ഇന്ത്യൻ സിമൻറ് നിർമ്മാണത്തിന്റെയും റെഡി-മിക്സ് കോൺക്രീറ്റ് (RMC) പ്രവർത്തനങ്ങളുടെയും ഉയർന്ന വെല്ലുവിളി നിറഞ്ഞ സാഹചര്യത്തിൽ, ദ്രാവക മാനേജ്മെന്റ് പ്ലാന്റിന്റെ ലാഭക്ഷമതയെയും പ്രവർത്തന സമയത്തെയും നേരിട്ട് ബാധിക്കുന്നു. ഹൈ-സ്പീഡ് ഡീസൽ (HSD) ആണ് ഈ സൗകര്യങ്ങളുടെ ജീവരക്തം, ക്യാപ്റ്റീവ് ചുണ്ണാമ്പുകല്ല് ഖനികളിലെ ഹെവി എർത്ത് മൂവിംഗ് മെഷിനറികൾ (HEMM) മുതൽ തിരക്കേറിയ നഗര ഇടനാഴികളിലൂടെ കോൺക്രീറ്റ് എത്തിക്കുന്ന വൻതോതിലുള്ള ട്രാൻസിറ്റ് മിക്സറുകൾ വരെ എല്ലാത്തിനും ശക്തി പകരുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, സ്ഥിരവും കേന്ദ്രീകൃതവുമായ ഇന്ധന ബങ്കറുകളെ മാത്രം ആശ്രയിക്കുന്നത് ആഴത്തിലുള്ള ലോജിസ്റ്റിക് തടസ്സങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നു.
ഒരു പേലോഡർ, ഡമ്പർ, അല്ലെങ്കിൽ ട്രാൻസിറ്റ് മിക്സർ എന്നിവ ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുന്നതിനായി ഒരു നിശ്ചിത ഡിപ്പോയിലേക്ക് മടങ്ങാൻ ഓരോ തവണയും, പ്ലാന്റിന് "ട്രാമിംഗ്" ചെലവുകൾ നേരിടേണ്ടിവരുന്നു - ഇന്ധനം ലഭിക്കാൻ വേണ്ടി മാത്രം ഇന്ധനം പാഴാക്കൽ, എഞ്ചിൻ സമയം വർദ്ധിപ്പിക്കൽ, യന്ത്ര ഉപയോഗ നിരക്ക് അടിസ്ഥാനപരമായി കുറയ്ക്കൽ. കൂടാതെ, ഗ്രാവിറ്റി-ഫെഡ് ഡ്രമ്മുകളിൽ നിന്നോ വിദൂര സൈറ്റിലെ കോണുകളിലെ അടിസ്ഥാന അൺമീറ്ററഡ് പമ്പുകളിൽ നിന്നോ മാനുവൽ ഇന്ധനം വിതരണം ചെയ്യുന്നത് ദുരന്തകരമായ ഇന്ധന ഉത്തരവാദിത്ത പ്രശ്നങ്ങളിലേക്ക് നയിക്കുന്നു. പ്രാദേശികവൽക്കരിച്ച, കൃത്യതയുള്ള അളവെടുപ്പ് ഇല്ലാതെ, ഡീസൽ മോഷണം, അനധികൃത ഇഷ്യു ചെയ്യൽ, കൃത്യതയില്ലാത്ത ലോഗ്ബുക്ക് എൻട്രികൾ എന്നിവ വ്യവസ്ഥാപിത പ്രവർത്തന ചോർച്ചകളായി മാറുന്നു, ഇത് ഇന്ത്യൻ പ്ലാന്റ് മാനേജർമാർക്ക് പ്രതിവർഷം ലക്ഷക്കണക്കിന് രൂപ ചിലവാകും.
