭവിക്കലിനും വേണ്ടിയുള്ള കൂറ്റൻ സെറ്റിലിംഗ് ബേസിനുകളായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഒരു ഇൻലൈൻ 10-മൈക്രോൺ വെള്ളം ആഗിരണം ചെയ്യുന്ന കണികാ ഫിൽട്ടർ സ്ഥാപിക്കണം. മുമ്പ് പോസിറ്റീവ് ഡിസ്‌പ്ലേസ്‌മെന്റ് മീറ്റർ. ഒരു ഓവൽ ഗിയറിന്റെയോ റോട്ടറി വെയ്ൻ മീറ്ററിന്റെയോ ടൈറ്റ് ടോളറൻസുകൾ വളരെയധികം സ്‌കോർ ചെയ്യുകയും തുരുമ്പ് അടരുകളായി മാറിയാൽ ഒടുവിൽ ജാം ആകുകയും ചെയ്യും.

ഗ്രൗണ്ടിംഗ്, ഫ്ലേംപ്രൂഫ് ആവശ്യകതകൾ

ഗതാഗത സമയത്ത് ഉണ്ടാകുന്ന ദ്രാവക ഘർഷണം മൂലവും ഡീസൽ പേലോഡിന്റെ സ്ലോഷിംഗ് മൂലവും മൊബൈൽ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകൾ ഗുരുതരമായ സ്റ്റാറ്റിക് വൈദ്യുതി അടിഞ്ഞുകൂടുന്നു. മധ്യേന്ത്യയിലെ വരണ്ടതും ഈർപ്പം കുറഞ്ഞതുമായ അന്തരീക്ഷത്തിൽ ശരിയായ എർത്തിംഗ് ഇല്ലാതെ ഡീസൽ പമ്പ് ചെയ്യുന്നത് ഗുരുതരമായ സുരക്ഷാ ലംഘനമാണ്.

എല്ലാ ചിന്തൻ എഞ്ചിനീയേഴ്‌സ് മൊബൈൽ സ്‌കിഡുകളിലും ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ഗ്രൗണ്ടിംഗ് കേബിളുകളും ബോണ്ടിംഗ് പോയിന്റുകളും ഉൾപ്പെടുന്നു. സ്‌കിഡ് ഫ്രെയിം വാഹന ചേസിസുമായി നേരിട്ട് ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കണം. കെമിക്കൽ പ്ലാന്റുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ഭൂഗർഭ ഖനന പ്രവർത്തനങ്ങൾ പോലുള്ള അപകടകരമായ മേഖലകളിലാണ് നിങ്ങൾ ഡിസ്പെൻസിംഗ് നടത്തുന്നതെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ ഒരു EX/FLP (ഫ്ലേംപ്രൂഫ്) മോട്ടോറും എൻക്ലോഷറും വ്യക്തമാക്കണം. പ്രവർത്തന സമയത്ത് സ്റ്റാൻഡേർഡ് ബ്രഷ്ഡ് ഡിസി മോട്ടോറുകൾക്ക് മൈക്രോസ്കോപ്പിക് ആർക്കിംഗ് സൃഷ്ടിക്കാൻ കഴിയും; ഏതെങ്കിലും ആന്തരിക ആർക്ക് ബാഹ്യ അന്തരീക്ഷ നീരാവിയെ ജ്വലിപ്പിക്കാൻ കഴിയില്ലെന്ന് EX എൻക്ലോഷറുകൾ ഉറപ്പാക്കുന്നു.

മൺസൂൺ മൂലകത്തിനെതിരെ പോരാടുന്നു

കനത്ത മഴയ്ക്ക് സാധ്യതയുള്ള പ്രദേശങ്ങളിൽ, നിയന്ത്രണ ഇലക്ട്രോണിക്സിലേക്ക് വെള്ളം കയറുന്നത് മാരകമാണ്. ഞങ്ങളുടെ ഡിജിറ്റൽ മോഡലുകൾ (CE-130, CE-202, CE-204) പൊടി പൂശിയതും കാലാവസ്ഥയെ പ്രതിരോധിക്കുന്നതുമായ എൻക്ലോഷറുകളിലാണ് സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നത്. എന്നിരുന്നാലും, കനത്ത മഴ നിങ്ങളുടെ മെട്രോളജി ഗിയർ നശിപ്പിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നത് എന്തുകൊണ്ട്? തുറന്ന ഫ്ലാറ്റ്ബെഡിൽ സ്ഥിരമായി ഘടിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, സ്കിഡിന് മുകളിൽ ലളിതവും കെട്ടിച്ചമച്ചതുമായ ഒരു മഴ കവചം സംയോജിപ്പിക്കാൻ ഞാൻ എപ്പോഴും ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. 2,000 രൂപ വിലയുള്ള ഷീറ്റ് മെറ്റൽ മേലാപ്പ് 80,000 രൂപ വിലയുള്ള ഒരു ഡിസ്പെൻസിംഗ് ഉപകരണത്തിന്റെ ആയുസ്സ് വർഷങ്ങളോളം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.

