ലിക്വിഡ് ബാച്ചിംഗ് ഓവർഷൂട്ടും കൃത്യത ഡ്രിഫ്റ്റും പരിഹരിക്കുക

ഓരോ 20 ലിറ്റർ ലൂബ് ബക്കറ്റിലും 0.5 ലിറ്റർ ഓവർഷൂട്ട് നിങ്ങളുടെ HMI-യിൽ ഒരു ചെറിയ റൗണ്ടിംഗ് പിശക് പോലെ തോന്നിയേക്കാം. എന്നാൽ നിങ്ങളുടെ ലൈൻ ഒരു ദിവസം 1,000 ബക്കറ്റ് നിറച്ചാൽ, ആ "ചെറിയ പിശക്" പ്രതിദിനം 500 ലിറ്റർ ഫിനിഷ്ഡ് ഉൽപ്പന്നം നഷ്ടപ്പെടുത്തുന്നു. ലിറ്ററിന് 150 രൂപ നിരക്കിൽ, നിങ്ങളുടെ പ്ലാന്റ് പ്രതിവർഷം 2.25 കോടി രൂപയുടെ ബിൽ ചെയ്യാത്ത ഇൻവെന്ററി നഷ്ടപ്പെടുത്തുന്നു. നിങ്ങൾ അത് ശരിക്കും അവഗണിക്കുമോ?

ഇന്ത്യയിലുടനീളം, ദഹേജിലെ ഈർപ്പമുള്ളതും വിനാശകരവുമായ ചുറ്റുപാടുകൾ മുതൽ സൗരാഷ്ട്രയിലെ പൊടി നിറഞ്ഞ GIDC എസ്റ്റേറ്റുകൾ വരെ, ഒഴുക്ക് അളക്കൽ സംവിധാനങ്ങൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുന്നതിനും ട്യൂൺ ചെയ്യുന്നതിനും കാലിബ്രേറ്റ് ചെയ്യുന്നതിനും ഞാൻ 22 വർഷം ചെലവഴിച്ചു. എഞ്ചിനീയറിംഗ് യാഥാർത്ഥ്യം വ്യക്തമാണ്: ഓട്ടോമാറ്റിക് ബാച്ചിംഗ് സിസ്റ്റം പിശകുകൾ അപൂർവ്വമായി ഒരു ദുരന്ത പരാജയത്തിൽ നിന്ന് ഉണ്ടാകുന്നു. അവ മിക്കവാറും എല്ലായ്‌പ്പോഴും സങ്കീർണ്ണമായ ശാരീരിക കാലതാമസങ്ങൾ, വൈദ്യുത ശബ്ദം, നിങ്ങളുടെ വോള്യൂമെട്രിക് കൃത്യതയെ ക്രമേണ നശിപ്പിക്കുന്ന മെക്കാനിക്കൽ ടോളറൻസുകൾ എന്നിവയുടെ ഫലമാണ്.

ലിക്വിഡ് ബാച്ചിംഗ് സിസ്റ്റം ട്രബിൾഷൂട്ടിംഗ് ചുമതല നിങ്ങൾക്കുണ്ടെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് ഊഹിക്കാൻ കഴിയില്ല. കൺട്രോളറിന്റെ ലോജിക്കിൽ നിന്ന് ഫ്ലൂയിഡിന്റെ മെക്കാനിക്‌സിനെ നിങ്ങൾ വേർതിരിക്കേണ്ടതുണ്ട്. നിങ്ങളുടെ ബാച്ചിംഗ് എന്തുകൊണ്ടാണ് വഴുതിവീഴുന്നത്, വാൽവുകൾ കൃത്യസമയത്ത് അടയ്ക്കാത്തത് എന്തുകൊണ്ട്, ഈ ലിക്വിഡ് ഡോസിംഗ് കൃത്യത പ്രശ്നങ്ങൾ എങ്ങനെ പരിഹരിക്കാം എന്നിവ ഞാൻ കൃത്യമായി വിശദീകരിക്കും.

"ഓവർഷൂട്ടിന്റെ" ഭൗതികശാസ്ത്രവും നിങ്ങളുടെ വാൽവുകൾക്ക് മുന്നോട്ട് പോകാൻ കഴിയാത്തതിന്റെ കാരണവും

ലിക്വിഡ് ഡോസിംഗ് കൃത്യത പ്രശ്‌നങ്ങളെക്കുറിച്ച് ഞാൻ ഏറ്റവും കൂടുതൽ കേൾക്കുന്ന ഒരേയൊരു പരാതി ബാച്ച് ഓവർഷൂട്ട് ആണ്. ഓപ്പറേറ്റർ 200L പഞ്ച് ചെയ്യുന്നു, പക്ഷേ സിസ്റ്റം 201.5L നൽകുന്നു.

പരിചയമില്ലാത്ത ടെക്നീഷ്യൻമാർ ഫ്ലോ മീറ്ററിന്റെ കാലിബ്രേഷനെ ഉടനടി കുറ്റപ്പെടുത്തുമ്പോൾ എനിക്ക് ഭ്രാന്ത് പിടിക്കും. തൊണ്ണൂറു ശതമാനം കേസുകളിലും മീറ്റർ പൂർണ്ണമായും ശരിയാണ്. യഥാർത്ഥ കുറ്റവാളി? സിസ്റ്റം ജഡത്വവും വാൽവ് അടയ്ക്കൽ കാലതാമസവും. നിങ്ങൾക്ക് ഭൗതികശാസ്ത്രത്തെ വഞ്ചിക്കാൻ കഴിയില്ല.