വിന്യസിക്കുന്നു a മൊബൈൽ ഇന്ധന വിതരണക്കാരൻ വ്യാവസായിക പരിതസ്ഥിതികൾക്കായി പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്ന ഈ സാങ്കേതിക ഗൈഡ്, ഒരു സാധാരണ സർവീസ് ട്രക്ക് അല്ലെങ്കിൽ ടാങ്ക്-ട്രോളിയെ PESO-അനുയോജ്യമായ, വളരെ കൃത്യമായ മൊബൈൽ ഇന്ധന സ്റ്റേഷനാക്കി മാറ്റുന്നു. പോസിറ്റീവ് ഡിസ്പ്ലേസ്മെന്റ് മീറ്ററുകൾ, കരുത്തുറ്റ 12/24 V DC അല്ലെങ്കിൽ AC പവർ സിസ്റ്റങ്ങൾ, സങ്കീർണ്ണമായ പ്രീസെറ്റ് ബാച്ചിംഗ് കൺട്രോളറുകൾ എന്നിവ നേരിട്ട് മൊബൈൽ ബൗസറുകളിലേക്ക് സംയോജിപ്പിക്കുന്നതിലൂടെ, ഫ്ലീറ്റ് മാനേജർമാർക്ക് ഡിപ്പോ-ലെവൽ കൃത്യതയോടെ ഓൺ-സൈറ്റ് ഡീസൽ വിതരണം നടപ്പിലാക്കാൻ കഴിയും. ഇന്ത്യൻ സിമന്റ്, RMC പ്ലാന്റുകളുടെ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നതിനായി പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്ന മൊബൈൽ ഇന്ധന വിതരണ സംവിധാനങ്ങളുടെ ആർക്കിടെക്ചർ, വിന്യാസ കോൺഫിഗറേഷനുകൾ, നിക്ഷേപത്തിൽ നിന്നുള്ള പ്രവർത്തന വരുമാനം (ROI) എന്നിവ ഈ വളരെ വിശദമായ സാങ്കേതിക ഗൈഡ് പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യുന്നു.
1. വ്യവസായ അവലോകനം: ദ്രാവക വെല്ലുവിളി
സിമൻറ് നിർമ്മാണവും ആർഎംസി ഉൽപാദനവും മെക്കാനിക്കൽ, ഇലക്ട്രോണിക് ഉപകരണങ്ങൾക്ക് ഏറ്റവും പ്രതികൂലമായ ചില അന്തരീക്ഷങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നു. സിമൻറ് പ്ലാന്റ് ഡീസൽ വിതരണം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ഒരു മൊബൈൽ ഇന്ധന ഡിസ്പെൻസർ വാണിജ്യ നിലവാരമുള്ള പെട്രോൾ പമ്പ് ഉപകരണങ്ങൾ വേഗത്തിൽ നശിപ്പിക്കുന്ന സാഹചര്യങ്ങളെ അതിജീവിക്കണം.
പ്രാഥമിക പാരിസ്ഥിതിക വെല്ലുവിളി ഗുരുതരമായ കണിക മലിനീകരണമാണ്. സിമന്റ് പ്ലാന്റുകളുടെ സവിശേഷത PM10, PM2.5 വായുവിലൂടെയുള്ള പൊടി, അബ്രസീവ് ക്ലിങ്കർ കണികകൾ, ചുണ്ണാമ്പുകല്ല് എന്നിവയുടെ ഉയർന്ന സാന്ദ്രതയാണ്. ഒരു ഡിസ്പെൻസിങ് സിസ്റ്റം വേണ്ടത്ര സീൽ ചെയ്തിട്ടില്ലെങ്കിൽ, ഈ അബ്രസീവ് പൊടി ഫ്ലോ മീറ്ററുകളുടെ ഗിയർ മെക്കാനിസങ്ങളിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുകയും അകാല തേയ്മാനം, കാലിബ്രേഷൻ തകരാറ്, ഒടുവിൽ ആന്തരിക റോട്ടറുകൾ പിടിച്ചെടുക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
