നിയമപരമായ മെട്രോളജി പാലിക്കൽ കർശനമായി വിലയിരുത്താതെ വ്യാവസായിക ഇന്ധന കൈമാറ്റ സംവിധാനങ്ങൾക്കായുള്ള സംഭരണത്തിന് നിങ്ങൾ അംഗീകാരം നൽകുകയാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ ട്രാക്ക് ചെയ്യാത്ത സാമ്പത്തിക ചോർച്ചയ്ക്ക് ഒപ്പിടുകയാണ്. ചിന്തൻ എഞ്ചിനീയേഴ്സിലെ സീനിയർ ഫ്ലോ മെഷർമെന്റ് എഞ്ചിനീയർ വിക്രം ദേശായിയാണ് ഞാൻ. കഴിഞ്ഞ 22 വർഷത്തിനിടെ, ONGC റിഫൈനറികൾ മുതൽ ഗുജറാത്തിലെ ഗ്രാമീണ മേഖലയിലെ പൊടി നിറഞ്ഞ ഫ്ലീറ്റ് ട്രാൻസ്പോർട്ട് യാർഡുകൾ വരെ, ക്രമരഹിതമായ ജനറേറ്റർ പവർ ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്ന 5,000-ത്തിലധികം ഫ്ലോ മെഷർമെന്റ് സിസ്റ്റങ്ങൾ ഞാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുകയും സ്ഥാപിക്കുകയും കാലിബ്രേറ്റ് ചെയ്യുകയും ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.
മുൻകൂട്ടി ₹30,000 ലാഭിക്കാൻ വേണ്ടി പ്രൊക്യുർമെന്റ് മാനേജർമാർ വിലകുറഞ്ഞതും നിലവാരം പാലിക്കാത്തതുമായ ടർബൈൻ മീറ്റർ ഡിസ്പെൻസറുകൾ വാങ്ങുന്നത് ഞാൻ കണ്ടിട്ടുണ്ട്, എന്നാൽ അടുത്ത ആറ് മാസത്തിനുള്ളിൽ കണക്കിൽപ്പെടാത്ത ലക്ഷക്കണക്കിന് ഇന്ധനം ചോർന്നൊലിക്കുന്നു. സത്യം പറഞ്ഞാൽ, ഇത് എന്റെ ഹൃദയത്തെ തകർക്കുന്നു. ഡീസൽ പോലുള്ള വിസ്കോസ് ഇന്ധനങ്ങളുടെ അടുത്തെങ്ങും അവ ഉൾപ്പെടുന്നില്ലെന്ന് അറിയാൻ ഞാൻ ആവശ്യത്തിന് ടർബൈൻ മീറ്ററുകൾ കാലിബ്രേറ്റ് ചെയ്തിട്ടുണ്ട് - പ്രത്യേകിച്ച് ഒരു ദിവസം അന്തരീക്ഷ താപനില 20°C വരെ ചാഞ്ചാടുമ്പോൾ. നിങ്ങൾ പോസിറ്റീവ് ഡിസ്പ്ലേസ്മെന്റ് അല്ലെങ്കിൽ ഓവൽ ഗിയർ മെക്കാനിസങ്ങൾ പാലിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
ഇന്ത്യൻ പ്രവർത്തന പരിതസ്ഥിതിയിൽ വ്യാവസായിക ഡീസൽ ഡിസ്പെൻസറുകൾക്കുള്ള ലീഗൽ മെട്രോളജി ആക്ട്, ബിഐഎസ് മാനദണ്ഡങ്ങൾ, ഒഐഎംഎൽ ആർ 117 കൃത്യത ക്ലാസുകൾ എന്നിവ പാലിക്കുന്നതിനും നിലനിർത്തുന്നതിനും യഥാർത്ഥത്തിൽ എന്താണ് വേണ്ടതെന്ന് ഇതാ ഒരു ലളിതമായ എഞ്ചിനീയറിംഗ് യാഥാർത്ഥ്യം.
ഈ ലേഖനത്തിൽ
- ലീഗൽ മെട്രോളജി നിയമത്തിന്റെ എഞ്ചിനീയറിംഗ് യാഥാർത്ഥ്യം
- ഡീസലിനുള്ള OIML R 117 കൃത്യത ക്ലാസുകൾ ഡീകോഡ് ചെയ്യുന്നു
- BIS മാനദണ്ഡങ്ങൾ: IS 14883 ഉം പ്രവർത്തന സുരക്ഷയും
- ഉടമസ്ഥാവകാശത്തിന്റെ ആകെ ചെലവ് (TCO) വിശകലനം: പാലിക്കാത്തതിന്റെ യഥാർത്ഥ ചെലവ്
- ഡീസൽ ഡിസ്പെൻസർ സെലക്ഷൻ ഗൈഡ് (22 വർഷത്തെ ഫീൽഡ് ഡാറ്റയെ അടിസ്ഥാനമാക്കി)
- ഇന്ത്യൻ വ്യാവസായിക ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ: പൊടി, വോൾട്ടേജ്, ഈർപ്പം എന്നിവയെ മറികടക്കൽ
- അനുസരണത്തിനായുള്ള ഇൻസ്റ്റാളേഷനും കാലിബ്രേഷൻ പ്രോട്ടോക്കോളുകളും
- പതിവ് ചോദ്യങ്ങൾ
- അന്തിമ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ശുപാർശ
ലീഗൽ മെട്രോളജി നിയമത്തിന്റെ എഞ്ചിനീയറിംഗ് യാഥാർത്ഥ്യം
ഒരു കാര്യം വ്യക്തമായി പറയാം: 2009 ലെ ലീഗൽ മെട്രോളജി ആക്ട് ഒരു നിർദ്ദേശമല്ല - ഇന്ത്യയിലുടനീളം തൂക്കങ്ങളെയും അളവുകളെയും നിയന്ത്രിക്കുന്ന കർശനമായ നിയമമാണിത്. വാണിജ്യ ഇടപാടുകൾ, കസ്റ്റഡി കൈമാറ്റം, അല്ലെങ്കിൽ ഇന്ധന ഉപഭോഗത്തിന് ഡ്രൈവർമാരെ ഉത്തരവാദികളാക്കുന്ന ആന്തരിക ഓഡിറ്റിംഗ് എന്നിവയ്ക്കായി നിങ്ങൾ ഡീസൽ വിതരണം ചെയ്യുകയാണെങ്കിൽ, നിങ്ങളുടെ ഡിസ്പെൻസിംഗ് യൂണിറ്റ് ലീഗൽ മെട്രോളജി വകുപ്പ് സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തി സ്റ്റാമ്പ് ചെയ്തിരിക്കണം.
