ടെക്നിക്കൽ ഡീപ്പ് ഡൈവ്: ഉയർന്ന കൃത്യതയുള്ള ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുന്നതിനുള്ള ഡീസൽ ഡിസ്പെൻസർ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ മനസ്സിലാക്കൽ.

5,000 ലിറ്റർ പ്രതിദിനം ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുന്ന ഒരു 1% കാലിബ്രേഷൻ ഡ്രിഫ്റ്റ് നിങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനത്തിന് ട്രാക്ക് ചെയ്യാത്ത ഇന്ധനമായി പ്രതിമാസം 1,35,000 രൂപ ചിലവാക്കുന്നു. ഇന്ത്യൻ വ്യാവസായിക സൈറ്റുകളിൽ ഈ കണക്ക് നിരന്തരം പ്രകടമാകുന്നതായി ഞാൻ കാണുന്നു. കാപ്എക്സിൽ നാൽപ്പതിനായിരം രൂപ ലാഭിക്കാൻ ഒരു ഓപ്പറേഷൻസ് മാനേജർ വിലകുറഞ്ഞ ട്രാൻസ്ഫറിംഗ് പമ്പിൽ ഒപ്പുവയ്ക്കുന്നു, വോള്യൂമെട്രിക് കൃത്യതയില്ലായ്മ കാരണം അവരുടെ ഫ്ലീറ്റ് ഡിപ്പോ പ്രതിവർഷം പതിനഞ്ച് ലക്ഷം രൂപയിൽ കൂടുതൽ രക്തസ്രാവം വരുത്തുന്നുണ്ടെന്ന വസ്തുത അവഗണിക്കുന്നു.

ഞാൻ വിക്രം ദേശായി, ചിന്തൻ എഞ്ചിനീയേഴ്‌സിലെ സീനിയർ ഫ്ലോ മെഷർമെന്റ് എഞ്ചിനീയർ. കഴിഞ്ഞ 22 വർഷത്തിനിടെ, ഹൈ-ഡ്യൂട്ടി സൈക്കിൾ ഒഎൻജിസി റിഫൈനറി ടെർമിനലുകൾ മുതൽ ഗ്രാമീണ ഗുജറാത്ത് റോഡ് നിർമ്മാണ പദ്ധതികൾക്ക് സേവനം നൽകുന്ന ചെറിയ മൊബൈൽ ബൗസറുകൾ വരെ 5,000-ത്തിലധികം ഫ്ലോ മെഷർമെന്റ് സിസ്റ്റങ്ങൾ ഞാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുകയും കാലിബ്രേറ്റ് ചെയ്യുകയും ട്രബിൾഷൂട്ട് ചെയ്യുകയും ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.

ഒരു സംഭരണ മേധാവി എന്നോട് ആവശ്യപ്പെടുമ്പോൾ വ്യാവസായിക ഡീസൽ പൂരിപ്പിക്കൽ യന്ത്രം, അവർ സാധാരണയായി വിലയെക്കുറിച്ച് ചോദിച്ചുകൊണ്ടാണ് തുടങ്ങുന്നത്. ഫ്ലോ റേറ്റ് ഡൈനാമിക്സ്, ലീഗൽ മെട്രോളജി ആക്റ്റ് കംപ്ലയൻസ്, പോസിറ്റീവ് ഡിസ്പ്ലേസ്മെന്റ് കൃത്യത പരിധികൾ, ഇന്ത്യൻ വ്യാവസായിക അന്തരീക്ഷത്തെ അതിജീവിക്കാൻ ആവശ്യമായ കാഠിന്യം എന്നിവയിലേക്ക് ഞാൻ അവരെ ഉടൻ തിരിച്ചുവിടും. എന്തുകൊണ്ട്? കാരണം വിലകുറഞ്ഞ ഹാർഡ്‌വെയർ എല്ലായ്പ്പോഴും ഏറ്റവും ചെലവേറിയതായി മാറുന്നു.

ഇതൊരു വിൽപ്പന പ്രസംഗമല്ല. എഞ്ചിനീയറിംഗ് യാഥാർത്ഥ്യങ്ങളിലൂടെ ഞാൻ നിങ്ങളെ നയിക്കാൻ പോകുന്നു ഡീസൽ ഡിസ്പെൻസർ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ, വഞ്ചിതരാകാതെ ഒരു സാങ്കേതിക ഡാറ്റാഷീറ്റ് എങ്ങനെ വായിക്കാം, 10 വർഷത്തെ ആയുസ്സിൽ ഓഡിറ്റ് ചെയ്യാവുന്നതും സമ്പൂർണ്ണവുമായ കൃത്യത നൽകുന്ന ഒരു സിസ്റ്റം എങ്ങനെ കോൺഫിഗർ ചെയ്യാം.

കൃത്യതയുടെ ഭൗതികശാസ്ത്രം: ബ്രോഷർ അവകാശവാദങ്ങൾക്ക് അപ്പുറം

ഒരു ഡാറ്റാഷീറ്റ് അവലോകനം ചെയ്യുമ്പോൾ, കൃത്യത സ്പെസിഫിക്കേഷൻ (ഉദാ: ±0.5% അല്ലെങ്കിൽ ±0.2%) ഒരു നിർദ്ദേശമല്ല; ഇത് ദ്രാവക ചലനാത്മകതയും മെക്കാനിക്കൽ ടോളറൻസുകളും നിർദ്ദേശിക്കുന്ന നിയമപരമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഒരു പാരാമീറ്ററാണ്.

ടർബൈൻ റോട്ടറുകൾ vs. പോസിറ്റീവ് ഡിസ്‌പ്ലേസ്‌മെന്റ്

ടർബൈൻ മീറ്ററുകൾ ഒരു റോട്ടർ കറക്കുന്നതിന് ദ്രാവക പ്രവേഗത്തെ ആശ്രയിക്കുന്നു. അവ കൈനെമാറ്റിക് വിസ്കോസിറ്റിയിലെ മാറ്റങ്ങൾക്ക് വളരെ സാധ്യതയുള്ളവയാണ്. ഒന്നാലോചിച്ചുനോക്കൂ: രാജസ്ഥാൻ ഖനന സ്ഥലത്ത് അന്തരീക്ഷ താപനില ഉച്ചയ്ക്ക് 45°C ൽ നിന്ന് അർദ്ധരാത്രിയിൽ 15°C ആയി കുറയുകയാണെങ്കിൽ, ഡീസലിന്റെ വിസ്കോസിറ്റി മാറുന്നു, ഇത് പൈപ്പിലെ പ്രവേഗ പ്രൊഫൈലിൽ മാറ്റം വരുത്തുകയും തൽക്ഷണം ഒരു ടർബൈൻ മീറ്ററിൽ കാലിബ്രേഷൻ ഡ്രിഫ്റ്റിന് കാരണമാവുകയും ചെയ്യുന്നു.