120 L/min വേഗതയിൽ 2 ഇഞ്ച് പൈപ്പിലൂടെ ദ്രാവകം നീങ്ങുമ്പോൾ, അതിന് വമ്പിച്ച ഗതികോർജ്ജം ഉണ്ടാകും. ബാച്ച് കൺട്രോളർ ലക്ഷ്യ വോളിയത്തിൽ എത്തി സോളിനോയിഡ് വാൽവിലേക്ക് ഒരു 24V DC സിഗ്നൽ അയയ്ക്കുമ്പോൾ, മൂന്ന് വ്യത്യസ്ത കാലതാമസങ്ങൾ സംഭവിക്കുന്നു:

1. കൺട്രോളർ സ്കാൻ സമയം: പൾസ് പ്രോസസ്സ് ചെയ്ത് ഔട്ട്പുട്ട് ട്രിഗർ ചെയ്യാൻ PLC അല്ലെങ്കിൽ പ്രീസെറ്റ് കൺട്രോളർ 10-50 മില്ലിസെക്കൻഡ് എടുക്കും.
2. ഇലക്ട്രിക്കൽ റിലേ കാലതാമസം: സോളിനോയിഡ് കോയിൽ സജീവമാക്കാൻ 20-40 മില്ലിസെക്കൻഡ് കൂടി എടുക്കും.
3. മെക്കാനിക്കൽ പ്രവർത്തന കാലതാമസം: ന്യൂമാറ്റിക് ആയി ആക്ച്വേറ്റ് ചെയ്ത ഒരു ബോൾ അല്ലെങ്കിൽ ബട്ടർഫ്ലൈ വാൽവ് 100% തുറന്നതിൽ നിന്ന് 0% അടച്ചതിലേക്ക് ഭൗതികമായി സ്ട്രോക്ക് ചെയ്യാൻ 200 മുതൽ 500 മില്ലിസെക്കൻഡ് വരെ എടുക്കും.

ആ സംയോജിത 300-600 മില്ലിസെക്കൻഡ് കാലതാമസത്തിനിടയിൽ, മീറ്ററിലൂടെ ദ്രാവകം ഒഴുകുന്നത് തുടരുന്നു. 120 L/min (2 L/sec) എന്ന നിരക്കിൽ, അര സെക്കൻഡ് കാലതാമസം കൃത്യമായി 1 ലിറ്റർ ഓവർഷൂട്ടിന് കാരണമാകുന്നു.

എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഫിക്സ്: ഡ്യുവൽ-സ്റ്റേജ് ബാച്ചിംഗ്

കൈനറ്റിക് ഓവർഷൂട്ട് ഒഴിവാക്കാൻ, ഞങ്ങൾ ഡ്യുവൽ-സ്റ്റേജ് (ഫാസ്റ്റ്/സ്ലോ) വാൽവ് ലോജിക് ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഞങ്ങളുടെ CE-136 പ്രീസെറ്റ് ബാച്ചിംഗ് സിസ്റ്റം പോലുള്ള ഉപകരണങ്ങൾ ഞാൻ കമ്മീഷൻ ചെയ്യുമ്പോൾ, ഫ്ലോ പെട്ടെന്ന് ഓഫ് ചെയ്യാൻ ഞാൻ ഒരിക്കലും അനുവദിക്കില്ല. പകരം, ഷട്ട്ഡൗൺ ഘട്ടം ഘട്ടമായി നടത്താൻ ഞങ്ങൾ രണ്ട് വൈദ്യുതമായി സജീവമാക്കിയ വാൽവുകൾ (അല്ലെങ്കിൽ ഒരു സിംഗിൾ ഡ്യുവൽ-സ്റ്റേജ് വാൽവ്) ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ബാച്ച് 200L ആണെങ്കിൽ:

• 0 മുതൽ 190L വരെ: വേഗതയേറിയതും വേഗത കുറഞ്ഞതുമായ വാൽവുകൾ തുറന്നിരിക്കുന്നു. പരമാവധി പ്രവാഹ ശേഷിയിലാണ് (ഉദാ: 120 L/min).
• 190L-ൽ (പ്രീ-ട്രിപ്പ് പോയിന്റ്): കൺട്രോളർ ഫാസ്റ്റ് വാൽവ് താഴ്ത്തുന്നു. സ്ലോ വാൽവിലൂടെ പ്രവാഹം 15 ലിറ്റർ/മിനിറ്റ് എന്ന "ട്രിം" നിരക്കിലേക്ക് ത്രോട്ടിൽ ചെയ്യപ്പെടുന്നു.
• 200 ലിറ്ററിൽ: സ്ലോ വാൽവ് അടയ്ക്കാൻ ഉത്തരവിട്ടു. ഫ്ലോ റേറ്റ് ഇപ്പോൾ വളരെ കുറവായതിനാൽ, ഗതികോർജ്ജം പ്രായോഗികമായി ഇല്ലാതായി. അര സെക്കൻഡ് മെക്കാനിക്കൽ ക്ലോഷർ കാലതാമസം ഒരുപക്ഷേ 0.05L ഓവർഷൂട്ടിന് കാരണമാകുന്നു - ലീഗൽ മെട്രോളജി ആവശ്യപ്പെടുന്ന ±0.5% ടോളറൻസിനുള്ളിൽ.