ലീഗൽ മെട്രോളജി വെറുമൊരു ഉദ്യോഗസ്ഥ റബ്ബർ സ്റ്റാമ്പ് മാത്രമല്ല; അന്താരാഷ്ട്ര ചട്ടക്കൂടുകൾ, പ്രത്യേകിച്ച് OIML (ഇന്റർനാഷണൽ ഓർഗനൈസേഷൻ ഓഫ് ലീഗൽ മെട്രോളജി) നിർദ്ദേശിക്കുന്ന ഒരു കർക്കശമായ എഞ്ചിനീയറിംഗ് അടിസ്ഥാനമാണിത്. ഇന്ത്യയിലെ ഒരു അനുസരണയുള്ള ഇന്ധന ഡിസ്പെൻസർ, ബാക്ക്പ്രഷർ, താപനില അല്ലെങ്കിൽ ഫ്ലോ റേറ്റ് വ്യതിയാനങ്ങൾ കണക്കിലെടുക്കാതെ, കർശനമായി നിർവചിക്കപ്പെട്ട പിശകുകൾക്കുള്ളിൽ, ഒരു വിതരണം ചെയ്ത ലിറ്റർ കൃത്യമായി ഒരു കേവല ലിറ്ററിന് തുല്യമാണെന്ന് സ്ഥിരമായി തെളിയിക്കണം.
ചിന്തൻ എഞ്ചിനീയേഴ്സിൽ ഒരു കംപ്ലയിന്റ് സിസ്റ്റം നിർമ്മിക്കുമ്പോൾ, ഞങ്ങൾ മീറ്ററിൽ മാത്രം നോക്കുന്നില്ല. എയർ എലിമിനേറ്റർ, നോൺ-റിട്ടേൺ വാൽവുകൾ, പൾസിംഗ് മെക്കാനിസങ്ങൾ, ആന്റി-ടാമ്പറിംഗ് സീലുകൾ എന്നിവ ഞങ്ങൾ വിലയിരുത്തുന്നു. ഈ ഘടകങ്ങളിൽ ഏതെങ്കിലും ഒന്നിൽ പരാജയപ്പെടുന്ന ഒരൊറ്റ പോയിന്റ് സർട്ടിഫിക്കേഷനെ നിഷേധിക്കുകയും നിങ്ങളെ ഓഡിറ്റ് പരാജയങ്ങൾക്ക് വിധേയമാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
ഡീസലിനുള്ള OIML R 117 കൃത്യത ക്ലാസുകൾ ഡീകോഡ് ചെയ്യുന്നു
ഡൈനാമിക് ലിക്വിഡ് മെഷറിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങൾക്കായുള്ള അന്താരാഷ്ട്ര അടിസ്ഥാന മാനദണ്ഡമാണ് OIML R 117. വിവിധ ഡിസ്പെൻസിങ് സജ്ജീകരണങ്ങൾക്കുള്ള പരമാവധി അനുവദനീയമായ പിശക് (MPE) ഇത് നിർദ്ദേശിക്കുന്നു.
സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുന്നതിൽ (പെട്രോൾ പമ്പുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ഇന്റേണൽ ഫ്ലീറ്റ് ഡിപ്പോകൾ പോലുള്ളവ) ഉപയോഗിക്കുന്ന ഡീസൽ ഡിസ്പെൻസറുകൾക്ക്, സിസ്റ്റം സാധാരണയായി പാലിക്കണം കൃത്യത ക്ലാസ് 0.5.
ഫീൽഡിൽ ക്ലാസ് 0.5 എന്താണ് അർത്ഥമാക്കുന്നത്?
ക്ലാസ് 0.5 പ്രകാരം മുഴുവൻ അളക്കൽ സംവിധാനത്തിന്റെയും (മീറ്റർ മാത്രമല്ല, ഹോസുകളും വാൽവുകളും ഉൾപ്പെടെയുള്ള പൂർണ്ണമായ അസംബ്ലിയും) MPE ±0.5% ആണ്.
എന്നിരുന്നാലും, സ്റ്റാൻഡേർഡ് വ്യാവസായിക രീതികളും കർശനമായ വാണിജ്യ ആവശ്യകതകളും പലപ്പോഴും കൂടുതൽ കർശനമായ സഹിഷ്ണുതകൾ ആവശ്യപ്പെടുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, എന്റെ ടീം എഞ്ചിനീയർ ചെയ്യുമ്പോൾ CE-204 ഉയർന്ന കൃത്യതയുള്ള ഡിജിറ്റൽ ഡിസ്പെൻസർ, നമ്മൾ അത് നേടിയെടുക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്നു ±0.2% കൃത്യത ഒരു പ്രിസിഷൻ പോസിറ്റീവ് ഡിസ്പ്ലേസ്മെന്റ് (PDP) പ്രീസെറ്റ് കൺട്രോളർ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
കാലാവസ്ഥാ നിയന്ത്രിത ലബോറട്ടറിയിൽ ആർക്കും ±0.2% നേടാൻ കഴിയും. ഗ്രിഡ് വോൾട്ടേജ് 190V നും 240V നും ഇടയിൽ ശക്തമായി ചാഞ്ചാടുമ്പോൾ, പൊടി നിറഞ്ഞ GIDC എസ്റ്റേറ്റിൽ ഇത് നേടുന്നതിന് ശക്തമായ ഇലക്ട്രോണിക് ഫിൽട്രേഷൻ, ഷീൽഡ് പൾസ് ട്രാൻസ്മിഷൻ, മൈക്രോണുകളിലേക്ക് മെഷീൻ ചെയ്ത മെക്കാനിക്കൽ ടോളറൻസുകൾ എന്നിവ ആവശ്യമാണ്.