അതുകൊണ്ടാണ്, ഉയർന്ന കൃത്യതയുള്ള ഡീസൽ വിതരണത്തിന്, ഞാൻ നിർബന്ധിക്കുന്നത് പോസിറ്റീവ് ഡിസ്‌പ്ലേസ്‌മെന്റ് (പിഡിപി) അല്ലെങ്കിൽ ഓവൽ ഗിയർ മെക്കാനിസങ്ങൾ. ഉദാഹരണത്തിന്, ഞങ്ങളുടെ CE-204 ഹൈ അക്യുറസി ഡിജിറ്റൽ ഡിസ്‌പെൻസർ എടുക്കുക. ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് PDP മീറ്റർ (മോഡൽ CE-111) കൃത്യതയോടെ മെഷീൻ ചെയ്ത റോട്ടറുകൾക്കും കേസിംഗിനും ഇടയിൽ ഒരു നിശ്ചിത അളവിലുള്ള ദ്രാവകം തടഞ്ഞുനിർത്തിയാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്. വേഗതയിൽ നിന്ന് വ്യാപ്തം അനുമാനിക്കുന്നതിനുപകരം ദ്രാവകത്തിന്റെ വ്യതിരിക്തമായ അളവുകൾ അളക്കുന്നതിനാൽ, ഇത് വിസ്കോസിറ്റി, മർദ്ദത്തിലെ ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകൾ എന്നിവയിൽ നിന്ന് പ്രായോഗികമായി പ്രതിരോധശേഷിയുള്ളതാണ്.

ലീഗൽ മെട്രോളജി പാലിക്കൽ ±0.2% കൈവരിക്കുന്നു

സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഇൻഡസ്ട്രിയൽ ബേസ്‌ലൈൻ ±0.5% ആണ് (OIML R117 മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശങ്ങൾ പ്രകാരം ക്ലാസ് 0.5). ആന്തരിക കൈമാറ്റത്തിനും അടിസ്ഥാന ഫ്ലീറ്റ് മാനേജ്‌മെന്റിനും ഇത് മതിയാകും. എന്നിരുന്നാലും, ഇന്ധനം വിൽക്കുമ്പോഴോ, വ്യത്യസ്ത കോർപ്പറേറ്റ് സ്ഥാപനങ്ങൾക്കിടയിൽ കൈമാറ്റം ചെയ്യുമ്പോഴോ, അല്ലെങ്കിൽ കർശനമായി ഓഡിറ്റ് ചെയ്യുമ്പോഴോ, ഇന്ത്യയിലെ ലീഗൽ മെട്രോളജി ആക്റ്റ് കൂടുതൽ കർശനമായ സഹിഷ്ണുതകൾ നിർബന്ധമാക്കുന്നു.

കർശനമായ ഒരു അവസ്ഥയിൽ എത്താൻ വേണ്ടി ഞങ്ങൾ CE-204 ഡിസ്പെൻസർ രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തു. ±0.2% കൃത്യത പരിധി. ഒരു കാഴ്ചപ്പാടിൽ പറഞ്ഞാൽ: 1,000 ലിറ്റർ ഡിസ്പെൻസിങ് ബാച്ചിൽ, അനുവദനീയമായ പരമാവധി വ്യതിയാനം വെറും 2 ലിറ്റർ മാത്രമാണ്. ഇത് നേടുന്നതിന് ഇവ ആവശ്യമാണ്:

1. മെഷീനിംഗ് ടോളറൻസുകൾ: ആന്തരിക റോട്ടർ ക്ലിയറൻസുകൾ 0.05 മില്ലിമീറ്ററിൽ താഴെയായി നിലനിർത്തി.
2. നീരാവി ഇല്ലാതാക്കൽ: അളക്കുന്ന അറയിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നതിനുമുമ്പ് കുടുങ്ങിയ വാതകങ്ങളെ പുറത്തുവിടുന്ന ഒരു സംയോജിത വായു വിഭജനം (വായുവിന്റെ വ്യാപ്തം അളക്കുന്നു, ഇത് പ്രേത വായനകൾക്ക് കാരണമാകുന്നു - ഞാൻ പലപ്പോഴും കാണാറുള്ള ഒരു പുതുമുഖ തെറ്റ്).
3. ഇലക്ട്രോണിക് കാലിബ്രേഷൻ: ഡിജിറ്റൽ പ്രീസെറ്റ് കൺട്രോളറിൽ വിപുലമായ മൾട്ടി-പോയിന്റ് ലീനിയറൈസേഷൻ, മുഴുവൻ ഫ്ലോ കർവിലും K-ഫാക്ടർ ക്രമീകരിക്കുന്നു.

ഈ മീറ്ററിംഗ് തത്വങ്ങൾ കൂടുതൽ ആഴത്തിൽ പഠിക്കുന്ന എഞ്ചിനീയർമാർക്ക്, ഞങ്ങളുടെ ഇന്ധന പ്രവാഹ മീറ്റർ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ: എഞ്ചിനീയർ ഗൈഡ്.

ഡീസൽ ഡിസ്പെൻസർ ഫ്ലോ റേറ്റ് ശ്രേണി ഡീക്രിപ്റ്റ് ചെയ്യുന്നു

വലുപ്പം മാറ്റുന്നു ഡീസൽ ഡിസ്പെൻസർ ഫ്ലോ റേറ്റ് പരിധി വാഹന ഇന്ധന ടാങ്ക് ജ്യാമിതികളുടെ ഭൗതിക പരിമിതികളുമായി ഫ്ലീറ്റ് ടേൺഓവർ ആവശ്യകതകൾ സന്തുലിതമാക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഇവിടെ വലുത് എപ്പോഴും മികച്ചതല്ല.