ഓട്ടോമാറ്റിക് ബാച്ചിംഗ് സിസ്റ്റം പിശകുകൾ നിർണ്ണയിക്കുന്നു: ഡ്രിഫ്റ്റ് vs. ആവർത്തനക്ഷമത

ഒരു പ്ലാന്റ് എഞ്ചിനീയർ ലിക്വിഡ് ഡോസിംഗ് പ്രശ്നങ്ങളെക്കുറിച്ച് എന്നെ വിളിക്കുമ്പോൾ, എന്റെ ആദ്യ അഭ്യർത്ഥന എല്ലായ്പ്പോഴും അവസാന 50 സൈക്കിളുകളിലെ ബാച്ച് ലോഗുകൾ പിൻവലിക്കുക എന്നതാണ്. എന്തുകൊണ്ട്? കാരണം തമ്മിൽ വലിയ വ്യത്യാസമുണ്ട് കൃത്യത ഒപ്പം ആവർത്തനക്ഷമത.

ബാച്ചുകൾ 202L, 202.1L, 201.9L, 202L ആണെങ്കിൽ, സിസ്റ്റത്തിന് മികച്ച ആവർത്തനക്ഷമതയുണ്ട്, പക്ഷേ കൃത്യത കുറവാണ്. HMI-യിലോ കാലിബ്രേഷൻ ഓഫ്‌സെറ്റിലോ ഉള്ള ഒരു ലളിതമായ K-ഫാക്ടർ സ്കെയിലിംഗ് പ്രശ്നമാണിത്. എളുപ്പത്തിൽ പരിഹരിക്കാനാകും.

ബാച്ചുകൾ 196L, 205L, 192L, 208L ആണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ആവർത്തനക്ഷമതാ പരാജയമുണ്ട്. എന്റെ അനുഭവത്തിൽ, അനിയത ആവർത്തനക്ഷമത മൂന്ന് വ്യത്യസ്ത മെക്കാനിക്കൽ പരാജയങ്ങളെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു:

1. ഉൾവായു: പോസിറ്റീവ് ഡിസ്‌പ്ലേസ്‌മെന്റ് (പിഡി) മീറ്ററുകൾ വ്യാപ്തം അളക്കുന്നു. ഒരു ലിറ്റർ ദ്രാവകവും ഒരു ലിറ്റർ വായുവും തമ്മിൽ വേർതിരിച്ചറിയാൻ അവയ്ക്ക് കഴിയില്ല. നിങ്ങളുടെ പമ്പ് ഒരു വോർട്ടെക്സിംഗ് സക്ഷൻ ടാങ്കിൽ നിന്ന് വായു വലിച്ചെടുക്കുകയാണെങ്കിൽ, മീറ്റർ വേഗത്തിൽ കറങ്ങുകയും തെറ്റായ വോളിയം കൂട്ടുകയും ചെയ്യും. പരിഹാരം: OIML R117 മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശങ്ങൾ അനുസരിച്ച് മീറ്ററിന് മുകളിലൂടെ ഒരു എയർ എലിമിനേറ്റർ സ്ഥാപിക്കുക. മോശം സക്ഷൻ ലൈൻ കാരണം നല്ല മീറ്ററുകൾ സ്ക്രാപ്പ് ചെയ്യുന്നത് ഞാൻ കണ്ടിട്ടുണ്ട്.
2. ടർബൈൻ മീറ്ററുകളിലെ വിസ്കോസിറ്റി ഷിഫ്റ്റുകൾ: വിസ്കോസ് ഇന്ധനങ്ങൾക്കോ മാറുന്ന താപനിലകൾക്കോ അടുത്തെങ്ങും അവയ്ക്ക് സ്ഥാനമില്ലെന്ന് മനസ്സിലാക്കാൻ ഞാൻ വേണ്ടത്ര ടർബൈൻ മീറ്ററുകൾ കാലിബ്രേറ്റ് ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. ലൂബ്രിക്കന്റ് ഓയിലിന്റെ താപനില രാത്രിയിൽ 40°C ൽ നിന്ന് 20°C ലേക്ക് താഴുകയാണെങ്കിൽ ടർബൈൻ റോട്ടറിന്റെ സ്ലിപ്പ് ഫാക്ടർ ഗണ്യമായി മാറുന്നു. നിങ്ങൾ 10 mPa·s ന് മുകളിലുള്ള എന്തെങ്കിലും ബാച്ച് ചെയ്യുകയാണെങ്കിൽ, ആ ടർബൈൻ ഞങ്ങളുടെ CE-110 അല്ലെങ്കിൽ CE-111 പോലുള്ള ശരിയായ PD മീറ്ററിലേക്ക് മാറ്റുക.
3. മെക്കാനിക്കൽ വസ്ത്രങ്ങൾ: വർഷങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനത്തിലൂടെ, അബ്രാസീവ് കണികകൾ ഒരു പിഡി മീറ്ററിലെ റോട്ടറുകളെ തേയ്മാനം വരുത്തുന്നു, ഇത് ഗിയറുകൾക്കും അളക്കുന്ന ചേമ്പറിനും ഇടയിലുള്ള ക്ലിയറൻസ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. അളക്കാതെ ഗിയറുകളിലൂടെ ദ്രാവകം "തെറ്റിപ്പോവുന്നു", ഇത് സിസ്റ്റത്തിന്റെ അളവ് കുറയ്ക്കുന്നതിന് കാരണമാകുന്നു (ഫിസിക്കൽ ഓവർ-ഡിസ്പെൻസിംഗിന് കാരണമാകുന്നു).