മൊബൈൽ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകളിൽ AdBlue വിതരണം ചെയ്യുന്നു

ഇന്ത്യയിലുടനീളം ബി‌എസ്-VI എമിഷൻ മാനദണ്ഡങ്ങളിലേക്കുള്ള പരിവർത്തനത്തോടെ, ഡീസൽ പ്രവർത്തനങ്ങൾക്കൊപ്പം ആഡ്‌ബ്ലൂ (ഡീസൽ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ഫ്ലൂയിഡ്) കൈകാര്യം ചെയ്യേണ്ടതായി ഫ്ലീറ്റുകൾ ഇപ്പോൾ നിർബന്ധിതമായിരിക്കുന്നു. സാധാരണ മൈൽഡ് സ്റ്റീൽ, അലുമിനിയം, പിച്ചള ഘടകങ്ങൾക്ക് ആഡ്‌ബ്ലൂ വളരെ നാശമുണ്ടാക്കുന്നതാണ്.

മൊബൈൽ AdBlue ഡിസ്പെൻസിംഗിനായി, നിങ്ങൾക്ക് സാധാരണ ഡീസൽ ഉപകരണങ്ങൾ വെറുതെ പുനർനിർമ്മിക്കാൻ കഴിയില്ല. ഞങ്ങൾ വ്യക്തമാക്കുന്നു CE-130 ചെറിയ AdBlue ഡിസ്‌പെൻസർ:

• പ്രദർശിപ്പിക്കുക: ഡിജിറ്റൽ എൽസിഡി
• കൃത്യത: 0.5%
• മെറ്റീരിയലുകൾ: യൂറിയ നാശത്തെ പ്രതിരോധിക്കുന്ന എഞ്ചിനീയറിംഗ് പോളിമറുകളും സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ ഇന്റേണലുകളും.

AdBlue-യിൽ പിച്ചള-ഘടക മീറ്റർ (CE-117 പോലെ) ഉപയോഗിക്കുന്നത് വേഗത്തിലുള്ള ഗാൽവാനിക് കോറോഷനിലേക്ക് നയിക്കുകയും മീറ്ററിനെ നശിപ്പിക്കുകയും വാഹനത്തിന്റെ SCR (സെലക്ടീവ് കാറ്റലിറ്റിക് റിഡക്ഷൻ) സിസ്റ്റത്തെ വളരെയധികം മലിനമാക്കുകയും ചെയ്യും. ആ തെറ്റ് നേരിട്ട് ലക്ഷം രൂപയുടെ എഞ്ചിൻ അറ്റകുറ്റപ്പണികളിലേക്ക് നയിക്കുന്നു.

പതിവ് ചോദ്യങ്ങൾ

വാഹനത്തിന്റെ ബാറ്ററി പവർ ഉപയോഗിച്ച് ഡിസ്പെൻസർ പൂർണ്ണമായും പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ കഴിയുമോ?

അതെ. ഞങ്ങളുടെ ഡിസി മോട്ടോറുകൾ (12V/24V) വാഹനത്തിന്റെ ഇലക്ട്രിക്കൽ സിസ്റ്റത്തിൽ നിന്ന് നേരിട്ട് പമ്പ്, മീറ്റർ, കൺട്രോളർ എന്നിവയിലേക്ക് വൈദ്യുതി എത്തിക്കുന്നതിനായി പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, തുടർച്ചയായ, ഉയർന്ന വോളിയം പ്രവർത്തനത്തിന് (ഉദാഹരണത്തിന്, 50 ട്രക്കുകൾക്ക് തുടർച്ചയായി ഇന്ധനം നിറയ്ക്കൽ), ആൾട്ടർനേറ്റർ ബാറ്ററി ചാർജ് നിലനിർത്താൻ അനുവദിക്കുന്നതിന് വാഹന എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുക.

ബൗസർ ഗതാഗതത്തിലായിരിക്കുമ്പോൾ ഇന്ധന മോഷണം എങ്ങനെ തടയാം?