താഴ്ന്നത് മുതൽ സാധാരണ ഫ്ലോ വരെ (20 – 60 L/മിനിറ്റ്)

ഞങ്ങളുടെ എൻട്രി ലെവൽ CE-117 അല്ലെങ്കിൽ ഉയർന്ന കൃത്യതയുള്ള CE-204 പോലുള്ള മിക്ക സ്റ്റാൻഡേർഡ് കോൺഫിഗറേഷനുകളും 40-60 L/min ശ്രേണിയിലാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്.

• പൈപ്പ് വലുപ്പം: സാധാരണയായി 25 mm (1″) ഇൻലെറ്റ്/ഔട്ട്‌ലെറ്റ് പോർട്ടുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
• അപേക്ഷ: സാധാരണ വാണിജ്യ വാഹനങ്ങൾ, പിക്കപ്പ് ട്രക്കുകൾ, ട്രാക്ടറുകൾ എന്നിവയ്ക്ക് അനുയോജ്യം.
• ദ്രാവക ചലനാത്മക നിയന്ത്രണം: ഒരു ചെറിയ വാണിജ്യ വാഹനത്തിലെ സ്റ്റാൻഡേർഡ് 2 ഇഞ്ച് ഫില്ലർ നെക്കിലൂടെ മിനിറ്റിൽ 60 ലിറ്ററിൽ കൂടുതൽ ഇന്ധനം തള്ളുകയാണെങ്കിൽ, അതിന്റെ ഉയർന്ന വേഗത ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഗ്യാസ് ഓയിൽ (ഡീസൽ) നുരയെ രൂപപ്പെടുത്തുന്നതിന് കാരണമാകുന്നു. ഫോം ഓട്ടോ-ഷട്ട്ഓഫ് നോസൽ അകാലത്തിൽ പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കുന്നു, ഇത് ഓപ്പറേറ്ററെ കാത്തിരിക്കാനും ആവർത്തിച്ച് "ടോപ്പ് ഓഫ്" ചെയ്യാനും നിർബന്ധിതരാക്കുന്നു, ഇത് ഒരു ഹൈ-സ്പീഡ് പമ്പിന്റെ ഉദ്ദേശ്യത്തെ പൂർണ്ണമായും പരാജയപ്പെടുത്തുന്നു.

ഉയർന്ന ത്രൂപുട്ട് ഡ്യൂട്ടി സൈക്കിളുകൾ (110 – 200 ലിറ്റർ/മിനിറ്റ്)

നിങ്ങൾ ഹെവി മെഷിനറികൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുകയാണെങ്കിൽ, മൈനിംഗ് ഡമ്പറുകൾ (പലപ്പോഴും 1,000+ ലിറ്റർ ടാങ്കുകൾ ഉണ്ടാകും), അല്ലെങ്കിൽ ലോക്കോമോട്ടീവ് ഇന്ധനം നിറയ്ക്കൽ എന്നിവ കൈകാര്യം ചെയ്യുകയാണെങ്കിൽ, 60 L/min പമ്പ് ഒരു പ്രവർത്തന തടസ്സമാണ്.

ഇവിടെയാണ് നമ്മുടേതുപോലുള്ള ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി സജ്ജീകരണങ്ങൾ CE-201 ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ഡിസ്പെൻസർ കൂടാതെ ഹെവി ഡ്യൂട്ടി പ്രീസെറ്റ് ഡിസ്പെൻസർ പ്രവർത്തനത്തിൽ വരിക.

• ഫ്ലോ ശ്രേണി: 50 മുതൽ 200 ലിറ്റർ/മിനിറ്റ് വരെ.
• മെക്കാനിക്കൽ ഇന്റഗ്രേഷൻ: ഒരു വലിയ 1.2 kW റോട്ടറി വെയ്ൻ പമ്പ് ഉപയോഗിക്കുന്നു.
• പൈപ്പ് വലുപ്പം: 40 മില്ലീമീറ്റർ (1.5″) അല്ലെങ്കിൽ 50 മില്ലീമീറ്റർ (2″) പ്ലംബിംഗ് ആവശ്യമാണ്.
• മീറ്ററിംഗ്: കഠിനമായ ആന്തരിക സമ്മർദ്ദങ്ങളെയും തുടർച്ചയായ ഡ്യൂട്ടി സൈക്കിളുകളെയും ക്ഷീണം സഹിക്കാതെ നേരിടാൻ കഴിയുന്ന ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ഓവൽ ഗിയർ മെക്കാനിക്കൽ മീറ്ററുകൾ.

പവർ കോൺഫിഗറേഷനുകൾ: സൈറ്റ്-നിർദ്ദിഷ്ട യാഥാർത്ഥ്യം

12/24V DC യും 220V/440V AC യും തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത് നിങ്ങളുടെ മുൻഗണനയുടെ കാര്യമല്ല; അത് പൂർണ്ണമായും നിങ്ങളുടെ സൈറ്റിന്റെ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളുടെ വിശ്വാസ്യതയും മൊബിലിറ്റി ആവശ്യകതകളും അനുസരിച്ചായിരിക്കും.

12/24V DC: മൊബൈൽ ബൗസർ സ്റ്റാൻഡേർഡ്

റോഡ് നിർമ്മാണം, വിദൂര ഖനനം, കാർഷിക ആവശ്യങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്കായി, ഡിസ്പെൻസർ അസറ്റിലേക്ക് സഞ്ചരിക്കണം.

നമ്മുടെ CE-130 പ്രീസെറ്റ് / മൊബൈൽ ഡിസ്പെൻസർ ഒപ്പം CE-133 പ്രിന്റ് ഡീസൽ ഡിസ്‌പെൻസർ ഡിസി പവറിനായി ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്തിരിക്കുന്നു.

• വോൾട്ടേജ് ഡ്രോപ്പ് മുന്നറിയിപ്പ്: ട്രക്ക് ബാറ്ററിയിൽ നിന്ന് പമ്പിലേക്ക് 20 അടി അകലെ വിലകുറഞ്ഞതും നേർത്തതുമായ ഗേജ് വയർ ഇൻസ്റ്റാളറുകൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നത് ഞാൻ കാണുന്നു. ഇത് ലോഡിന് കീഴിൽ വലിയ വോൾട്ടേജ് കുറയുന്നതിന് കാരണമാകുന്നു. 40 ആമ്പുകൾ വലിക്കുന്ന 12V DC റോട്ടറി വെയ്ൻ പമ്പിന് ശരിയായ 4 AWG അല്ലെങ്കിൽ 2 AWG മറൈൻ-ഗ്രേഡ് കേബിളിംഗ് ആവശ്യമാണ്. ചെമ്പ് ഉപയോഗിക്കരുത്, അല്ലെങ്കിൽ നിങ്ങളുടെ മോട്ടോർ ബാക്ക്പ്രഷറിൽ സ്തംഭിക്കും.
• മൊബൈൽ കോൺഫിഗറേഷനുകളെക്കുറിച്ച് കൂടുതൽ ആഴത്തിൽ അറിയാൻ, ഞങ്ങളുടെ മൊബൈൽ ഇന്ധന ഡിസ്‌പെൻസർ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഗൈഡ്.