ബാച്ചിംഗ് കൺട്രോളർ ട്രബിൾഷൂട്ടിംഗ്: ദി ഇലക്ട്രിക്കൽ കൾപ്രിറ്റ്സ്

യൂറോപ്യൻ അല്ലെങ്കിൽ അമേരിക്കൻ ഉപകരണ മാനുവലുകൾ പൂർണ്ണമായും അവഗണിക്കുന്ന സവിശേഷമായ വൈദ്യുത വെല്ലുവിളികൾ ഇന്ത്യൻ വ്യാവസായിക പരിതസ്ഥിതികൾ ഉയർത്തുന്നു. ഒരു ബാച്ചിംഗ് കൺട്രോളറിന്റെ ട്രബിൾഷൂട്ട് ചെയ്യുമ്പോൾ, നിങ്ങൾ വൈദ്യുതിയുടെ ഗുണനിലവാരം നോക്കണം.

പല GIDC എസ്റ്റേറ്റുകളിലും, 230V AC ലൈനുകൾ അയൽപക്ക ഇൻഡക്ഷൻ ഫർണസ് ലോഡുകളെ ആശ്രയിച്ച് 190V നും 250V നും ഇടയിൽ വലിയ തോതിൽ ചാഞ്ചാടുന്നത് നമുക്ക് കാണാം. വോൾട്ടേജ് 190V ലേക്ക് താഴുമ്പോൾ, AC സോളിനോയിഡ് കോയിലുകൾ സൃഷ്ടിക്കുന്ന കാന്തികക്ഷേത്രം ദുർബലമാകുന്നു. സാധാരണയായി 200ms എടുക്കുന്ന ഒരു വാൽവ് പെട്ടെന്ന് 600ms എടുത്തേക്കാം, ഇത് ക്രമരഹിതമായ, ഇടയ്ക്കിടെയുള്ള ഓവർഷൂട്ടിന് കാരണമായേക്കാം, ഇത് മെയിന്റനൻസ് ടീമുകളെ തല പുകയ്ക്കാൻ നിർബന്ധിതരാക്കുന്നു.

ഷീൽഡിംഗും സിഗ്നൽ ശബ്ദവും:

ബാച്ച് കൺട്രോളറുകൾ ആശ്രയിക്കുന്നത് ഫ്ലോ മീറ്ററിന്റെ മാഗ്നറ്റിക് പിക്കപ്പിൽ നിന്നോ ഹാൾ ഇഫക്റ്റ് സെൻസറിൽ നിന്നോ ഉള്ള ഹൈ-സ്പീഡ് പൾസ് ഇൻപുട്ടുകളെയാണ്. ട്രാൻസ്ഫർ പമ്പുകൾക്കായി 415V VFD പവർ കേബിളുകൾ ഉള്ള അതേ കേബിൾ ട്രേയിൽ ഒരു ഇലക്ട്രിക്കൽ കോൺട്രാക്ടർ ലോ-വോൾട്ടേജ് 24V പൾസ് കേബിളുകൾ റൂട്ട് ചെയ്യുമ്പോഴെല്ലാം എനിക്ക് ഒരു രൂപ ഉണ്ടായിരുന്നെങ്കിൽ, ഞാൻ ഒരു ധനികനാകുമായിരുന്നു. ഇത് ഇലക്ട്രോമാഗ്നറ്റിക് ഇടപെടൽ (EMI) ഉറപ്പ് നൽകുന്നു. കൺട്രോളർ VFD ശബ്ദത്തിൽ നിന്ന് "ഫാന്റം പൾസുകൾ" എടുക്കും, വാൽവ് അടയ്ക്കുമ്പോൾ ഫ്ലോ രജിസ്റ്റർ ചെയ്യും, അല്ലെങ്കിൽ അകാല ബാച്ച് അവസാനിപ്പിക്കലിന് കാരണമാകും.

ഫീൽഡ് റൂൾ: പൾസ് സിഗ്നലുകൾക്കായി എല്ലായ്പ്പോഴും ഷീൽഡ് ട്വിസ്റ്റഡ് പെയർ (STP) കേബിളുകൾ ഉപയോഗിക്കുക, ഗ്രൗണ്ട് ലൂപ്പുകൾ തടയുന്നതിന് കൺട്രോളറിന്റെ അറ്റത്ത് മാത്രം ഷീൽഡ് ഗ്രൗണ്ട് ചെയ്യുക, ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് എസി ലൈനുകളിൽ നിന്ന് കുറഞ്ഞത് 300mm അകലം പാലിക്കുക.

വലുപ്പവും തിരഞ്ഞെടുക്കൽ ഗൈഡും: സ്കിഡിനെ പ്രക്രിയയുമായി പൊരുത്തപ്പെടുത്തൽ

പരാജയപ്പെടുന്ന ഒരു ബാച്ചിംഗ് സ്കിഡ് നിങ്ങൾ വീണ്ടും ഘടിപ്പിക്കുകയാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ ആർക്കിടെക്ചറിനെ ഫ്ലൂയിഡുമായി പൊരുത്തപ്പെടുത്തണം. കർശനമായ ±0.5% മുതൽ ±0.2% വരെയുള്ള നിയമപരമായ മെട്രോളജി ലക്ഷ്യങ്ങൾ കൈവരിക്കാൻ ഞാൻ സാധാരണയായി ശുപാർശ ചെയ്യുന്നത് ഇതാ:

ഹെവി ഡ്യൂട്ടി ഇന്ധന ബാച്ചിംഗിനായി (ഡിപ്പോകളും ജെൻസെറ്റ് OEM-കളും):

• സിസ്റ്റം: ഹെവി ഡ്യൂട്ടി പ്രീസെറ്റ് ഡിസ്പെൻസർ
• സവിശേഷതകൾ: 50-200 L/മിനിറ്റ് ഫ്ലോ റേറ്റ്, ±0.5% കൃത്യത, AC 220V പവർ.
• കോൺഫിഗറേഷൻ: 9999L വരെയുള്ള വോളിയവും അളവും പ്രീസെറ്റുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഡീസൽ വിസ്കോസിറ്റി താരതമ്യേന സ്ഥിരതയുള്ള ഹൈ-സ്പീഡ് ബാരൽ ഫില്ലിംഗിന് അനുയോജ്യം.