അതേസമയം, ഇന്ത്യൻ കാലാവസ്ഥ കടുത്ത താപ സമ്മർദ്ദത്തിന് കാരണമാകുന്നു. രാജസ്ഥാൻ, ഗുജറാത്ത്, മധ്യ ഇന്ത്യ തുടങ്ങിയ പ്രദേശങ്ങളിൽ, വേനൽക്കാലത്തെ അന്തരീക്ഷ താപനില പതിവായി 45°C കവിയുന്നു. സൂര്യപ്രകാശത്തിൽ പാർക്ക് ചെയ്തിരിക്കുന്ന മൊബൈൽ ബൗസറുകൾക്ക് വലിയ തോതിലുള്ള സൗരോർജ്ജ വികിരണം അനുഭവപ്പെടുന്നു, ഇത് ടാങ്കിനുള്ളിലെ ബൾക്ക് ഡീസൽ അളവിൽ വികസിക്കാൻ കാരണമാകുന്നു. ശരിയായ പൾസ് തിരുത്തലോ താപനില പരിഗണനയോ ഇല്ലാതെ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഫ്ലോ മീറ്ററുകൾ ഈ സാഹചര്യങ്ങളിൽ വിതരണം ചെയ്ത വോള്യങ്ങൾ തെറ്റായി കണക്കാക്കും. കൂടാതെ, മൺസൂൺ സീസണുകൾ കടുത്ത ഈർപ്പം സൃഷ്ടിക്കുകയും ഇന്ധന ടാങ്കുകളിലേക്കും ഡിസ്പെൻസറിന്റെ ഇലക്ട്രിക്കൽ എൻക്ലോഷറുകളിലേക്കും വെള്ളം കയറാനുള്ള സാധ്യത വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
അവസാനമായി, മൊബൈൽ റിഗുകളിലെ വൈദ്യുതി ലഭ്യത അന്തർലീനമായി അസ്ഥിരമാണ്. ട്രാൻസിറ്റ് മിക്സർ ഫ്ലീറ്റ് പ്രവർത്തനങ്ങൾക്കുള്ള ഒരു ഓൺ-സൈറ്റ് ഡീസൽ ഡിസ്പെൻസിങ് സൊല്യൂഷൻ സാധാരണയായി സർവീസ് വാഹനത്തിന്റെ 12 V അല്ലെങ്കിൽ 24 V ബാറ്ററി സിസ്റ്റത്തിൽ നിന്ന് നേരിട്ട് പവർ ചെയ്യുന്നു. എഞ്ചിൻ നിഷ്ക്രിയമായിരിക്കുമ്പോൾ വോൾട്ടേജ് ഡ്രോപ്പുകൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിനും, ആൾട്ടർനേറ്റർ വോൾട്ടേജ് സ്പൈക്കുകളെ പ്രതിരോധിക്കുന്നതിനും, നീണ്ട ഇന്ധന ക്യൂകളിൽ ഹോസ്റ്റ് വാഹനത്തിന്റെ ബാറ്ററി തീർന്നുപോകുന്നത് തടയാൻ കാര്യക്ഷമമായ ആമ്പിയേജ് വലിച്ചെടുക്കുന്നതിനും ഡിസ്പെൻസിങ് പമ്പ് എഞ്ചിനീയറിംഗ് ചെയ്തിരിക്കണം.
ഈ വ്യവസായ-നിർദ്ദിഷ്ട വെല്ലുവിളികളെ മറികടക്കാൻ ഒരു വ്യാവസായിക-ഗ്രേഡ് ആവശ്യമാണ് മൊബൈൽ ഇന്ധന വിതരണക്കാരൻ മലിനമായ സൈറ്റ് ഇന്ധനത്തിൽ നിന്ന് മീറ്ററിംഗ് ഘടകങ്ങളെ സംരക്ഷിക്കുന്നതിനായി പോസിറ്റീവ് ഡിസ്പ്ലേസ്മെന്റ് (PD) സാങ്കേതികവിദ്യ, IP-റേറ്റഡ് എൻക്ലോഷറുകൾ, മൾട്ടി-സ്റ്റേജ് ഇൻലൈൻ ഫിൽട്രേഷൻ എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നു. ജനറിക് അഗ്രികൾച്ചർ-ഗ്രേഡ് പമ്പുകൾ അല്ലെങ്കിൽ പരിഷ്കരിച്ച വാട്ടർ പമ്പുകൾ കസ്റ്റഡി-ലെവൽ ഫ്ലീറ്റ് മാനേജ്മെന്റിന് ആവശ്യമായ സക്ഷൻ ലിഫ്റ്റ്, ഷിയർ ടോളറൻസ്, മീറ്ററിംഗ് കൃത്യത എന്നിവയെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നില്ല.
2. വ്യവസായ ആവശ്യങ്ങളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്ന ഉൽപ്പന്ന ശേഷികൾ
ഫ്ലീറ്റ് ഇന്ധനത്തിനായി മൊബൈൽ ഇന്ധന ഡിസ്പെൻസർ വാങ്ങാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന പ്ലാന്റ് എഞ്ചിനീയർമാർക്ക്, സ്കിഡിന്റെ കൃത്യമായ സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾ വിലയിരുത്തുന്നത് നിർണായകമാണ്. ഭാരം കുറഞ്ഞ 20 ലിറ്റർ/മിനിറ്റ് പിക്കപ്പ്-മൗണ്ടഡ് സിസ്റ്റങ്ങൾ മുതൽ ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി 110 ലിറ്റർ/മിനിറ്റ് ടാങ്കർ സ്കിഡുകൾ വരെയുള്ള മൊബൈൽ ഡിസ്പെൻസിങ് കിറ്റുകൾ ചിന്തൻ എഞ്ചിനീയേഴ്സ് നിർമ്മിക്കുന്നു.