220V സിംഗിൾ-ഫേസ് vs. 440V ത്രീ-ഫേസ് എസി

സ്റ്റേഷണറി ഡിപ്പോ ഇൻസ്റ്റാളേഷനുകൾക്ക്, ദീർഘകാല മോട്ടോർ നിലനിൽപ്പിന് എസി നിർബന്ധമാണ്.

• 220V എസി (സിംഗിൾ ഫേസ്): ഞങ്ങളുടെ CE-117, CE-204 മോഡലുകളിൽ ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, സനന്ദിലോ വത്വയിലോ ഉള്ള GIDC പ്രദേശങ്ങൾ പോലുള്ള വ്യാവസായിക എസ്റ്റേറ്റുകളിൽ, ഘട്ടം അസന്തുലിതാവസ്ഥയും 180V ലേക്ക് വോൾട്ടേജ് താഴുന്നതും സാധാരണമാണ്. ±10% വോൾട്ടേജ് ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകൾ കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ ഞങ്ങളുടെ മോട്ടോറുകൾ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, എന്നാൽ നിങ്ങളുടെ സൈറ്റിൽ വൃത്തികെട്ട വൈദ്യുതി ഉണ്ടെങ്കിൽ ഒരു പ്രത്യേക വോൾട്ടേജ് സ്റ്റെബിലൈസർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ ഞാൻ ശക്തമായി ഉപദേശിക്കുന്നു (സത്യം പറഞ്ഞാൽ, മിക്ക ഇന്ത്യൻ വ്യാവസായിക സൈറ്റുകളിലും അങ്ങനെയുണ്ട്).
• 440V എസി (ത്രീ ഫേസ്): CE-201 ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ഡിസ്‌പെൻസർ പോലുള്ള ഉയർന്ന പ്രവാഹമുള്ള, ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്കായി നീക്കിവച്ചിരിക്കുന്നു. ത്രീ-ഫേസ് മോട്ടോറുകൾക്ക് ഒരു സ്റ്റാർട്ടിംഗ് കപ്പാസിറ്റർ ഇല്ല (സിംഗിൾ-ഫേസ് സിസ്റ്റങ്ങളിലെ ഒരു സാധാരണ പരാജയ പോയിന്റ്) കൂടാതെ ഉയർന്ന സ്റ്റാറ്റിക് ഹെഡ് മർദ്ദങ്ങളിൽ ആരംഭിക്കുന്നതിന് മികച്ച ടോർക്ക് നൽകുന്നു.

പരിസ്ഥിതി പ്രതിരോധശേഷി: ഇന്ത്യൻ സാഹചര്യത്തെ അതിജീവിക്കൽ

കാലാവസ്ഥാ നിയന്ത്രിത യൂറോപ്യൻ സൗകര്യത്തിനായി ഒരു ഡിസ്പെൻസർ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുന്നത് എളുപ്പമാണ്. ഹസിറയിലെ നാശകാരിയായ, ഉപ്പ്-ഭാരമുള്ള മൺസൂൺ ഈർപ്പത്തെയോ, രാജസ്ഥാൻ സിമന്റ് പ്ലാന്റിന്റെ ഉരച്ചിലുകളുള്ള, മൈക്രോ-സിലിക്ക പൊടിയെയോ അതിജീവിക്കുന്ന ഒന്ന് രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുന്നതിന് ഗുരുതരമായ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ആവശ്യമാണ്.

കാലാവസ്ഥാ പ്രൂഫിംഗും പ്രവേശന സംരക്ഷണവും

ഇതിലെ ഇലക്ട്രോണിക്സ് ഡിജിറ്റൽ ഡീസൽ പമ്പ് സാങ്കേതിക ഡാറ്റ ഷീറ്റുകൾ (പ്രത്യേകിച്ച് CE-206, CE-204 എന്നിവയിലെ CPU-കൾ) IP65 അല്ലെങ്കിൽ IP55 റേറ്റുചെയ്ത കാലാവസ്ഥാ പ്രതിരോധ കാബിനറ്റുകളിലാണ് സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നത്.

• കണ്ടൻസേഷൻ മാനേജ്മെന്റ്: ഉയർന്ന ഈർപ്പം മൂലം ട്രെയ്‌സുകളിൽ മൈക്രോ-ഷോർട്ട്‌സ് ഉണ്ടാകുന്നത് തടയാൻ ഞങ്ങളുടെ പ്രിന്റഡ് സർക്യൂട്ട് ബോർഡുകളിൽ (പിസിബി) കൺഫോർമൽ കോട്ടിംഗ് ഞങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്.
• ഫിൽട്രേഷൻ: പമ്പിന് മുകളിലൂടെ 100 മൈക്രോൺ ഇൻലൈൻ കഴുകാവുന്ന Y-സ്‌ട്രെയിനറുകൾ ഞങ്ങൾ നിർബന്ധമാക്കുന്നു. ഇന്ത്യൻ ഡീസലിൽ പലപ്പോഴും സസ്പെൻഡ് ചെയ്ത കണികാ പദാർത്ഥം അടങ്ങിയിട്ടുണ്ട്, ഇത് ഒരു പോസിറ്റീവ് ഡിസ്‌പ്ലേസ്‌മെന്റ് മീറ്ററിന്റെ ആന്തരിക ഭിത്തികളെ സ്കോർ ചെയ്യും, ഇത് തൽക്ഷണം അതിന്റെ കൃത്യത നശിപ്പിക്കും. 500 രൂപയുടെ സ്‌ട്രെയിനർ 50,000 രൂപയുടെ മീറ്ററിനെ ലാഭിക്കുന്നു.