CE-204, CE-206 പോലുള്ള മോഡലുകളിൽ പാസ്‌വേഡ് ലോക്കുകളുള്ള പ്രീസെറ്റ് കൺട്രോളറുകൾ ഉണ്ട്. അവ അനധികൃത വിതരണത്തെ ലോക്ക് ചെയ്യുകയും പമ്പ് ചെയ്യുന്ന ഓരോ ലിറ്ററിന്റെയും 365 ദിവസത്തെ ആന്തരിക ലോഗ് നിലനിർത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. ഒരു ഓപ്ഷണൽ രസീത് പ്രിന്റർ ചേർക്കുന്നത് ഡെലിവറി കഴിഞ്ഞയുടനെ ഉപകരണ ഓപ്പറേറ്റർക്ക് ഭൗതികവും ഓഡിറ്റ് ചെയ്യാവുന്നതുമായ രസീതുകൾ നൽകുന്നു.

എന്റെ മൊബൈൽ സജ്ജീകരണത്തിന് എത്ര ഫ്ലോ റേറ്റ് ആണ് ഞാൻ വ്യക്തമാക്കേണ്ടത്?

ലഘു വാണിജ്യ വാഹനങ്ങൾക്ക് ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുകയോ ടോപ്പ്-ഓഫ് നടത്തുകയോ ചെയ്യുകയാണെങ്കിൽ, 40 L/min സിസ്റ്റം (CE-117 പോലെ) മതിയാകും. ഹെവി എർത്ത് മൂവറുകൾ അല്ലെങ്കിൽ 500+ ലിറ്റർ ടാങ്കുകൾ ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുകയാണെങ്കിൽ, ബൗസറിനും സ്വീകരിക്കുന്ന ഉപകരണങ്ങൾക്കും അമിതമായ നിഷ്‌ക്രിയ സമയം തടയുന്നതിന് 80 L/min (CE-204/206) ശേഷിയുള്ള ഒരു ഹൈ-ത്രൂപുട്ട് സിസ്റ്റം വ്യക്തമാക്കുക.

സ്കിഡുകളിൽ ഹോസ് മാനേജ്മെന്റ് ഉൾപ്പെട്ടിട്ടുണ്ടോ?

അതെ, സ്റ്റാൻഡേർഡ് കിറ്റുകൾ 4 മീറ്റർ റബ്ബർ ഹോസുകളും ഓട്ടോ ഷട്ട്-ഓഫ് നോസിലുകളും ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിക്കുന്നു. വലിയ ഫ്ലാറ്റ്ബെഡ് ഇൻസ്റ്റാളേഷനുകൾക്കായി, 10 മീറ്റർ വരെ ഹോസ് ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ഹോസ് റീലുകൾ ഞങ്ങൾ സംയോജിപ്പിക്കുന്നു, മീറ്റർ ഔട്ട്‌ലെറ്റിൽ കിങ്കിംഗും മെക്കാനിക്കൽ സമ്മർദ്ദവും തടയുന്നതിന് സ്വിവൽ ജോയിന്റുകളും ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.

ഒരു മൊബൈൽ ഡിസ്പെൻസറിന് എത്ര തവണ കാലിബ്രേഷൻ ആവശ്യമാണ്?

മൊബൈൽ ആപ്ലിക്കേഷനുകളുടെ തീവ്രമായ വൈബ്രേഷൻ കാരണം, ഓരോ 6 മാസത്തിലും വോളിയം പ്രൂവിംഗും കാലിബ്രേഷൻ പരിശോധനകളും നടത്താൻ ഞാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. സ്റ്റാൻഡേർഡ് സ്റ്റാറ്റിക് ഡിപ്പോ ഡിസ്പെൻസറുകൾ വർഷം തോറും പരിശോധിക്കുന്നു, എന്നാൽ മൊബൈൽ പോസിറ്റീവ് ഡിസ്‌പ്ലേസ്‌മെന്റ് മീറ്ററുകളിലെ മെക്കാനിക്കൽ സമ്മർദ്ദം ±0.5% അല്ലെങ്കിൽ ±0.2% കൃത്യത സ്ഥിരമായി നിലനിർത്തുന്നതിന് കർശനമായ കാലിബ്രേഷൻ ഷെഡ്യൂൾ ആവശ്യമാണ്.

അപകടകരമായ മേഖലകൾക്കായി നിങ്ങൾ തീജ്വാല പ്രതിരോധശേഷിയുള്ള പതിപ്പുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നുണ്ടോ?