നിനക്കറിയാമോ: മീറ്റർ vs. സിസ്റ്റം വ്യത്യാസം
0.2% കൃത്യതയ്ക്ക് റേറ്റുചെയ്ത ഒരു മീറ്റർ വാങ്ങുക, പക്ഷേ വായു നീക്കം ചെയ്യൽ മോശമായ ഒരു സിസ്റ്റത്തിൽ അത് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക എന്നതാണ് ഒരു സാധാരണ സംഭരണ കെണി. ഡീസൽ ലൈനിലെ പ്രവേശിക്കുന്ന വായു വോളിയമായി രജിസ്റ്റർ ചെയ്യും, ഇത് മുഴുവൻ യൂണിറ്റിന്റെയും കൃത്യത നശിപ്പിക്കും. OIML R 117 പരിശോധിക്കുന്നു പൂർണ്ണമായ സിസ്റ്റം.
ഓഡിറ്റ് ചെയ്യാവുന്നതും ലീഗൽ മെട്രോളജി അനുസൃതവുമായ ഇന്ധനം ആവശ്യമുണ്ടോ?
CE-204 ഹൈ അക്യുറസി ഡിജിറ്റൽ ഡിസ്പെൻസർ 365 ദിവസത്തെ ഇടപാട് മെമ്മറിയും രസീത് പ്രിന്റിംഗും ഉപയോഗിച്ച് ±0.2% കൃത്യത നൽകുന്നു.
BIS മാനദണ്ഡങ്ങൾ: IS 14883 ഉം പ്രവർത്തന സുരക്ഷയും
OIML ആണ് മെട്രോളജിക്കൽ കൃത്യത നിർദ്ദേശിക്കുന്നതെങ്കിൽ, ബ്യൂറോ ഓഫ് ഇന്ത്യൻ സ്റ്റാൻഡേർഡ്സ് (BIS) IS 14883 സ്റ്റാൻഡേർഡ് യഥാർത്ഥ ലോകത്ത് യൂണിറ്റിന്റെ നിലനിൽപ്പ് നിർണ്ണയിക്കുന്നു. ഇത് ഉപകരണങ്ങൾ സുരക്ഷിതവും, ഈടുനിൽക്കുന്നതും, കടുത്ത ഇന്ത്യൻ പാരിസ്ഥിതിക സാഹചര്യങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യവുമാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.
1. തീജ്വാല പ്രതിരോധശേഷിയുള്ള (ഉദാ) എൻക്ലോഷറുകളും മോട്ടോർ സുരക്ഷയും
ഡീസലിന് ഏകദേശം 52°C ഫ്ലാഷ് പോയിന്റ് ഉണ്ട്. പെട്രോൾ പോലെ അത്ര ബാഷ്പശീലമല്ലെങ്കിലും, ഉയർന്ന താപനിലയുള്ള പരിതസ്ഥിതികളിൽ ഉയർന്ന ഫ്ലോ റേറ്റിൽ (ഞങ്ങളുടെ CE-201 ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ഡിസ്പെൻസറിനൊപ്പം 110 L/min വരെ) അത് കൈമാറ്റം ചെയ്യുന്നത് യഥാർത്ഥ സ്റ്റാറ്റിക് ഇഗ്നിഷൻ അപകടസാധ്യതകൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നു. ഒരു സ്പാർക്ക് ടെർമിനലിന്റെ പേരിൽ പ്ലാന്റ് ഷട്ട്ഡൗൺ ആകാൻ നിങ്ങൾ ശരിക്കും ആഗ്രഹിക്കുന്നുണ്ടോ?
നിങ്ങളുടെ ഡിപ്പോ അപകടകരമായ മേഖലകൾ, പെട്രോകെമിക്കൽ സൈറ്റുകൾ, അല്ലെങ്കിൽ ലായക വേർതിരിച്ചെടുക്കൽ പ്ലാന്റുകൾ എന്നിവയ്ക്ക് സമീപമാണെങ്കിൽ, സ്റ്റാൻഡേർഡ് എൻക്ലോഷറുകൾ സുരക്ഷാ ഓഡിറ്റുകളിൽ പരാജയപ്പെടും. നിങ്ങൾക്ക് ആന്തരികമായി സുരക്ഷിതമായ അല്ലെങ്കിൽ തീജ്വാല പ്രതിരോധശേഷിയുള്ള (എക്സ്-ഡി) ബിൽഡ് ആവശ്യമാണ്. ഞങ്ങളുടെ CE-124 ഫ്ലേംപ്രൂഫ് ഡിസ്പെൻസർ ബാഹ്യ നീരാവി കത്തിക്കുന്നത് തടയാൻ, ആന്തരിക വൈദ്യുത സ്പാർക്കുകൾ തടയുന്നതിനായി, ഒരു എക്സ്-സർട്ടിഫൈഡ് 220V/440V AC മോട്ടോർ, റഗ്ഗഡൈസ്ഡ് എൻക്ലോഷറുകൾ എന്നിവ സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.