ഐഎസ് മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കലും അപകട മേഖലകളും

നിങ്ങളുടെ ഡിസ്പെൻസർ ഒരു റിഫൈനറി, പെട്രോകെമിക്കൽ സംഭരണശാല, അല്ലെങ്കിൽ ഒരു നിയുക്ത അപകട മേഖലയ്ക്കുള്ളിൽ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഇലക്ട്രിക്കൽ ഘടകങ്ങൾ നിയമവിരുദ്ധവും അപകടകരവുമാണ്.

നമ്മുടെ CE-124 ഫ്ലേംപ്രൂഫ് ഡിസ്പെൻസർ BIS മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്നു (സ്ഫോടനാത്മകമായ അന്തരീക്ഷങ്ങൾക്കായുള്ള IS 14883, IS 5765 മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശങ്ങൾ ഉൾപ്പെടെ).

• എക്സ്-റേറ്റഡ് മോട്ടോറുകൾ: ആന്തരിക സ്ഫോടനം തടയുന്നതിനും പുറത്തേക്ക് പോകുന്ന വാതകങ്ങളെ ചുറ്റുമുള്ള അന്തരീക്ഷത്തിലെ ജ്വലന താപനിലയ്ക്ക് താഴെ തണുപ്പിക്കുന്നതിനുമായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത കനത്ത ഫ്ലേഞ്ചുകൾ ഉപയോഗിച്ചാണ് ഈ എൻക്ലോഷർ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്.
• ദൃഢമായ കുഴൽ: എല്ലാ വയറിംഗും തീജ്വാല പ്രതിരോധിക്കുന്ന ഗ്രന്ഥികളിലൂടെയും ദൃഢമായ സ്റ്റീൽ കുഴലുകളിലൂടെയുമാണ് കടന്നുപോകുന്നത്.

ഡിജിറ്റൽ ഉത്തരവാദിത്തം: ഇന്ധന ചുരുക്കലിന്റെ അവസാനം

ഞങ്ങളുടെ എന്റർപ്രൈസ് ക്ലയന്റുകളുടെ 70% ലേക്ക് അപ്‌ഗ്രേഡ് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള പ്രാഥമിക കാരണം CE-204 ഉയർന്ന കൃത്യതയുള്ള ഡിജിറ്റൽ ഡിസ്പെൻസർ അല്ലെങ്കിൽ സിഇ-206 ഡാറ്റ നിലനിർത്തൽ ആണ്.

മെക്കാനിക്കൽ കൗണ്ടറുകൾ (ഞങ്ങളുടെ വിശ്വസനീയമായ എൻട്രി-ലെവൽ CE-101 പോലുള്ളവ) അടിസ്ഥാന കൈമാറ്റത്തിന് മികച്ചതാണ്, പക്ഷേ അവയ്ക്ക് നിങ്ങളോട് പറയാൻ കഴിയില്ല. എപ്പോൾ ഇന്ധനം എടുത്തത് അല്ലെങ്കിൽ ആർ. നീ അന്ധയാണ്.

ഞങ്ങളുടെ ഡിജിറ്റൽ ലൈനുകളിലെ CPU-അധിഷ്ഠിത പ്രീസെറ്റ് കൺട്രോളറുകൾ ഇവ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു:

• വോള്യൂമെട്രിക്, ഫിനാൻഷ്യൽ പ്രീസെറ്റുകൾ: ഓപ്പറേറ്റർ "500 ലിറ്റർ" അല്ലെങ്കിൽ "45,000 രൂപ" എന്ന് പഞ്ച് ചെയ്യുന്നു. പമ്പ് കൃത്യമായി ആ അളവ് വിതരണം ചെയ്യുകയും ഹൈഡ്രോളിക് ചുറ്റിക തടയാൻ രണ്ട്-ഘട്ട സോളിനോയിഡ് വാൽവ് വഴി ഓഫ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു.
• ഓൺബോർഡ് മെമ്മറി: CE-206, 365 ദിവസത്തെ ദൈനംദിന ഇടപാട് ഡാറ്റയും കഴിഞ്ഞ 12 മാസത്തെ സംയോജിത പ്രതിമാസ ഡാറ്റയും സംഭരിക്കുന്നു. ഇത് "ലോഗ്ബുക്ക് നഷ്ടപ്പെട്ടു" എന്ന ഒഴിവുകഴിവ് പൂർണ്ണമായും ഇല്ലാതാക്കുന്നു.
• ഭൗതിക രസീതുകൾ: രസീത് പ്രിന്ററുകൾ ഘടിപ്പിച്ച മോഡലുകൾ (CE-133 പ്രിന്റ് ഡീസൽ ഡിസ്‌പെൻസർ അല്ലെങ്കിൽ ഓപ്‌ഷണൽ CE-204 പോലുള്ളവ) ഡ്രൈവർക്കും ഡിപ്പോ മാനേജർക്കും ഇടപാടിന്റെ ഉടനടി, ഭൗതിക തെളിവ് നൽകുന്നു.

മോഡൽ തിരഞ്ഞെടുക്കലും വലുപ്പം മാറ്റലും ഗൈഡ്

22 വർഷത്തെ ഫീൽഡ് ഡാറ്റയെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, ഞങ്ങളുടെ ക്ലയന്റുകൾക്കായി ഹാർഡ്‌വെയർ വ്യക്തമാക്കാൻ ഞാൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന മാട്രിക്സ് ഇതാ. ഒരിക്കലും ഫ്ലോ റേറ്റ് അമിതമായി വ്യക്തമാക്കരുത്, കൃത്യത ഒരിക്കലും കുറച്ചുകാണരുത്.