ഉയർന്ന വിസ്കോസിറ്റി ലൂബ്രിക്കന്റിനും കെമിക്കൽ ഡോസിംഗിനും:

• മീറ്റർ: CE-118 ഓയിൽ ഫ്ലോ മീറ്റർ
• സവിശേഷതകൾ: 20-120 LPM, ±0.5% കൃത്യത, പരമാവധി മർദ്ദം 3.4 MPa (34 ബാർ).
• കോൺഫിഗറേഷൻ: CE-118 ഒരു പോസിറ്റീവ് ഡിസ്‌പ്ലേസ്‌മെന്റ് മീറ്ററായതിനാൽ, അതിന്റെ വോള്യൂമെട്രിക് കൃത്യത വിസ്കോസിറ്റി ഷിഫ്റ്റുകളെ ആശ്രയിക്കാതെ തുടരുന്നു. ഇലക്ട്രിക്കൽ വാൽവ് ആക്ച്വേഷൻ തടസ്സമില്ലാതെ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിനായി ഞങ്ങൾ ഇത് CE-136 പ്രീസെറ്റ് ബാച്ചിംഗ് സിസ്റ്റവുമായി ജോടിയാക്കുന്നു.

പ്രിസിഷൻ റിയാക്ടർ വെസ്സൽ ഫില്ലിംഗിനായി:

• സിസ്റ്റം: CE-136 പ്രീസെറ്റ് ബാച്ചിംഗ് സിസ്റ്റം
• സവിശേഷതകൾ: ഓട്ടോമാറ്റിക് കട്ട്ഓഫുള്ള ഒരു കരുത്തുറ്റ പ്രീസെറ്റ് ഡിസ്പെൻസിങ് കൺട്രോളർ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്.
• കോൺഫിഗറേഷൻ: സ്റ്റോയ്ചിയോമെട്രിക്ക് കൃത്യമായ മാസ്/വോളിയം ബാലൻസുകൾ ആവശ്യമുള്ള കെമിക്കൽ റിയാക്ടറുകൾ പൂരിപ്പിക്കുമ്പോൾ, ന്യൂമാറ്റിക് ആയി പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഫാസ്റ്റ്/സ്ലോ ട്രിം വാൽവുകളുമായി സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന CE-136, ഓവർഷൂട്ട് കാരണം ഒരു ബാച്ചും നശിക്കില്ലെന്ന് ഉറപ്പ് നൽകുന്നു.

ഇന്ത്യൻ വ്യാവസായിക സാഹചര്യങ്ങളിൽ യഥാർത്ഥ ലോക പ്രയോഗങ്ങൾ

കഴിഞ്ഞ വർഷം ഞാൻ സിൽവാസ്സയിൽ സന്ദർശിച്ച ഒരു ലൂബ് ഓയിൽ ബ്ലെൻഡിംഗ് പ്ലാന്റ് എടുക്കുക. ഒരു സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഫ്ലോ മീറ്ററും ഒരു മാനുവൽ ഗേറ്റ് വാൽവും ഉപയോഗിച്ച് അവർ ബേസ് ഓയിലുകൾ ഒരു മിക്സിംഗ് ടാങ്കിലേക്ക് സ്വമേധയാ ബാച്ച് ചെയ്യുകയായിരുന്നു. ഓപ്പറേറ്റർക്ക് മെക്കാനിക്കൽ രജിസ്റ്റർ നിരീക്ഷിക്കേണ്ടിവന്നു, കൂടാതെ 5,000 ലിറ്ററിലേക്ക് അടുക്കുമ്പോൾ ഹെവി വാൽവ് വീൽ സ്വമേധയാ അടയ്ക്കേണ്ടിവന്നു.

മനുഷ്യന്റെ പ്രതികരണ സമയം വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു. ചിലപ്പോൾ അവ 15 ലിറ്ററും, ചിലപ്പോൾ 40 ലിറ്ററും കൂടുതലായി. ഇത് അവയുടെ സങ്കലന അനുപാതത്തെ ഇല്ലാതാക്കി, ഇത് ലാബ് പരിശോധനകളിൽ പരാജയപ്പെടുന്നതിനും ചെലവേറിയ പുനർനിർമ്മാണത്തിനും കാരണമായി.

ഞങ്ങൾ മാനുവൽ ലൈൻ പൊളിച്ചുമാറ്റി, CE-110 PD മീറ്ററും ഡ്യുവൽ-സ്റ്റേജ് ന്യൂമാറ്റിക് വാൽവുകളും ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ഒരു കസ്റ്റമൈസ്ഡ് CE-136-DISP പ്രീസെറ്റ് ഡിസ്പെൻസിങ് സിസ്റ്റം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തു. 4,850L-ൽ ഫാസ്റ്റ് വാൽവും 5,000L-ൽ സ്ലോ വാൽവും ട്രിപ്പ് ചെയ്യാൻ ഞങ്ങൾ PLC ലോജിക് കോൺഫിഗർ ചെയ്തു.