2. പരിസ്ഥിതി പ്രവേശന സംരക്ഷണം (IP റേറ്റിംഗ്)
ഗുജറാത്തിലെ തീരദേശ പ്രദേശങ്ങളിലും മഴക്കെടുതിയിൽ വലയുന്ന കേരളത്തിലും നൂറുകണക്കിന് പരാജയപ്പെട്ട ഡിസ്പെൻസറുകളുടെ പോസ്റ്റ്മോർട്ടം ഞാൻ നേരിട്ട് നടത്തിയിട്ടുണ്ട്. സാധാരണ സംശയിക്കപ്പെടുന്നവ? ദ്രവിച്ച പ്രിന്റഡ് സർക്യൂട്ട് ബോർഡുകളും (പിസിബികൾ) വെള്ളം കെട്ടിക്കിടക്കുന്ന മെക്കാനിക്കൽ കൗണ്ടറുകളും. ബിഐഎസ് മാനദണ്ഡങ്ങൾക്ക് മതിയായ കാലാവസ്ഥാ പ്രതിരോധം ആവശ്യമാണ്. ഇലക്ട്രോണിക് ഘടകങ്ങൾക്ക് ഒരു വിതരണക്കാരന് IP55 അല്ലെങ്കിൽ ഉയർന്ന റേറ്റിംഗ് ഉറപ്പ് നൽകാൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, അവരുടെ വില ചവറ്റുകുട്ടയിൽ ഇടുക.
മുന്നറിയിപ്പ്: ഇന്ത്യയിലെ വോൾട്ടേജ് ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകൾ
ഇന്ത്യൻ വ്യാവസായിക മേഖലകളിൽ സാധാരണയായി ലഭിക്കുന്ന ക്രമരഹിതമായ വൈദ്യുതി വിതരണം കാരണം, സാധാരണ ഇറക്കുമതി ചെയ്ത ഡിസ്പെൻസറുകൾ പലപ്പോഴും അവയുടെ PCB-കൾ കത്തിച്ചുകളയുന്നു. ഗ്രിഡ് പവർ വിശ്വസനീയമല്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങളുടെ ഡിസ്പെൻസറിൽ ബിൽറ്റ്-ഇൻ വോൾട്ടേജ് സ്റ്റെബിലൈസേഷൻ ഉണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക അല്ലെങ്കിൽ ബാറ്ററി ബാങ്കുകളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ശക്തമായ 12/24V DC സിസ്റ്റങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുക.
ഉടമസ്ഥാവകാശത്തിന്റെ ആകെ ചെലവ് (TCO) വിശകലനം: പാലിക്കാത്തതിന്റെ യഥാർത്ഥ ചെലവ്
കണക്കുകൾ നോക്കാം. മെട്രോളജിക്കൽ ഡ്രിഫ്റ്റുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ടോട്ടൽ കോസ്റ്റ് ഓഫ് ഓണർഷിപ്പ് (TCO) കണക്കാക്കാതെ സംഭരണ വകുപ്പുകൾ പലപ്പോഴും മൂലധനച്ചെലവ് (CAPEX) കണക്കാക്കുന്നു. ഞങ്ങൾ പതിവായി ദ്രാവക സംവിധാനങ്ങളിലുടനീളം 5 വർഷത്തെ TCO വിശകലനങ്ങൾ, ഇന്ധന ഡിസ്പെൻസറുകളുടെ ഡാറ്റ അതിശയിപ്പിക്കുന്നതാണ്. (ഞാൻ ഈ നമ്പറുകൾ എല്ലായ്പ്പോഴും ബോർഡുകളിൽ കാണിക്കാറുണ്ട്, അവ സാധാരണയായി വളരെ നിശബ്ദമായി പ്രവർത്തിക്കും).
സാഹചര്യം: ഇടത്തരം ഫ്ലീറ്റ് ഡിപ്പോ
- ദിവസേനയുള്ള വിതരണ അളവ്: 5,000 ലിറ്റർ
- ഡീസൽ വില: ലിറ്ററിന് ₹90
- പ്രതിമാസ വോളിയം: 1,50,000 ലിറ്റർ
- പ്രതിമാസ ഇന്ധനത്തിന്റെ മൂല്യം: ₹1.35 കോടി
സിസ്റ്റം എ: കാലിബ്രേറ്റ് ചെയ്യാത്തത്/ചീപ്പ് ഡിസ്പെൻസർ (±2.0% പിശക് ഡ്രിഫ്റ്റ്)
- കണക്കിൽപ്പെടാത്ത ഇന്ധന അളവ്: 3,000 ലിറ്റർ/മാസം
- പ്രതിമാസ സാമ്പത്തിക ചോർച്ച: ₹2,70,000
സിസ്റ്റം ബി: ചിന്തൻ സിഇ-204 ഡിസ്പെൻസർ (±0.2% കൃത്യതയിൽ പരിപാലിക്കുന്നു)
- കണക്കിൽപ്പെടാത്ത ഇന്ധന അളവ്: 300 ലിറ്റർ/മാസം
- പ്രതിമാസ സാമ്പത്തിക ചോർച്ച: ₹27,000
₹30,000 വിലയുള്ള ബെയർബോൺ പമ്പിന് പകരം CE-204 പോലുള്ള വളരെ കൃത്യതയുള്ള, OIML-അനുസൃതമായ ഒരു യൂണിറ്റിൽ പ്രാരംഭ ₹95,000 നിക്ഷേപിക്കുന്നതിലൂടെ, ഇന്ധന ഉത്തരവാദിത്തത്തിലൂടെ 15 ദിവസത്തിനുള്ളിൽ പ്രവർത്തനം അതിന്റെ മുഴുവൻ CAPEX ഉം വീണ്ടെടുക്കുന്നു.