ഇന്ത്യൻ സിമൻറ്, ആർഎംസി പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ കർശനമായ ആവശ്യകതകൾ ഈ മൊബൈൽ ഡിസ്പെൻസിങ് യൂണിറ്റുകളുടെ എഞ്ചിനീയറിംഗ് കഴിവുകളുമായി നേരിട്ട് ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന പട്ടിക ചുവടെയുണ്ട്.
| വ്യവസായ ആവശ്യകതകൾ | മൊബൈൽ ഇന്ധന ഡിസ്പെൻസർ സവിശേഷത | അത് ആവശ്യകതയെ എങ്ങനെ പരിഹരിക്കുന്നു |
| — | — | — |
| ഉയർന്ന വായുവിലൂടെയുള്ള പൊടിപടലവും ഉരച്ചിലുകളുള്ള ക്ലിങ്കർ | പൗഡർ-കോട്ടഡ് ഐപി-റേറ്റഡ് എൻക്ലോഷറുകളും ഇൻലൈൻ സ്ട്രൈനറുകളും | ഇലക്ട്രോണിക് പ്രീസെറ്റ് കൺട്രോളറുകളും എൽസിഡി ഡിസ്പ്ലേകളും കണികാ പ്രവേശനത്തിൽ നിന്ന് സീൽ ചെയ്യുന്നു. പ്രൈമറി ഇൻലൈൻ ഫിൽട്ടർ റോട്ടറി വെയ്ൻ പമ്പിനെയും പിഡി മീറ്ററിനെയും അബ്രാസീവ് കണികാ സ്കോറിംഗിൽ നിന്ന് സംരക്ഷിക്കുന്നു. |
| പ്രവർത്തനരഹിതമായ സമയം കുറയ്ക്കുന്നതിന് വേഗത്തിലുള്ള HEMM ഇന്ധനം നിറയ്ക്കൽ | ഉയർന്ന പ്രവാഹ ശേഷി (CE-201-ൽ 110 L/മിനിറ്റ് വരെ) | മൈനിംഗ് ഡമ്പറുകളിലും എക്സ്കവേറ്ററുകളിലും 500+ ലിറ്റർ ടാങ്കുകൾ ഉണ്ട്. 110 ലിറ്റർ/മിനിറ്റ് മെക്കാനിക്കൽ ഓവൽ ഗിയർ സിസ്റ്റം റീഫിൽ സമയം 5 മിനിറ്റിൽ താഴെയായി കുറയ്ക്കുന്നു, ഇത് മെഷീൻ ഉപയോഗം പരമാവധിയാക്കുന്നു. |
| വേരിയബിൾ മൊബൈൽ പവർ ലഭ്യത | 12 / 24 V DC & 220 / 440 V AC കോൺഫിഗറേഷനുകൾ | ഇൻവെർട്ടറുകൾ ആവശ്യമില്ലാതെ തന്നെ ടാറ്റ/അശോക് ലെയ്ലാൻഡ് 24V വാണിജ്യ വാഹന ബാറ്ററികൾ, 12V പിക്കപ്പ് ബാറ്ററികൾ, അല്ലെങ്കിൽ മൊബൈൽ ഡിജി സെറ്റുകൾ വഴിയുള്ള എസി പ്രവർത്തനം എന്നിവയിലേക്ക് തടസ്സമില്ലാത്ത സംയോജനം അനുവദിക്കുന്നു. |
| കർശനമായ ഇന്ധന ഉത്തരവാദിത്തവും കൊള്ള നിയന്ത്രണവും | സിപിയു അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള പ്രീസെറ്റ് കൺട്രോളറും പാസ്വേഡ് ലോക്കും | അനധികൃത വിതരണത്തെ ഇല്ലാതാക്കുന്നു. ഓപ്പറേറ്റർമാർ മുൻകൂട്ടി നിശ്ചയിച്ച വോളിയം അല്ലെങ്കിൽ മൂല്യം നൽകണം. ബാച്ച് പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ സിസ്റ്റം സ്വയമേവ സോളിനോയിഡ് വാൽവ് വിച്ഛേദിക്കുന്നു. |
| ഓഡിറ്റുകൾക്കുള്ള വോള്യൂമെട്രിക് കൃത്യത | ±0.2% കൃത്യത കാലിബ്രേഷൻ (CE-204 ബിൽഡുകൾ) | സ്റ്റാൻഡേർഡ് ±0.5% വാണിജ്യ കൃത്യത കവിയുന്നു. ബൗസറിനും ട്രാൻസിറ്റ് മിക്സറിനും ഇടയിൽ വളരെ കൃത്യമായ കസ്റ്റഡി കൈമാറ്റം ഉറപ്പാക്കുന്നു, ആന്തരിക വകുപ്പുതല ഇന്ധന ബില്ലിംഗ് സാധൂകരിക്കുന്നു. |