അതെ. നിങ്ങളുടെ മൊബൈൽ ബൗസർ റിഫൈനറികൾ, കെമിക്കൽ GIDC-കൾ അല്ലെങ്കിൽ നിർദ്ദിഷ്ട ഖനന മേഖലകൾക്കുള്ളിലാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നതെങ്കിൽ, സൈറ്റ് സുരക്ഷാ മാൻഡേറ്റുകൾ പാലിക്കുന്നതിന് നിങ്ങൾ EX/FLP മോട്ടോറുകളും ആന്തരികമായി സുരക്ഷിതമായ വയറിംഗും വ്യക്തമാക്കണം.

അന്തിമ എഞ്ചിനീയറിംഗ് വിധി

ഒരു ട്രക്കിലെ സ്റ്റീൽ ടാങ്ക്, ട്രാക്ക് ചെയ്യാവുന്നതും, അനുയോജ്യമായതുമായ ഒരു മൊബൈൽ ഇന്ധന സ്റ്റേഷനാക്കി മാറ്റുന്നതിന്, ഒരു പമ്പിൽ ബോൾട്ട് ചെയ്യുന്നതിനേക്കാൾ വളരെയധികം കാര്യങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്. ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകൾ, തീവ്രമായ വൈബ്രേഷൻ, ഉരച്ചിലുകൾ എന്നിവയെ അതിജീവിക്കാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത മെട്രോളജി-ഗ്രേഡ് ഉപകരണങ്ങൾ ഇതിന് ആവശ്യമാണ്.

22 വർഷത്തെ ഫീൽഡ് ഡാറ്റയെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, നിങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനത്തിനുള്ള എന്റെ ശുപാർശ ഇതാ:

ഡിജിറ്റൽ ട്രാക്കിംഗിനേക്കാൾ മെക്കാനിക്കൽ ഈട് കൂടുതലുള്ള ഒരു ചെറിയ സർവീസ് റിഗ് ആണ് നിങ്ങൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതെങ്കിൽ, ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക CE-117 മെക്കാനിക്കൽ കിറ്റ്. ഇതിന്റെ പിച്ചള ഇന്റേണലുകൾ കനത്ത ദുരുപയോഗത്തെയും മോശം ഇന്ധന ഗുണനിലവാരത്തെയും അതിജീവിക്കും.

എന്നിരുന്നാലും, നിങ്ങൾ ഒരു വാണിജ്യ കപ്പൽശാല, ഖനന പ്രവർത്തനം അല്ലെങ്കിൽ നിർമ്മാണ സൈറ്റ് പ്രവർത്തിപ്പിക്കുകയാണെങ്കിൽ, അവിടെ ട്രാക്ക് ചെയ്യപ്പെടാത്ത ഇന്ധനം ഒരു വലിയ സാമ്പത്തിക ചോർച്ചയെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ വിന്യസിക്കണം CE-204 ഉയർന്ന കൃത്യതയുള്ള മൊബൈൽ ഡിസ്പെൻസർ. ±0.2% കൃത്യത, CPU-സ്റ്റെബിലൈസ് ചെയ്ത 12/24V പ്രവർത്തനം, മാറ്റാനാവാത്ത 365-ദിവസത്തെ ഇടപാട് മെമ്മറി എന്നിവയുടെ സംയോജനം നിങ്ങളുടെ മൊബൈൽ പ്രവർത്തനത്തെ ഒരു ദുർബലതയിൽ നിന്ന് ഉയർന്ന നിയന്ത്രണമുള്ളതും ഓഡിറ്റ് ചെയ്യാവുന്നതുമായ ഒരു ആസ്തിയിലേക്ക് മാറ്റുന്നു.

നിങ്ങളുടെ ലാഭം "ഗതാഗത നഷ്ടം" ആയി എഴുതിത്തള്ളുന്നത് നിർത്തുക. കണ്ടെത്തൽ ആവശ്യകത പുലർത്തുക.

നിങ്ങളുടെ മൊബൈൽ ഇന്ധനം നിറയ്ക്കൽ പ്രവർത്തനം എഞ്ചിനീയറിംഗ് ചെയ്യാൻ തയ്യാറാണോ? നിങ്ങളുടെ ടാങ്കിന്റെ വലിപ്പം, ആവശ്യമായ ഫ്ലോ റേറ്റ്, നിയന്ത്രണ ആവശ്യങ്ങൾ എന്നിവ വിശദീകരിക്കുന്ന ഒരു മൊബൈൽ ഡിസ്പെൻസർ കോൺഫിഗറേഷൻ അഭ്യർത്ഥിക്കുക. നിങ്ങളുടെ ഫ്ലൂയിഡ് ആസ്തികൾ സുരക്ഷിതമാക്കാൻ ആവശ്യമായ കൃത്യമായ സ്കിഡിന്റെ വലിപ്പം ഞങ്ങളുടെ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ടീം നൽകും.