ഡീസൽ ഡിസ്പെൻസർ സെലക്ഷൻ ഗൈഡ് (22 വർഷത്തെ ഫീൽഡ് ഡാറ്റയെ അടിസ്ഥാനമാക്കി)
ബിഐഎസ് അനുസരിച്ചുള്ള ഡീസൽ ഡിസ്പെൻസർ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത് ഒരു ഊഹക്കച്ചവടമല്ല. ഇത് നിങ്ങളുടെ ദൈനംദിന ഡ്യൂട്ടി സൈക്കിൾ, ആവശ്യമായ ഫ്ലോ റേറ്റ്, ഓഡിറ്റിംഗ് ആവശ്യങ്ങൾ എന്നിവയെ വളരെയധികം ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. വ്യാവസായിക ക്ലയന്റുകൾക്കായുള്ള ഞങ്ങളുടെ കാറ്റലോഗ് ഞാൻ ഇങ്ങനെയാണ് തരംതിരിക്കുന്നത്:
| മോഡൽ | മീറ്റർ സാങ്കേതികവിദ്യ | ഫ്ലോ ശ്രേണി | പരിശോധിച്ചുറപ്പിച്ച കൃത്യത | പവർ ഓപ്ഷനുകൾ | അനുയോജ്യമായ പ്രയോഗം |
| — | — | — | — | — | — |
| CE-204 ഉയർന്ന കൃത്യത | ഡിജിറ്റൽ PDP പ്രീസെറ്റ് | 20–80 ലിറ്റർ/മിനിറ്റ് | ±0.2% | 12/24V ഡിസി, 220V എസി | ലീഗൽ മെട്രോളജി ലെവൽ കൃത്യതയും അച്ചടിച്ച ഇടപാട് രസീതുകളും ആവശ്യമുള്ള ഫ്ലീറ്റ് ഡിപ്പോകൾ. |
| സിഇ-117 ഡിജിറ്റൽ | ഡിജിറ്റൽ പിഡിപി | 40–60 ലിറ്റർ/മിനിറ്റ് | ±0.5% | 12/24V ഡിസി, 220V എസി | ഫാക്ടറി ഇന്ധന മാനേജ്മെന്റ്, ബാച്ച് & ക്യുമുലേറ്റീവ് ടോട്ടലൈസറുകൾ ആവശ്യമുള്ള നിർമ്മാണ സൈറ്റുകൾ. |
| CE-124 ജ്വാല പ്രതിരോധശേഷിയുള്ളത് | ഡിജിറ്റൽ/മെക്ക് പിഡിപി | 40–60 ലിറ്റർ/മിനിറ്റ് | ±0.2% | 220 വി / 440 വി എസി | മുൻ സർട്ടിഫൈഡ് മോട്ടോറുകൾ ആവശ്യമുള്ള അപകട മേഖലകൾ, പെട്രോകെമിക്കൽ സൈറ്റുകൾ. |
| CE-130 മൊബൈൽ | ഡിജിറ്റൽ പ്രീസെറ്റ് | 20–60 ലിറ്റർ/മിനിറ്റ് | ±0.5% | 12/24V ഡിസി, 220V എസി | മൊബൈൽ ബൗസറുകളും വിദൂര കാർഷിക പദ്ധതികളും. |
| CE-201 ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി | മെക്കാനിക്കൽ ഓവൽ ഗിയർ | 110 L/മിനിറ്റ് വരെ | ±0.5% | 440V എസി (3 ഫേസ്) | ഉയർന്ന ത്രൂപുട്ട് ഖനനവും ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി സൈക്കിൾ ഗതാഗത കേന്ദ്രങ്ങളും. |
സ്പ്ലിറ്റ്-സെക്കൻഡ് പ്രീസെറ്റ് ഷട്ട്ഓഫുകൾ നിർണായകമല്ലാത്ത ആന്തരിക ബൾക്ക് ട്രാൻസ്ഫറുകൾ മാത്രമാണ് നിങ്ങൾ ട്രാക്ക് ചെയ്യുന്നതെങ്കിൽ, CE-101 മെക്കാനിക്കൽ ഡിസ്പെൻസർ ±0.5% കൃത്യതയും പിച്ചള ഫിറ്റിംഗുകളും ഉള്ളതിനാൽ, ഇത് ഒരു കരുത്തുറ്റതും അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ആവശ്യമില്ലാത്തതുമായ ഒരു വർക്ക്ഹോഴ്സാണ്. എന്നിരുന്നാലും, ഒന്നിലധികം ഡ്രൈവർമാർ പമ്പിലേക്ക് ആക്സസ് ചെയ്യുന്നുണ്ടെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ മോഷണം നടന്നതായി സംശയിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് CE-204 ന്റെ പ്രീസെറ്റ് പ്രവർത്തനക്ഷമതയും ഡിജിറ്റൽ മെമ്മറിയും തീർച്ചയായും ആവശ്യമാണ്.
പ്രോ ടിപ്പ്: കണക്ഷൻ വലുപ്പങ്ങൾ ശരിയായി വ്യക്തമാക്കുക
സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഫ്ലീറ്റ് ഇന്ധനം നിറയ്ക്കൽ 25 mm (1") ഇൻലെറ്റ്/ഔട്ട്ലെറ്റിൽ മികച്ച രീതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. എന്നാൽ നിങ്ങൾ 1000 ലിറ്റർ എർത്ത് മൂവർ ടാങ്കുകൾ നിറയ്ക്കുകയാണെങ്കിൽ, 40 mm (1.5") പൈപ്പിംഗും 110 L/min ഫ്ലോ റേറ്റും ഉള്ള CE-201 ലേക്ക് ചുവടുവെക്കുക. ഒരു ഖനന സ്ഥലത്ത് സമയം പണത്തിന് തുല്യമാണ്.
നിങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനത്തിന് ഏത് കൃത്യതാ ക്ലാസ് ആവശ്യമാണെന്ന് ഉറപ്പില്ലേ?
ഞങ്ങളുടെ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ടീമിന് നിങ്ങളുടെ ത്രൂപുട്ട് വിശകലനം ചെയ്യാനും ശരിയായ മെട്രോളജിക്കൽ കോൺഫിഗറേഷൻ ശുപാർശ ചെയ്യാനും കഴിയും.
ഇന്ത്യൻ വ്യാവസായിക ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ: പൊടി, വോൾട്ടേജ്, ഈർപ്പം എന്നിവയെ മറികടക്കൽ
മിതമായ യൂറോപ്യൻ കാലാവസ്ഥയ്ക്ക് അനുയോജ്യമായ ഒരു ഡിസ്പെൻസർ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുന്നത് ഇന്ത്യൻ ഉപഭൂഖണ്ഡത്തിനായി നിർമ്മിക്കുന്നതിൽ നിന്ന് വളരെ വ്യത്യസ്തമാണ്. ഞങ്ങൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുന്ന പ്രത്യേക പ്രാദേശിക വെല്ലുവിളികൾ ഇതാ:
1. റിമോട്ട് മൈനിംഗിൽ മൊബൈൽ ബൗസറുകൾ
ജാർഖണ്ഡിലോ ഒഡീഷയിലോ ഖനന പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ, സ്റ്റേഷണറി ഡിപ്പോകൾ സാധ്യമല്ല. ബൗസറുകൾ വഴിയാണ് യന്ത്രങ്ങളിലേക്ക് ഇന്ധനം എത്തിക്കുന്നത്. ഇവയ്ക്ക് ഡിസി-പവർ (12/24V) ഡിസ്പെൻസറുകൾ ആവശ്യമാണ്, ഉദാഹരണത്തിന് CE-130 മൊബൈൽ ഡിസ്പെൻസർ. ഇവിടെ നിർണായകമായ എഞ്ചിനീയറിംഗ് വെല്ലുവിളി വൈബ്രേഷനാണ്. ആന്തരിക പോസിറ്റീവ് ഡിസ്പ്ലേസ്മെന്റ് മീറ്ററുകൾ ഒറ്റപ്പെടുത്തുകയും, ±0.5% OIML MPE പരിധിയിൽ വിട്ടുവീഴ്ച ചെയ്യാതെ, നിരന്തരമായ ഓഫ്-റോഡ് കുലുക്കങ്ങളെ നേരിടാൻ കണക്ഷനുകൾ ഫ്ലേഞ്ച് ചെയ്തതോ ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ത്രെഡ് ചെയ്തതോ ആയിരിക്കണം.
2. ഉയർന്ന ആർദ്രതയുള്ള തീരദേശ പ്രവർത്തനങ്ങൾ
മുംബൈയ്ക്കോ ചെന്നൈയ്ക്കോ സമീപമുള്ള പ്രവർത്തനങ്ങൾ കടുത്ത ഉപ്പ് നിറഞ്ഞ ഈർപ്പം നേരിടുന്നു. ഈ സൈറ്റുകൾക്കായി, സാധ്യമാകുന്നിടത്തെല്ലാം ഞങ്ങൾ സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ ആന്തരിക ഘടകങ്ങൾ, എപ്പോക്സി-കോട്ടഡ് വെതർ പ്രൂഫ് കാബിനറ്റുകൾ, സീൽ ചെയ്ത IP65 ഇലക്ട്രോണിക് കൺട്രോൾ ബോർഡുകൾ എന്നിവ വ്യക്തമാക്കുന്നു. ഡിജിറ്റൽ റീഡൗട്ടുകളിൽ സിഗ്നൽ നഷ്ടം കാണാൻ തുടങ്ങിയാൽ, ഈർപ്പം എൻക്ലോഷറിനെ ലംഘിച്ചിട്ടുണ്ടാകാം. എന്റെ ഇന്ധന പ്രവാഹ മീറ്റർ ട്രബിൾഷൂട്ടിംഗ് ഗൈഡ് രോഗനിർണയ ഘട്ടങ്ങൾക്കായി.
അനുസരണത്തിനായുള്ള ഇൻസ്റ്റാളേഷനും കാലിബ്രേഷൻ പ്രോട്ടോക്കോളുകളും
മനോഹരമായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ±0.2% കൃത്യതയുള്ള ഡീസൽ ഡിസ്പെൻസർ തെറ്റായി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്താൽ ±5% കളിപ്പാട്ടം പോലെ പ്രവർത്തിക്കും. (ഇത് പലതവണ സംഭവിക്കുന്നത് ഞാൻ കണ്ടിട്ടുണ്ട്). ഇൻസ്റ്റലേഷൻ ജ്യാമിതി കർശനമായി മെട്രോളജിക്കൽ മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശങ്ങളാൽ നിയന്ത്രിക്കപ്പെടുന്നു.
- സക്ഷൻ ലൈൻ: പൂർണമായും വായു കടക്കാത്തതായിരിക്കണം. ഒരു പിൻഹോൾ ചോർച്ച പോലും വായുവിനെ വലിച്ചെടുക്കും, മീറ്റർ അതിനെ ദ്രാവകം എന്ന് വായിക്കും.
- ബൈപാസ് വാൽവ്: ആന്തരിക റോട്ടറി വെയ്ൻ പമ്പിന്റെ ബൈപാസ് വാൽവ് ശരിയായി സജ്ജീകരിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക. ഡെഡ്ഹെഡഡ് ആണെങ്കിൽ (ഉദാഹരണത്തിന്, നോസൽ അടച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലും പമ്പ് പ്രവർത്തിക്കുന്നു), മർദ്ദം 3 ബാറിൽ കൂടുതൽ വർദ്ധിപ്പിക്കാതെ ഇന്ധനം ആന്തരികമായി ബൈപാസ് ചെയ്യണം.