| ഇടപാട് രേഖകൾ സൂക്ഷിക്കൽ | ഓൺബോർഡ് പ്രിന്റർ-റെഡി & 365-ദിവസത്തെ ഡാറ്റ ലോഗ് | മാനുവൽ ലോഗ്ബുക്കുകൾ ഒഴിവാക്കുന്നു. വാഹന സ്ഥലത്ത് ഭൗതിക രസീതുകൾ സൃഷ്ടിക്കുകയും സംഭരണ മേധാവികൾ പിന്നീട് അനുരഞ്ജിപ്പിക്കുന്നതിനായി ഒരു വർഷത്തെ വിതരണ ഡാറ്റ അസ്ഥിരമല്ലാത്ത മെമ്മറിയിൽ സൂക്ഷിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. |
| അപകടമേഖലകളിൽ സുരക്ഷിതമായ ഇന്ധനം നിറയ്ക്കൽ | ജ്വലനം തടയുന്ന (EX/FLP) മോട്ടോർ & ഗ്രൗണ്ടിംഗ് കിറ്റുകൾ | ഡിസ്പെൻസിംഗ് സമയത്ത് സ്റ്റാറ്റിക് ഡിസ്ചാർജ് സ്ഫോടനങ്ങൾ തടയുന്നു. സ്റ്റാറ്റിക് ക്രഷറുകൾക്കോ ക്യാപ്റ്റീവ് പവർ പ്ലാന്റ് ടാങ്കുകൾക്കോ സമീപം ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുന്നതിനുള്ള സുരക്ഷാ മാനദണ്ഡങ്ങളുമായി ഫ്ലേംപ്രൂഫ് സർട്ടിഫിക്കേഷൻ യോജിക്കുന്നു. |
| ഫീൽഡ് എർഗണോമിക്സും റീച്ചും | 3 മുതൽ 6 മീറ്റർ വരെ നീളമുള്ള ഹോസ് റീൽ, ഓട്ടോ ഷട്ട്-ഓഫ് നോസൽ | ഇന്ധന ചോർച്ച തടയുന്നു (ഇത് മണ്ണിനെയും കോൺക്രീറ്റിനെയും നശിപ്പിക്കുന്നു). റിസീവിംഗ് ടാങ്ക് നിറയുമ്പോൾ ഓട്ടോ ഷട്ട്-ഓഫ് നോസൽ ട്രിപ്പ് ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ സ്വിവൽ ഡ്രാഗ് ചെയ്യുമ്പോൾ ഹോസ് കിങ്ക് ചെയ്യുന്നത് തടയുന്നു. |
ഈ സവിശേഷതകൾ സംയോജിപ്പിക്കുന്നതിന് വിപുലമായ ഫ്ലൂയിഡ് ഡൈനാമിക്സ് എഞ്ചിനീയറിംഗ് ആവശ്യമാണ്. ഇതിന്റെ ഹൃദയം മൊബൈൽ ഇന്ധന വിതരണക്കാരൻ സാധാരണയായി ഒരു പോസിറ്റീവ് ഡിസ്പ്ലേസ്മെന്റ് മീറ്ററാണ് - ഒരു മെക്കാനിക്കൽ ഓവൽ ഗിയർ അല്ലെങ്കിൽ ഒരു ഡിജിറ്റൽ പൾസർ യൂണിറ്റ്. കുറഞ്ഞ ഫ്ലോ റേറ്റിലോ താപനില വ്യതിയാനങ്ങൾ കാരണം ദ്രാവക വിസ്കോസിറ്റി മാറുമ്പോഴോ കൃത്യത നഷ്ടപ്പെടുന്ന ടർബൈൻ മീറ്ററുകളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, പോസിറ്റീവ് ഡിസ്പ്ലേസ്മെന്റ് മീറ്ററുകൾ വ്യത്യസ്ത ദ്രാവക അറകളെ വേർതിരിച്ച് അളക്കുന്നു. ഒരു ചെറിയ സൈറ്റ് ജനറേറ്ററിന് 20 L/മിനിറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ ഒരു ട്രാൻസിറ്റ് മിക്സറിന് 80 L/മിനിറ്റ് വിതരണം ചെയ്താലും, വോള്യൂമെട്രിക് കൃത്യത കർശനമായി സ്ഥിരത പുലർത്തുന്നുവെന്ന് ഈ വോള്യൂമെട്രിക് അളവ് ഉറപ്പാക്കുന്നു.