ഫലം? ബാച്ച് വേരിയേഷൻ ±30 ലിറ്ററിൽ നിന്ന് ±1.5 ലിറ്ററായി കുറഞ്ഞു. അവർ സംരക്ഷിച്ച ബേസ് ഓയിലിലെ മൂലധന നിക്ഷേപം തിരിച്ചുപിടിച്ചു, 42 ദിവസത്തിനുള്ളിൽ പുനർനിർമ്മാണം ഒഴിവാക്കി. ഈ അപ്‌ഗ്രേഡുകളുടെ സാമ്പത്തിക ന്യായീകരണത്തെക്കുറിച്ച് കൂടുതൽ ആഴത്തിൽ അറിയാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, ഞങ്ങളുടെ ബ്രേക്ക്ഡൗൺ അവലോകനം ചെയ്യുക ഡീസൽ ഫ്ലോ മീറ്റർ TCO, ROI: കൃത്യത നഷ്ടം, മോഷണം കുറയ്ക്കൽ, തിരിച്ചടവ് കാൽക്കുലേറ്റർ.

ഡ്രിഫ്റ്റ് തടയുന്നതിനുള്ള ഇൻസ്റ്റാളേഷനും പരിപാലന ഇടപെടലുകളും

ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും സങ്കീർണ്ണമായ ബാച്ചിംഗ് പി‌എൽ‌സി നിങ്ങൾക്ക് വാങ്ങാം, പക്ഷേ പൈപ്പ് മോശമായ ഒരു മെക്കാനിക്കൽ സ്കിഡിന് ഇത് നഷ്ടപരിഹാരം നൽകില്ല. ശരിയായ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ദീർഘകാല സ്ഥിരതയ്ക്ക് നിർണായകമാണ്.

1. അപ്‌സ്ട്രീം ഫിൽട്രേഷൻ വിലപേശാൻ പറ്റാത്തതാണ്

വെൽഡിംഗ് സ്ലാഗ്, പൈപ്പ് സ്കെയിൽ, പഴയ സ്റ്റോറേജ് ടാങ്കുകളിൽ നിന്നുള്ള തുരുമ്പ് എന്നിവ പോസിറ്റീവ് ഡിസ്‌പ്ലേസ്‌മെന്റ് മീറ്ററിന്റെ റോട്ടറുകളെ നശിപ്പിക്കും. ബാച്ചിംഗ് മീറ്ററിന് നേരെ മുകളിലേക്ക് 100-മെഷ് (150 മൈക്രോൺ) Y-സ്‌ട്രെയിനർ സ്ഥാപിക്കണം. 5,000 രൂപ ലാഭിക്കാൻ നിങ്ങൾ ഇത് ഒഴിവാക്കിയാൽ, ഒരു ആഴ്ചയിൽ 80,000 രൂപ മീറ്ററും നിങ്ങൾ നശിപ്പിക്കും. എനിക്ക് കണക്കാക്കാൻ കഴിയാത്തത്ര തവണ ഇത് സംഭവിക്കുന്നത് ഞാൻ കണ്ടിട്ടുണ്ട്.

2. ബാക്ക്പ്രഷർ മെയിന്റനൻസ്

ബാച്ചിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങൾക്ക്, പ്രത്യേകിച്ച് ബാഷ്പശീലമായ രാസവസ്തുക്കളോ ഉയർന്ന താപനിലയുള്ള ദ്രാവകങ്ങളോ ഉപയോഗിച്ച്, അളക്കുന്ന അറയ്ക്കുള്ളിൽ ദ്രാവകം മിന്നിമറയുകയോ അറയിലേക്ക് കടക്കുകയോ ചെയ്യുന്നത് തടയാൻ സ്ഥിരമായ ബാക്ക്പ്രഷർ ആവശ്യമാണ്. മീറ്ററിന് താഴെയായി ഒരു ബാക്ക്പ്രഷർ വാൽവ് അല്ലെങ്കിൽ ഒരു ലളിതമായ റീസർ പൈപ്പ് സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക.

3. പതിവ് പ്രൂവിംഗും കാലിബ്രേഷനും

IS 14883 മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശങ്ങൾ പ്രകാരം, കസ്റ്റഡി ട്രാൻസ്ഫറിനോ ക്രിട്ടിക്കൽ പാചകക്കുറിപ്പുകൾക്കോ ഉപയോഗിക്കുന്ന ബാച്ചിംഗ് മീറ്ററുകൾ ഇടയ്ക്കിടെ തെളിയിക്കപ്പെടണം. വാർഷിക ലീഗൽ മെട്രോളജി പരിശോധനയ്ക്കായി കാത്തിരിക്കരുത്. ഓരോ പാദത്തിലും K-ഫാക്ടർ പരിശോധിക്കാൻ പ്ലാന്റ് എഞ്ചിനീയർമാർ ഒരു സർട്ടിഫൈഡ് വോള്യൂമെട്രിക് പ്രൂവിംഗ് കാൻ (ഉദാഹരണത്തിന്, 200L സ്റ്റാൻഡേർഡ് അളവ്) ഉപയോഗിക്കണം.

പൈപ്പിംഗ് ലേഔട്ടുകളെക്കുറിച്ചുള്ള കൂടുതൽ വിവരങ്ങൾക്ക്, ഞങ്ങളുടെ സന്ദർശിക്കുക ലിക്വിഡ് ബാച്ചിംഗ് സിസ്റ്റം ഇൻസ്റ്റലേഷൻ ഗൈഡ്.