ഡിസ്പെൻസർ മോഡൽ	ഫ്ലോ റേറ്റ് ശ്രേണി	മീറ്റർ കൃത്യത	വൈദ്യുതി വിതരണം	വ്യാവസായിക ആപ്ലിക്കേഷൻ ലക്ഷ്യമിടുന്നു	അടിസ്ഥാന വില (എക്സ്-ജിഎസ്ടി)
CE-117 എൻട്രി ഡിജിറ്റൽ	30 – 40 ലിറ്റർ/മിനിറ്റ്	±2.0%	12വി ഡിസി / 220വി എസി	ചെറിയ വർക്ക്‌ഷോപ്പുകൾ, ഇടയ്ക്കിടെ അടിസ്ഥാന കൈമാറ്റം	₹44,000
CE-116 അനലോഗ് ഹൈ-അക്കൗണ്ട്	50 ലിറ്റർ/മിനിറ്റ്	±0.5%	12വി ഡിസി / 220വി എസി	ഇടത്തരം കപ്പലുകൾ, പരുക്കൻ പൊടി നിറഞ്ഞ ചുറ്റുപാടുകൾ	₹65,000
CE-204 ഉയർന്ന കൃത്യത	60 ലിറ്റർ/മിനിറ്റ്	±0.2%	12വി ഡിസി / 220വി എസി	ഫ്ലീറ്റ് ഡിപ്പോകൾ, ഓഡിറ്റബിൾ ഇന്ധനം നിറയ്ക്കൽ, ലീഗൽ മെട്രോളജി	₹95,000
CE-133 പ്രിന്റ് ഡിസ്‌പെൻസർ	60 ലിറ്റർ/മിനിറ്റ്	±0.5%	12വി ഡിസി / 24വി ഡിസി	തൽക്ഷണ രസീതുകൾ ആവശ്യമുള്ള മൊബൈൽ പ്രവർത്തനങ്ങൾ	ഇഷ്ടാനുസൃത ഉദ്ധരണി
ഹെവി ഡ്യൂട്ടി പ്രീസെറ്റ്	50 – 200 ലിറ്റർ/മിനിറ്റ്	±0.5%	220 വി എസി / 440 വി എസി	മൈനിംഗ് ഡമ്പറുകൾ, അതിവേഗ ബാരൽ പൂരിപ്പിക്കൽ	ഇഷ്ടാനുസൃത ഉദ്ധരണി

കുറിപ്പ്: വിലകൾ ആരംഭ പോയിന്റുകളെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. അന്തിമ കോൺഫിഗറേഷനുകൾ ഹോസ് നീളം, നോസൽ തരം, ഘടനാപരമായ മൗണ്ടിംഗ് ആവശ്യകതകൾ എന്നിവയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.

ഉടമസ്ഥതയുടെ ആകെ ചെലവും (TCO) ROI കണക്കുകൂട്ടലും

നമുക്ക് ഗണിതത്തിലേക്ക് മടങ്ങാം. എന്തുകൊണ്ടാണ് ഞാൻ പ്രൊക്യുർമെന്റ് മാനേജർമാരെ എൻട്രി ലെവൽ CE-117 ന് പകരം CE-204 ഹൈ അക്യുറസി ഡിസ്‌പെൻസറിലേക്ക് തള്ളിവിടുന്നത്?

സാഹചര്യം: പ്രതിദിനം 3,000 ലിറ്റർ ഡീസൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു ഇടത്തരം ലോജിസ്റ്റിക്സ് ഫ്ലീറ്റ്.

• ഓപ്ഷൻ എ: സിഇ-117 ഡിസ്‌പെൻസർ (₹44,000 കാപ്എക്സ്)
• കൃത്യത: ±2.0%
• പരമാവധി പ്രതിദിന പിശക്: 60 ലിറ്റർ.
• പ്രതിമാസം പിശകിന്റെ വില (₹90/L): 1,62,000 രൂപ

• ഓപ്ഷൻ ബി: CE-204 ഹൈ അക്യുറസി ഡിസ്‌പെൻസർ (₹95,000 കാപ്എക്സ്)
• കൃത്യത: ±0.2%
• പരമാവധി പ്രതിദിന പിശക്: 6 ലിറ്റർ.
• പ്രതിമാസം പിശകിന്റെ വില (₹90/L): 16,200 രൂപ

എഞ്ചിനീയറിംഗ് യാഥാർത്ഥ്യം: മൂലധന വ്യത്യാസം ₹51,000 ആണ്. പ്രവർത്തന ലാഭം ആദ്യ മാസം മാത്രം 1,45,800 രൂപയാണ്. അപ്‌ഗ്രേഡ് ചെയ്‌ത ഡിസ്പെൻസർ പൂർണ്ണമായും കുറഞ്ഞ ചെലവിൽ സ്വയം പണം നൽകുന്നു. 11 ദിവസം. അതിനുശേഷം, അത് വളരെ ലാഭകരമായ ഒരു ആസ്തി സംരക്ഷണ ഉപകരണമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഇത് ശരിക്കും ഒരു കുഴപ്പവുമില്ല.

ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ, പരിപാലന പ്രോട്ടോക്കോളുകൾ

±0.1% കൃത്യതയുള്ള ഇരട്ട-നോസൽ സിസ്റ്റം പോലും (ഞങ്ങളുടെ പോലെ സിഇ-204-എൻ‌സെഡ്‌എൽ) ഒരു അമേച്വർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്താൽ പരാജയപ്പെടും. ഓരോ കമ്മീഷൻ ചെയ്യലിനും എന്റെ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ടീം ഇനിപ്പറയുന്ന പ്രോട്ടോക്കോളുകൾ നിർബന്ധമാക്കുന്നു:

1. സക്ഷൻ ലിഫ്റ്റ് പരിമിതികൾ: ഈ ഡിസ്പെൻസറുകളിലെ റോട്ടറി വെയ്ൻ പമ്പുകൾ സാധാരണയായി 3 മീറ്റർ വരെ സ്വയം പ്രൈമിംഗ് ചെയ്യുന്നു. ഇന്ധനം തള്ളുന്നതിനായി ടാങ്കിന്റെ അടിയിൽ ഒരു സബ്‌മെർസിബിൾ ടർബൈൻ പമ്പ് (STP) സ്ഥാപിക്കാതെ, 4 മീറ്റർ ലംബ ലിഫ്റ്റിൽ കൂടുതലുള്ള ആഴത്തിലുള്ള ഭൂഗർഭ ടാങ്കിൽ നിന്ന് ഡീസൽ വലിക്കാൻ ശ്രമിക്കരുത്.
2. ഗ്രൗണ്ടിംഗ് (എർത്തിംഗ്): ഒഴുകുന്ന ഡീസൽ സ്റ്റാറ്റിക് വൈദ്യുതി ഉൽ‌പാദിപ്പിക്കുന്നു. ഡിസ്പെൻസർ ചേസിസും ഡെലിവറി ഹോസും ശരിയായ എർത്ത് പിറ്റിൽ ബന്ധിപ്പിച്ചിട്ടില്ലെങ്കിൽ (പ്രതിരോധം < 5 ഓംസ്), നോസിലിൽ ഒരു സ്റ്റാറ്റിക് സ്പാർക്ക് വിനാശകരമായ ജ്വലനത്തിന് കാരണമാകും. ഞങ്ങളുടെ ഹോസുകളിൽ ഈ ആവശ്യത്തിനായി പ്രത്യേകം ബ്രെയ്ഡ് ചെയ്ത ആന്റി-സ്റ്റാറ്റിക് വയർ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.
3. വാർഷിക കാലിബ്രേഷൻ: ഒരു ഡിസ്പെൻസർ ഒരു അളക്കൽ ഉപകരണമാണ്. ദശലക്ഷക്കണക്കിന് ലിറ്ററുകളിൽ റോട്ടറുകളിൽ മെക്കാനിക്കൽ തേയ്മാനം അനിവാര്യമാണ്. കെ-ഫാക്ടർ ഭൗതികമായി പരിശോധിച്ച് അതിനനുസരിച്ച് ഡിജിറ്റൽ പ്രീസെറ്റ് ക്രമീകരിക്കുന്നതിന് ഓരോ 12 മാസത്തിലും ഒരു മാസ്റ്റർ-മീറ്റർ കാലിബ്രേഷൻ പരിശോധന ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്യുക.