3. ഈ വ്യവസായത്തിലെ സാധാരണ ഇൻസ്റ്റലേഷൻ സാഹചര്യങ്ങൾ
മൊബൈൽ ഫ്യൂവൽ ഡിസ്പെൻസറിന്റെ വൈവിധ്യം പ്ലാന്റ് മാനേജർമാർക്ക് പ്രവർത്തന മേഖലയെ ആശ്രയിച്ച് നിരവധി വ്യത്യസ്ത മെക്കാനിക്കൽ കോൺഫിഗറേഷനുകളിലൂടെ പ്രാദേശികവൽക്കരിച്ച ഇന്ധനം വിന്യസിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു.
സാഹചര്യം എ: ആർഎംസി ട്രാൻസിറ്റ് മിക്സർ ഫ്ലീറ്റ് ഇന്ധനമാക്കൽ (ബൗസർ ഇന്റഗ്രേഷൻ)
ഉയർന്ന ഉൽപാദനക്ഷമതയുള്ള ഒരു റെഡി-മിക്സ് കോൺക്രീറ്റ് പ്ലാന്റിൽ, 30 മുതൽ 50 വരെ ട്രാൻസിറ്റ് മിക്സറുകളുടെ ഒരു കൂട്ടത്തിന് ദിവസേന ഇന്ധനം ആവശ്യമാണ്. എല്ലാ മിക്സറുകളും ഒരൊറ്റ ഡിപ്പോയിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്നത് രാവിലെ ഗുരുതരമായ തടസ്സം സൃഷ്ടിക്കുന്നു, ഇത് കോൺക്രീറ്റ് ആദ്യമായി അയയ്ക്കുന്നത് വൈകിപ്പിക്കുന്നു.
ഇത് പരിഹരിക്കുന്നതിന്, പ്ലാന്റുകൾ 4,000 ലിറ്റർ അല്ലെങ്കിൽ 6,000 ലിറ്റർ ശേഷിയുള്ള ഒരു പ്രത്യേക മൊബൈൽ ബൗസർ ഉപയോഗിക്കുന്നു, അതിൽ CE-204 ഉയർന്ന കൃത്യതയുള്ള മൊബൈൽ ഡിസ്പെൻസർ. ബൗസറിന്റെ പിൻഭാഗത്തെ ചേസിസിൽ സ്കിഡ് ബോൾട്ട് ചെയ്തിരിക്കുന്നു. ചേസിസ് നീളത്തിൽ വോൾട്ടേജ് കുറയുന്നത് തടയാൻ ഹെവി-ഗേജ്, മറൈൻ-ഗ്രേഡ് കേബിളിംഗ് വഴി ഹോസ്റ്റ് വാഹനത്തിന്റെ 24 V DC ബാറ്ററി ബാങ്കിൽ നിന്ന് നേരിട്ട് പവർ ടാപ്പുചെയ്യുന്നു.
- പ്രവർത്തന പ്രവാഹം: പാർക്ക് ചെയ്തിരിക്കുന്ന ട്രാൻസിറ്റ് മിക്സറുകളുടെ നിരയിലൂടെ ബൗസർ ഓടിക്കുന്നു. ഓപ്പറേറ്റർ ആവശ്യമായ ബാച്ച് (ഉദാ. 80 ലിറ്റർ) ഡിജിറ്റൽ പ്രീസെറ്റ് കൺട്രോളറിലേക്ക് നൽകുന്നു. 80 L/മിനിറ്റ് പമ്പ് സജീവമാകുന്നു, ഓട്ടോ ഷട്ട്-ഓഫ് നോസൽ മിക്സറിന്റെ ടാങ്കിലേക്ക് തിരുകുന്നു, സോളിനോയ്ഡ് വാൽവ് ക്ലാമ്പുകൾ അടയ്ക്കുന്നതിന് മുമ്പ് സിസ്റ്റം കൃത്യമായി 80 ലിറ്റർ നൽകുന്നു.
- ഫലം: 30 വാഹനങ്ങളുള്ള ഒരു ഫ്ലീറ്റിന് വളരെ കുറച്ച് സമയത്തിനുള്ളിൽ ഇന്ധനം നിറയ്ക്കാൻ കഴിയും, ഓരോ ഇടപാടിനും ഭൗതിക രസീതുകൾ സൃഷ്ടിക്കപ്പെടുന്നു, ഇത് ഇഷ്യു ചെയ്യുന്ന വാഹനങ്ങളുടെ അളവിനെക്കുറിച്ചുള്ള ഡ്രൈവർ തർക്കങ്ങൾ ഒഴിവാക്കുന്നു.