പതിവ് ചോദ്യങ്ങൾ

എന്റെ ഓട്ടോമാറ്റിക് ബാച്ചിംഗ് സിസ്റ്റം എന്തുകൊണ്ടാണ് ലക്ഷ്യ വോളിയത്തെ അസ്ഥിരമായി ഓവർഷൂട്ട് ചെയ്യുന്നത്?

ആക്ച്വേഷൻ വാൽവുകളിലേക്കുള്ള ന്യൂമാറ്റിക് വായു മർദ്ദത്തിലെ ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകൾ മൂലമോ, സോളിനോയിഡ് അടയ്ക്കൽ സമയത്തെ ബാധിക്കുന്ന വോൾട്ടേജ് ഡ്രോപ്പുകൾ മൂലമോ സാധാരണയായി പൊരുത്തമില്ലാത്ത ഓവർഷൂട്ട് സംഭവിക്കുന്നു. മറ്റ് പ്ലാന്റ് മെഷീനുകൾ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ വായു മർദ്ദം 6 ബാറിൽ നിന്ന് 4 ബാറായി കുറയുകയാണെങ്കിൽ, നിങ്ങളുടെ വാൽവ് സാവധാനത്തിൽ അടയ്ക്കും, ഇത് പ്രവചനാതീതമായി ഓവർഷൂട്ട് വോളിയം വർദ്ധിപ്പിക്കും.

താപനില കാരണം ദ്രാവക വിസ്കോസിറ്റി മാറുമ്പോൾ ദ്രാവക ഡോസിംഗ് കൃത്യത പ്രശ്നങ്ങൾ എങ്ങനെ പരിഹരിക്കും?

വ്യത്യസ്ത വിസ്കോസിറ്റികൾക്കായി ടർബൈൻ മീറ്ററുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത് നിർത്തുക. CE-118 പോലുള്ള ഒരു പോസിറ്റീവ് ഡിസ്‌പ്ലേസ്‌മെന്റ് (PD) ഫ്ലോ മീറ്ററിലേക്ക് അപ്‌ഗ്രേഡ് ചെയ്യുക. 15°C-ൽ പെട്രോൾ പോലെ നേർത്തതാണോ ഗിയർ ഓയിൽ പോലെ കട്ടിയുള്ളതാണോ എന്നത് പരിഗണിക്കാതെ PD മീറ്ററുകൾ ഒരു പ്രത്യേക ഭൗതിക അളവിലുള്ള ദ്രാവകത്തെ വേർതിരിക്കുന്നു.

പൾസ് നഷ്ടവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ബാച്ചിംഗ് കൺട്രോളർ പിശകുകൾ പരിഹരിക്കാനുള്ള ഏറ്റവും നല്ല മാർഗം ഏതാണ്?

നിങ്ങളുടെ കേബിൾ ഷീൽഡിംഗ് ഉപയോഗിച്ച് ആരംഭിക്കുക. കൺട്രോളറിന്റെ അറ്റത്ത് മാത്രം ഗ്രൗണ്ട് ചെയ്ത ഒരു ട്വിസ്റ്റഡ് പെയർ കേബിൾ ആണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക. അടുത്തതായി, മാഗ്നറ്റിക് പിക്കപ്പ് സെൻസറിനും മീറ്റർ ഗിയറിനും ഇടയിലുള്ള വിടവ് പരിശോധിക്കുക; മെക്കാനിക്കൽ വൈബ്രേഷൻ കാരണം സെൻസർ കാലക്രമേണ ബാക്ക് ഔട്ട് ആകാൻ സാധ്യതയുണ്ട്, ഇത് കുറഞ്ഞ ഫ്ലോ റേറ്റുകളിൽ കൺട്രോളർ നഷ്ടപ്പെടുത്തുന്നതിന്റെ ദുർബലമായ സിഗ്നലിന് കാരണമാകും.

എനിക്ക് ഒരു മാനുവൽ സിസ്റ്റത്തെ ഒരു ഓട്ടോമാറ്റിക് ലിക്വിഡ് ബാച്ചിംഗ് സിസ്റ്റത്തിലേക്ക് അപ്‌ഗ്രേഡ് ചെയ്യാൻ കഴിയുമോ?

തീർച്ചയായും. നിങ്ങളുടെ നിലവിലുള്ള പമ്പുകളും പൈപ്പിംഗും നിങ്ങൾക്ക് നിലനിർത്താൻ കഴിയും. ഞങ്ങൾ ഒരു CE-136 പ്രീസെറ്റ് കൺട്രോളർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നു, മാനുവൽ ഗേറ്റ് വാൽവുകൾ ന്യൂമാറ്റിക് ആയി ആക്ച്വേറ്റഡ് സോളിനോയിഡ് വാൽവുകൾ ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു, കൃത്യമായ ബാച്ച് കട്ട്ഓഫ് പൂർണ്ണമായും ഓട്ടോമേറ്റ് ചെയ്യുന്നതിന് ഒരു പൾസ്-ഔട്ട്പുട്ട് ഫ്ലോ മീറ്റർ സംയോജിപ്പിക്കുന്നു.

പ്രീസെറ്റ് ബാച്ചിംഗ് സിസ്റ്റം എത്ര തവണ കാലിബ്രേറ്റ് ചെയ്യണം?