പതിവ് ചോദ്യങ്ങൾ

ചോദ്യം: എനിക്ക് ഒരു ഡീസൽ ഡിസ്പെൻസർ വഴി പെട്രോളോ ലായകങ്ങളോ പമ്പ് ചെയ്യാൻ കഴിയുമോ?

തീർച്ചയായും അല്ല. ഡീസൽ ഒരു സ്വയം ലൂബ്രിക്കേറ്റിംഗ് എണ്ണയാണ്. ഞങ്ങളുടെ ഡീസൽ റോട്ടറി വെയ്ൻ പമ്പുകളും മീറ്റർ ഇന്റേണലുകളും ലൂബ്രിക്കേഷനായി ദ്രാവകത്തെ തന്നെയാണ് ആശ്രയിക്കുന്നത്. പെട്രോൾ അല്ലെങ്കിൽ ഹെക്സെയ്ൻ പോലുള്ള ഉണങ്ങിയതും വളരെ ബാഷ്പശീലവുമായ ദ്രാവകങ്ങൾ പമ്പ് ചെയ്യുന്നത് ആന്തരിക വാനുകൾ അമിതമായി ചൂടാകാനും മിനിറ്റുകൾക്കുള്ളിൽ പിടിച്ചെടുക്കാനും കാരണമാകും. കൂടാതെ, പെട്രോളിന് കർശനമായ എക്സ്-പ്രൂഫ് (ജ്വാല പ്രതിരോധശേഷിയുള്ള) ഇലക്ട്രിക്കൽ റേറ്റിംഗുകൾ ആവശ്യമാണ്.

ചോദ്യം: സാങ്കേതിക വിവരണങ്ങളിലെ 'ബൈപാസ് വാൽവ്' എന്താണ് ചെയ്യുന്നത്?

ഓട്ടോ-ഷട്ട്ഓഫ് നോസിൽ ക്ലിക് ചെയ്യുമ്പോൾ, മോട്ടോർ ഇപ്പോഴും കറങ്ങിക്കൊണ്ടിരിക്കും. ബൈപാസ് വാൽവ് പമ്പ് ഹെഡിൽ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു പ്രഷർ-റിലീഫ് മെക്കാനിസമാണ്, ഇത് തൽക്ഷണം തുറക്കുന്നു, ഇത് റബ്ബർ ഡെലിവറി ഹോസ് പൊട്ടുന്നതിനുപകരം ഡീസൽ പമ്പ് ബോഡിക്കുള്ളിൽ തുടർച്ചയായി ലൂപ്പ് ചെയ്യാൻ അനുവദിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ദ്രാവകം വേഗത്തിൽ ചൂടാകുന്നതിനാൽ, 2-3 മിനിറ്റിൽ കൂടുതൽ ബൈപാസ് മോഡിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഒരു പമ്പ് നിങ്ങൾ ഒരിക്കലും വിടരുത്.

ചോദ്യം: ഒരു മെക്കാനിക്കൽ കൗണ്ടറോ ഡിജിറ്റൽ PDP മീറ്ററോ എങ്ങനെ തിരഞ്ഞെടുക്കാം?

ശക്തമായ വൈദ്യുതി വ്യതിയാനങ്ങളുള്ള, ഐടി അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളില്ലാത്ത, ഇന്ധനം ടാങ്കിൽ നിന്ന് ജനറേറ്ററിലേക്ക് മാറ്റേണ്ട ഒരു വിദൂര സ്ഥലമുണ്ടെങ്കിൽ, മെക്കാനിക്കൽ CE-101 ഉപയോഗിക്കുക. ഇത് പ്രായോഗികമായി നശിപ്പിക്കാനാവാത്തതാണ്. ഡ്രൈവർ ഉത്തരവാദിത്തം, ബാച്ച് റെക്കോർഡുകൾ, കൃത്യമായ രൂപ/ലിറ്റർ പ്രീസെറ്റുകൾ എന്നിവ നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ CE-204 പോലുള്ള ഒരു ഡിജിറ്റൽ യൂണിറ്റ് ഉപയോഗിക്കണം.

ചോദ്യം: എന്റെ മൊബൈൽ ബൗസർ ഡിസ്പെൻസർ 20 മിനിറ്റ് ഉപയോഗത്തിന് ശേഷം വേഗത കുറയ്ക്കുന്നത് എന്തുകൊണ്ട്?

ഇത് മിക്കവാറും എല്ലായ്‌പ്പോഴും ഒരു താപ സംരക്ഷണ പ്രശ്‌നമാണ്. DC മോട്ടോറുകൾ ഗണ്യമായ താപം സൃഷ്ടിക്കുന്നു. പല എൻട്രി ലെവൽ 12V പമ്പുകളും 30 മിനിറ്റ് ഡ്യൂട്ടി സൈക്കിളാണ്. നിങ്ങൾ അവ തുടർച്ചയായി പ്രവർത്തിപ്പിക്കുകയാണെങ്കിൽ, തെർമൽ ഓവർലോഡ് സ്വിച്ചുകൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, അല്ലെങ്കിൽ ചൂട് കാരണം ആന്തരിക ടോളറൻസുകൾ വീർക്കുന്നു, ഇത് ഫ്ലോ റേറ്റ് കുറയ്ക്കുന്നു. തുടർച്ചയായ ഡ്യൂട്ടിക്ക്, എസി-പവർഡ് സിസ്റ്റത്തിലേക്കോ സജീവ കൂളിംഗുള്ള ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ഡിസി മോട്ടോറിലേക്കോ അപ്‌ഗ്രേഡ് ചെയ്യുക.