- ഗ്രൗണ്ടിംഗ്: ശരിയായ എർത്തിംഗ് സംബന്ധിച്ച് വിട്ടുവീഴ്ച ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല. പ്രീസെറ്റ് സിപിയുവിൽ ഇലക്ട്രോണിക് ഇടപെടൽ തടയുന്നതിനും തീപിടുത്ത സാധ്യതകൾ ഇല്ലാതാക്കുന്നതിനും ഒഴുകുന്ന ഡീസലിൽ നിന്നുള്ള സ്റ്റാറ്റിക് ബിൽഡ്-അപ്പ് ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യണം.
ഞങ്ങളുടെ പൂർണ്ണമായ ഇന്ധന പ്രവാഹ മീറ്റർ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ഗൈഡ് നിങ്ങളുടെ കോൺട്രാക്ടർമാർ ആദ്യത്തെ പൈപ്പ് ഇടുന്നതിന് മുമ്പ്.
കാലിബ്രേഷൻ സാധുത നിലനിർത്തുന്നു
ലീഗൽ മെട്രോളജി സർട്ടിഫിക്കേഷന് ആനുകാലിക റീ-കാലിബ്രേഷൻ ആവശ്യമാണ്. പോസിറ്റീവ് ഡിസ്പ്ലേസ്മെന്റ് മീറ്ററിനുള്ളിലെ ഗിയറുകളിലോ വാനുകളിലോ ഉണ്ടാകുന്ന മെക്കാനിക്കൽ തേയ്മാനം കൃത്യതാ വക്രത്തെ സാവധാനം മാറ്റും.
കനത്ത ഉപയോഗ ഡിപ്പോകൾക്ക് ഓരോ 6 മാസത്തിലും ഭൗതിക വോള്യൂമെട്രിക് പരിശോധന നടത്താൻ ഞങ്ങൾ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. ലീഗൽ മെട്രോളജി സർട്ടിഫൈഡ് വോള്യൂമെട്രിക് അളവിലേക്ക് കൃത്യമായി 20 ലിറ്റർ വിതരണം ചെയ്യുന്നതും ഡിജിറ്റൽ ബോർഡിലെ ഇലക്ട്രോണിക് കാലിബ്രേഷൻ ഘടകം (അല്ലെങ്കിൽ അനലോഗ് യൂണിറ്റുകളിലെ മെക്കാനിക്കൽ ഗിയറുകൾ) ഏതെങ്കിലും ഡ്രിഫ്റ്റ് പൂജ്യമാക്കുന്നതിന് ക്രമീകരിക്കുന്നതും ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.
പതിവ് ചോദ്യങ്ങൾ
ഇന്ധന ഡിസ്പെൻസറുകൾക്കുള്ള BIS ഉം OIML R 117 ഉം തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം എന്താണ്?
OIML R 117 എന്നത് പ്രധാനമായും മെട്രോളജിക്കൽ കൃത്യതയിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്ന ഒരു അന്താരാഷ്ട്ര ചട്ടക്കൂടാണ് (വ്യത്യസ്ത സാഹചര്യങ്ങളിൽ മീറ്റർ വോളിയം ശരിയായി അളക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു). BIS (പ്രത്യേകിച്ച് IS 14883) എന്നത് കൃത്യതയും ഭൗതിക നിർമ്മാണവും ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ഇന്ത്യൻ മാനദണ്ഡമാണ്, സുരക്ഷ, എൻക്ലോഷർ സമഗ്രത, ഇന്ത്യയ്ക്ക് പരിസ്ഥിതി അനുയോജ്യത എന്നിവ ഉറപ്പാക്കുന്നു.
ഒരു മെക്കാനിക്കൽ ഡിസ്പെൻസറിന് ലീഗൽ മെട്രോളജി അംഗീകാരം നേടാൻ കഴിയുമോ?
തീർച്ചയായും. ഞങ്ങളുടെ CE-101 ലെതുപോലുള്ള മെക്കാനിക്കൽ കൗണ്ടറുകൾ (CE-110 മീറ്റർ ഉപയോഗിക്കുന്നത്) ±0.5% കൃത്യത കൈവരിക്കാൻ കഴിയും, ഇത് അടിസ്ഥാന വാണിജ്യ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, CE-204 (±0.2%) പോലുള്ള ഡിജിറ്റൽ സിസ്റ്റങ്ങൾ കർശനമായ ആധുനിക ഓഡിറ്റുകൾക്ക് ആവശ്യമായ എളുപ്പമുള്ള ഇലക്ട്രോണിക് കാലിബ്രേഷൻ, കൂടുതൽ കർശനമായ ടോളറൻസുകൾ, ആന്റി-ടാമ്പർ മെമ്മറി ലോഗുകൾ എന്നിവ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.
ഇന്ത്യയിൽ ഒരു വ്യാവസായിക ഡീസൽ ഡിസ്പെൻസർ എത്ര തവണ കാലിബ്രേറ്റ് ചെയ്യണം?
ലീഗൽ മെട്രോളജി ആക്ട് പ്രകാരം, കസ്റ്റഡി ട്രാൻസ്ഫറിനായി ഉപയോഗിക്കുന്ന വാണിജ്യ വിതരണ യൂണിറ്റുകൾ പ്രാദേശിക തൂക്ക, അളവുകൾ ഇൻസ്പെക്ടർ വർഷം തോറും പരിശോധിച്ച് സ്റ്റാമ്പ് ചെയ്യണം. എന്നിരുന്നാലും, ആന്തരിക ഫ്ലീറ്റ് മാനേജ്മെന്റിനായി, സാമ്പത്തിക ചോർച്ച തടയുന്നതിന് ഓരോ 6 മാസത്തിലും പ്രതിരോധ ആന്തരിക കാലിബ്രേഷൻ പരിശോധനകൾ നടത്താൻ ഞങ്ങൾ ശക്തമായി ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.