കനത്ത വ്യാവസായിക ഉപയോഗത്തിന് (ഒരു ദിവസം 8+ മണിക്കൂർ പ്രവർത്തിക്കുന്നു), ഒരു സർട്ടിഫൈഡ് വോള്യൂമെട്രിക് മാസ്റ്ററിൽ ഓരോ 3 മുതൽ 6 മാസം കൂടുമ്പോഴും മീറ്റർ തെളിയിക്കാൻ ഞാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. നിങ്ങൾ അബ്രാസീവ് ദ്രാവകങ്ങൾ പ്രോസസ്സ് ചെയ്യുകയാണെങ്കിൽ, മെക്കാനിക്കൽ തേയ്മാനത്തിന് ±0.5% കൃത്യത നിലനിർത്താൻ കൂടുതൽ ഇടയ്ക്കിടെ K-ഫാക്ടർ ക്രമീകരണങ്ങൾ ആവശ്യമായി വരും.

ബാച്ചിംഗ് കൃത്യതയെക്കുറിച്ചുള്ള അന്തിമ ചിന്തകൾ

നിങ്ങളുടെ ലിക്വിഡ് ബാച്ചിംഗ് സിസ്റ്റം ട്രബിൾഷൂട്ട് ചെയ്യുന്നത് ബ്ലാക്ക് മാജിക് അല്ല; അത് ഒരു വ്യവസ്ഥാപിത ഉന്മൂലന പ്രക്രിയയാണ്. നിങ്ങൾ ഹൈഡ്രോളിക് പ്രതിഭാസങ്ങളെ (കൈനറ്റിക് എനർജി, എൻട്രെയിൻഡ് എയർ, വിസ്കോസിറ്റി ഷിഫ്റ്റുകൾ) വൈദ്യുത അപാകതകളിൽ നിന്ന് (വോൾട്ടേജ് ഡ്രോപ്പുകൾ, ഇഎംഐ നോയ്‌സ്, സ്കാൻ സമയ കാലതാമസം) വേർതിരിക്കണം.

കൈനറ്റിക് ഓവർഷൂട്ട് ഇല്ലാതാക്കാൻ ഡ്യുവൽ-സ്റ്റേജ് വാൽവ് ലോജിക് നടപ്പിലാക്കുന്നതിലൂടെയും, വിസ്കോസിറ്റി മാറ്റങ്ങൾ അവഗണിക്കാൻ പോസിറ്റീവ് ഡിസ്‌പ്ലേസ്‌മെന്റ് മീറ്ററുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതിലൂടെയും, പ്രാകൃത പൾസ് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഉറപ്പാക്കാൻ സിഗ്നൽ കേബിളുകൾ ഐസൊലേറ്റ് ചെയ്യുന്നതിലൂടെയും, ആധുനിക വ്യാവസായിക പ്രക്രിയകൾക്ക് ആവശ്യമായ കർശനമായ ±0.5% അല്ലെങ്കിൽ ±0.2% മാനദണ്ഡങ്ങളിലേക്ക് നിങ്ങളുടെ ബാച്ചിംഗ് കൃത്യത തിരികെ കൊണ്ടുവരാൻ കഴിയും.

22 വർഷത്തെ ഫീൽഡ് ഡാറ്റയെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, നിങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനത്തിനുള്ള എന്റെ ശുപാർശ ഇതാ:

നിങ്ങളുടെ പ്ലാന്റ് ക്രമരഹിതമായ ഡ്രം ഫില്ലിംഗ്, കെമിക്കൽ ഡോസിംഗ്, അല്ലെങ്കിൽ റിയാക്ടർ ബാച്ചിംഗ് എന്നിവയുമായി ബുദ്ധിമുട്ടുന്നുണ്ടെങ്കിൽ, മാനുവൽ വാൽവുകളും സിംഗിൾ-സ്റ്റേജ് ഓട്ടോമേഷനും ഉപയോഗിച്ചുള്ള പോരാട്ടം നിർത്തുക. ഇതിലേക്ക് അപ്‌ഗ്രേഡ് ചെയ്യാൻ ഞാൻ ശക്തമായി ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. CE-136 പ്രീസെറ്റ് ബാച്ചിംഗ് സിസ്റ്റം ജോടിയാക്കി CE-118 ഓയിൽ ഫ്ലോ മീറ്റർ.

ഈ കൃത്യമായ ആർക്കിടെക്ചർ ഓവർഷൂട്ട് ഭൗതികമായി ഇല്ലാതാക്കാൻ വൈദ്യുതപരമായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഡ്യുവൽ-സ്റ്റേജ് നിയന്ത്രണം ഉപയോഗിക്കുന്നു, അതേസമയം CE-118 ന്റെ പോസിറ്റീവ് ഡിസ്‌പ്ലേസ്‌മെന്റ് ഡിസൈൻ ആംബിയന്റ് താപനിലയോ വിസ്കോസിറ്റി ഷിഫ്റ്റുകളോ പരിഗണിക്കാതെ ±0.5% വോള്യൂമെട്രിക് കൃത്യത ഉറപ്പ് നൽകുന്നു.

നിങ്ങളുടെ ഫ്ലൂയിഡ് സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ, ബാച്ച് വോളിയം, ഓട്ടോമേഷൻ ലക്ഷ്യങ്ങൾ എന്നിവയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് ചിന്തൻ എഞ്ചിനീയേഴ്‌സിൽ ഒരു ബാച്ചിംഗ് കൺസൾട്ടേഷൻ അഭ്യർത്ഥിക്കുക, എന്റെ ടീം ഓരോ തവണയും കൃത്യമായ വോളിയം നൽകുന്ന ഒരു സ്‌കിഡ് എഞ്ചിനീയറിംഗ് ചെയ്യും.