സാഹചര്യം ബി: ക്യാപ്റ്റീവ് ലൈംസ്റ്റോൺ മൈൻ എക്സ്കവേറ്റർ സർവീസിംഗ് (ഹെവി ഡ്യൂട്ടി സ്കിഡ്)
ക്യാപ്റ്റീവ് ഖനികളിലെ - 60 ടൺ ഡമ്പറുകൾ, ഹൈഡ്രോളിക് എക്സ്കവേറ്റർ പോലുള്ള - ഹെവി എർത്ത് മൂവിംഗ് മെഷിനറികൾ (HEMM) ഖനന കുഴിയിൽ നിന്ന് പുറത്തുപോകാൻ കഴിയില്ല. ഇന്ധനം നിറയ്ക്കൽ അവയിലേക്ക് വരണം.
ഈ കരുത്തുറ്റ ആപ്ലിക്കേഷനായി, CE-201 ഹെവി ഡ്യൂട്ടി സ്കിഡ് വിന്യസിച്ചിരിക്കുന്നു. ഒരു ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി 4×4 ഓഫ്-റോഡ് സർവീസ് ട്രക്കിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഈ സ്കിഡിൽ, 110 L/min വരെ വൈദ്യുതി നൽകാൻ കഴിവുള്ള ഒരു കരുത്തുറ്റ 1.2 kW പമ്പ് ഉണ്ട്. 1.2 kW പമ്പിന്റെ വൈദ്യുത ഡ്രോ, ദ്രുതഗതിയിലുള്ള ശോഷണം കൂടാതെ തുടർച്ചയായ DC ബാറ്ററി പ്രവർത്തനത്തിന് വളരെ ഉയർന്നതായതിനാൽ, ഈ സജ്ജീകരണം സാധാരണയായി ട്രക്ക് ബെഡിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു ചെറിയ മൊബൈൽ ജനറേറ്റർ നൽകുന്ന 220/440 V AC മോട്ടോർ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
- പ്രവർത്തന പ്രവാഹം: സർവീസ് ട്രക്ക് എക്സ്കവേറ്ററിനൊപ്പം വലിക്കുന്നു. ഓപ്പറേറ്റർ ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി റീലിൽ നിന്ന് 6 മീറ്റർ ഹോസ് വലിച്ചെടുക്കുന്നു, ഉപകരണ ഗോവണി കയറുന്നു, മെക്കാനിക്കൽ ഓവൽ ഗിയർ മീറ്ററുമായി ഇടപഴകുന്നു. ഉയർന്ന ത്രൂപുട്ട് 500 ലിറ്റർ ടാങ്ക് 5 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ നിറയുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.
- ഫലം: ഓഫ്-റോഡ് ഖനി യാത്രയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട തീവ്രമായ വൈബ്രേഷനുകളെയും ആഘാതങ്ങളെയും പ്രതിരോധിക്കുന്ന വിശ്വസനീയവും ഉയർന്ന അളവിലുള്ളതുമായ ട്രാക്കിംഗ് മെക്കാനിക്കൽ കൗണ്ടർ നൽകുന്നു.
സാഹചര്യം സി: സ്റ്റാറ്റിക് ഡിജി സെറ്റ് & ക്രഷർ സർവീസിംഗ് (ട്രോളി സിസ്റ്റങ്ങൾ)
സിമന്റ് പ്ലാന്റുകൾ ബാക്കപ്പ് പവറിനായി സ്റ്റാറ്റിക് ഡീസൽ ജനറേറ്റർ (ഡിജി) സെറ്റുകളെയും സ്റ്റേഷണറി ക്രഷറുകൾക്ക് പ്രാദേശികവൽക്കരിച്ച ഇന്ധന ടാങ്കുകളെയും വളരെയധികം ആശ്രയിക്കുന്നു. വലിയ ട്രക്കുകൾക്ക് പ്രവേശിക്കാൻ കഴിയാത്ത ഇടുങ്ങിയ സ്ഥലങ്ങളിലാണ് ഇവ പലപ്പോഴും സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്.
ഇവിടെ, ദി CE-202 കോംപാക്റ്റ് ഡിജിറ്റൽ കിറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ CE-130 മൊബൈൽ പ്രീസെറ്റ് ഡിസ്പെൻസർ 500 ലിറ്റർ ടാങ്കുള്ള, ഭാരമേറിയതും കൈകൊണ്ട് വലിച്ചുകൊണ്ടുപോകാവുന്നതുമായ ട്രോളിയിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.