60 L/min റേറ്റിംഗ് ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും എന്റെ ഡിസ്പെൻസർ പതുക്കെ പമ്പ് ചെയ്യുന്നത് എന്തുകൊണ്ട്?
സാധാരണയായി ഇൻസ്റ്റലേഷൻ അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണ് ഫ്ലോ നിയന്ത്രണങ്ങൾ. ഇൻലൈൻ ഫിൽട്രേഷൻ മെഷിൽ അവശിഷ്ടങ്ങൾ ഉണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിക്കുക, സക്ഷൻ ലിഫ്റ്റ് പമ്പിന്റെ ഭൗതിക പരിധിക്കുള്ളിലാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക (സാധാരണയായി റോട്ടറി വെയ്ൻ പമ്പുകൾക്ക് 4 മീറ്ററിൽ താഴെ), വോൾട്ടേജ് ഡ്രോപ്പുകൾ എസി/ഡിസി മോട്ടോറിനെ ബാധിക്കുന്നില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക.
ഡീസലിന് തീജ്വാല പ്രതിരോധശേഷിയുള്ള ഒരു ഡിസ്പെൻസർ ആവശ്യമുണ്ടോ?
സ്റ്റാൻഡേർഡ് സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഡീസലിന് (ക്ലാസ് ബി പെട്രോളിയം) പെട്രോളിനേക്കാൾ (ക്ലാസ് എ) കുറഞ്ഞ കർശനമായ സ്ഫോടന-പ്രൂഫിംഗ് ആവശ്യമാണ്. എന്നിരുന്നാലും, നിങ്ങളുടെ ഡിസ്പെൻസർ PESO (പെട്രോളിയം ആൻഡ് എക്സ്പ്ലോസീവ്സ് സേഫ്റ്റി ഓർഗനൈസേഷൻ) നിർവചിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു നിയുക്ത അപകടകരമായ മേഖലയിലാണ് (സോൺ 1 അല്ലെങ്കിൽ സോൺ 2) സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നതെങ്കിൽ, CE-124 പോലുള്ള തീജ്വാല പ്രതിരോധശേഷിയുള്ള ഒരു നിർമ്മാണം നിയമപരമായി നിർബന്ധമാണ്.
അന്തിമ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ശുപാർശ
ഇന്ധന ഡിസ്പെൻസറുകളെ പൊതുവായ ഹാർഡ്വെയറായി കണക്കാക്കരുത്. അവ നിങ്ങളുടെ ദ്രാവക കൈമാറ്റ പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ ക്യാഷ് രജിസ്റ്ററുകളാണ്. കാലിബ്രേറ്റ് ചെയ്യാത്തതും പാലിക്കാത്തതുമായ ഒരു മീറ്ററിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന ഓരോ തുള്ളിയും നിങ്ങളുടെ പ്രവർത്തന ബജറ്റിൽ നിന്നുള്ള നേരിട്ടുള്ള സാമ്പത്തിക ചോർച്ചയാണ്.
പതിറ്റാണ്ടുകളുടെ ഫീൽഡ് ഡാറ്റയെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, നിങ്ങൾ ഒരു കൊമേഴ്സ്യൽ ഫ്ലീറ്റ് ഡിപ്പോ, മൈനിംഗ് റീഫ്യുവലിംഗ് പോയിന്റ് അല്ലെങ്കിൽ ഇൻഡസ്ട്രിയൽ സ്റ്റോറേജ് ടാങ്ക് എന്നിവ സ്ഥാപിക്കുകയാണെങ്കിൽ, എന്റെ പൂർണ്ണമായ ശുപാർശ എൻട്രി ലെവൽ മെക്കാനിക്കൽ യൂണിറ്റുകൾ ഒഴിവാക്കി അവയിൽ നിക്ഷേപിക്കുക എന്നതാണ്. CE-204 ഉയർന്ന കൃത്യതയുള്ള ഡിജിറ്റൽ ഡിസ്പെൻസർ. ±0.2% PDP കൃത്യത, 365-ദിവസത്തെ ഇടപാട് മെമ്മറി, വൺ-ടച്ച് രസീത് പ്രിന്റിംഗ് എന്നിവയുടെ സംയോജനം നിങ്ങളുടെ ഇന്ധന ട്രാക്കിംഗ് OIML R 117 മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശങ്ങൾക്കും ലീഗൽ മെട്രോളജി പ്രതീക്ഷകൾക്കും അനുസൃതമായി പൂർണ്ണമായും യോജിക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.
ആദ്യ ദിവസം തന്നെ നിങ്ങളുടെ മീറ്ററിംഗ് ശരിയാക്കുക, മുന്നൂറാം ദിവസം കണക്കിൽപ്പെടാത്ത ഇന്ധനനഷ്ടങ്ങളെക്കുറിച്ച് നിങ്ങളുടെ ബോർഡിനോട് വിശദീകരിക്കേണ്ടി വരില്ല.
കാലിബ്രേഷൻ ഡ്രിഫ്റ്റിൽ പണം നഷ്ടപ്പെടുന്നത് നിർത്തുക.
ചിന്തൻ എഞ്ചിനീയർമാർ രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത, BIS-അനുസൃതമായ, OIML R 117 ശേഷിയുള്ള ഡീസൽ ഡിസ്പെൻസറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് നിങ്ങളുടെ സൗകര്യം സജ്ജമാക്കുക.