ചോദ്യം: CE-206 നമ്മുടെ നിലവിലുള്ള ഫ്ലീറ്റ് മാനേജ്മെന്റ് സോഫ്റ്റ്‌വെയറുമായി സംയോജിപ്പിക്കാൻ കഴിയുമോ?

അതെ. CPU കൺട്രോളറുകളുള്ള നൂതന മോഡലുകൾ ടെലിമെട്രിക്ക് തയ്യാറാണ്. അവ പൾസ് ഡാറ്റ ഔട്ട്പുട്ട് ചെയ്യുകയോ RS485/മോഡ്ബസ് കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ പ്രോട്ടോക്കോളുകൾ ഉപയോഗിച്ച് സെൻട്രൽ ERP-കളിലേക്കോ ടാങ്ക് ഗേജിംഗ് സോഫ്റ്റ്‌വെയറിലേക്കോ ഇന്ധന ഡാറ്റ നേരിട്ട് ഫീഡ് ചെയ്യുകയോ ചെയ്യുന്നു.

താഴത്തെ വരി

ഒരു വാങ്ങൽ വ്യാവസായിക ഡീസൽ പൂരിപ്പിക്കൽ യന്ത്രം ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ വിലയെ മാത്രം അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളത് എഞ്ചിനീയറിംഗ് പരാജയമാണ്. നിങ്ങൾ പണം കാറ്റിൽ പറത്തിവിടില്ല, അതിനാൽ നിങ്ങളുടെ ഇന്ധനം ഉപയോഗിച്ച് അത് ചെയ്യരുത്. നിങ്ങൾ വിലയേറിയതും അസ്ഥിരവും ദ്രാവകവുമായ ഇൻവെന്ററി കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു.

നിങ്ങളുടെ ഫ്ലീറ്റിന്റെ ഫ്ലൂയിഡ് ഡൈനാമിക് ആവശ്യകതകൾ നിങ്ങൾ വിലയിരുത്തണം, നുരയുന്നത് ഒഴിവാക്കാൻ ഫ്ലോ റേറ്റ് പൊരുത്തപ്പെടുത്തണം (സാധാരണ വാഹനങ്ങൾക്ക് 60 LPM, ഹെവി ഉപകരണങ്ങൾക്ക് 200 LPM വരെ), വോൾട്ടേജ് ഡ്രോപ്പുകളെ ചെറുക്കുന്നതിന് ശരിയായ പവർ കോൺഫിഗറേഷൻ തിരഞ്ഞെടുക്കുക, എല്ലാറ്റിനുമുപരി, കുറഞ്ഞത് ±0.5% (കൂടാതെ ±0.2% അനുയോജ്യമായി) കൃത്യത ഉറപ്പുനൽകുന്ന ഒരു പോസിറ്റീവ് ഡിസ്‌പ്ലേസ്‌മെന്റ് മീറ്ററിംഗ് സിസ്റ്റം ആവശ്യപ്പെടണം.

എന്റെ നേരിട്ടുള്ള എഞ്ചിനീയറിംഗ് ശുപാർശ

രണ്ട് പതിറ്റാണ്ടിലേറെയായി കഠിനമായ ഇന്ത്യൻ വ്യാവസായിക പരിതസ്ഥിതികളിൽ ഫ്ലോ സിസ്റ്റങ്ങൾ വിന്യസിച്ചതിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ, ഓപ്പറേഷൻസ് മേധാവികൾക്കുള്ള എന്റെ കൃത്യമായ ശുപാർശ ഇതാ:

നിങ്ങളുടെ ഇൻവെന്ററി ഊഹിക്കുന്നത് നിർത്തൂ. അത് അളക്കൂ.

നിങ്ങൾ ഒരു കൊമേഴ്‌സ്യൽ ഫ്ലീറ്റ് ഡിപ്പോ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുകയാണെങ്കിൽ, നിർബന്ധമാക്കുക CE-204 ഉയർന്ന കൃത്യതയുള്ള ഡിജിറ്റൽ ഡിസ്‌പെൻസർ (220V AC). ±0.2% കൃത്യതാ പരിധിയും 365-ദിവസത്തെ ഓൺബോർഡ് മെമ്മറിയും നിങ്ങളുടെ ഇന്ധന ചുരുങ്ങൽ ഇല്ലാതാക്കും, ഒരു മാസത്തിനുള്ളിൽ മെഷീനിന്റെ കാപ്എക്‌സിന് പണം നൽകും. നിങ്ങൾ ഒരു മൊബൈൽ ബൗസർ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുകയാണെങ്കിൽ, വ്യക്തമാക്കുക CE-133 പ്രിന്റ് ഡീസൽ ഡിസ്‌പെൻസർ (24V DC) തടസ്സമില്ലാത്തതും പൂർണ്ണമായും ലഭിക്കുന്നതുമായ സൈറ്റ് ഡെലിവറികൾ ഉറപ്പാക്കാൻ 2 AWG മറൈൻ വയറിംഗ് സഹിതം.

സൈറ്റ്-നിർദ്ദിഷ്ട വലുപ്പം, വോൾട്ടേജ് അവസ്ഥകൾ, ഇഷ്ടാനുസൃത നിർമ്മാണം എന്നിവ ചർച്ച ചെയ്യുന്നതിന്, ഞങ്ങളുടെ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ടീമിൽ നിന്ന് ഒരു സാങ്കേതിക നിർദ്ദേശം അഭ്യർത്ഥിക്കുക.

നിങ്ങളുടെ ഡീസൽ ഡിസ്പെൻസർ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകളെക്കുറിച്ച് നേരിട്ട് ആലോചിക്കാൻ +91-9974192731 എന്ന നമ്പറിൽ വിളിക്കുക അല്ലെങ്കിൽ വാട്ട്‌സ്ആപ്പ് ചിന്തൻ എഞ്ചിനീയേഴ്‌സ് എന്ന നമ്പറിൽ വിളിക്കുക.