- പ്രവർത്തന പ്രവാഹം: ഒരു മെയിന്റനൻസ് ടെക്നീഷ്യൻ ട്രാക്ടർ അല്ലെങ്കിൽ ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റ് വഴി ട്രോളിയെ ഡിജി സെറ്റിലേക്ക് വലിച്ചുകൊണ്ടുപോകുന്നു. 12 V DC സിസ്റ്റം ഒരു ഓൺബോർഡ് ഡീപ്-സൈക്കിൾ ബാറ്ററിയാണ് നൽകുന്നത്. പ്ലാന്റ് മെയിന്റനൻസ് ഓഡിറ്റുകൾക്കായി കൃത്യമായ വിതരണം ഡിജിറ്റൽ PDP മീറ്റർ ഉറപ്പാക്കുന്നു.
- ഫലം: പ്ലാന്റ് സൈറ്റിലുടനീളം സങ്കീർണ്ണമായ പൈപ്പിംഗ് അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ ആവശ്യമില്ലാതെ, വളരെ കൈകാര്യം ചെയ്യാവുന്നതും പ്രാദേശികവൽക്കരിച്ചതുമായ ഇന്ധനം. തുടർച്ചയായ ഡിജിറ്റൽ സംയോജനം ആവശ്യമുള്ളിടത്ത്, ഒരു ഡീസൽ ഫ്ലോ മീറ്റർ പൾസ് ഔട്ട്പുട്ടുള്ളവ ട്രോളിയിൽ സംയോജിപ്പിച്ച് ടെലിമെട്രി ഡാറ്റ പ്ലാന്റിന്റെ സെൻട്രൽ SCADA സിസ്റ്റത്തിലേക്ക് തിരികെ അയയ്ക്കാൻ കഴിയും.
4. അനുസരണം, കൃത്യത, സർട്ടിഫിക്കേഷൻ ആവശ്യകതകൾ
ഇന്ത്യൻ ഘന വ്യവസായത്തിനായുള്ള ഉപകരണങ്ങൾ വാങ്ങുന്ന സംഭരണ മേധാവികൾ സുരക്ഷാ, മെട്രോളജി നിയന്ത്രണങ്ങളുടെ സങ്കീർണ്ണമായ ഒരു ശൃംഖലയിലൂടെ സഞ്ചരിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഡീസൽ വിതരണത്തിനായി സാക്ഷ്യപ്പെടുത്താത്ത കാർഷിക പമ്പുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത് പ്രവർത്തനപരമായ അപകടസാധ്യത മാത്രമല്ല, ഗുരുതരമായ നിയന്ത്രണ ലംഘനവുമാണ്.
PESO പാലിക്കലും അഗ്നി സുരക്ഷയും
ഇന്ത്യൻ നിയന്ത്രണങ്ങൾ പ്രകാരം ഡീസൽ (HSD) ഒരു ക്ലാസ് B പെട്രോളിയം ഉൽപ്പന്നമാണ്. അതിന്റെ ഫ്ലാഷ് പോയിന്റ് (സാധാരണയായി >35°C) പെട്രോളിനേക്കാൾ കൂടുതലാണെങ്കിലും, ബൾക്ക് ഡീസലിന്റെ മൊബൈൽ കൈകാര്യം ചെയ്യൽ ഇപ്പോഴും പെട്രോളിയം ആൻഡ് എക്സ്പ്ലോസീവ്സ് സേഫ്റ്റി ഓർഗനൈസേഷന്റെ (PESO) പരിധിയിലാണ്. ബൾക്ക് റോഡ് ടാങ്കറിൽ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുള്ള ഏതൊരു മൊബൈൽ ഇന്ധന ഡിസ്പെൻസറും കർശനമായ വൈദ്യുത സുരക്ഷയും ഘടനാപരമായ സമഗ്രതയും പാലിക്കണം.
അപകടകരമായ മേഖലകളായി നിയുക്തമാക്കിയിരിക്കുന്ന പരിതസ്ഥിതികൾക്ക് (ഉദാഹരണത്തിന്, സിമൻറ് പ്ലാന്റുകളിലോ പരിമിതമായ സ്ഥലങ്ങളിലോ ഉള്ള കൽക്കരി മില്ലുകൾക്ക് സമീപം), മൊബൈൽ ഇന്ധന ഡിസ്പെൻസറിൽ FLP (ഫ്ലേംപ്രൂഫ്) അല്ലെങ്കിൽ EX (സ്ഫോടന-പ്രതിരോധം) സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തിയ മോട്ടോറുകളും സ്വിച്ച് ഗിയറും ഉണ്ടായിരിക്കണം. ഈ എൻക്ലോഷറുകൾ ഏതെങ്കിലും ആന്തരിക വൈദ്യുത സ്പാർക്ക് ഉൾക്കൊള്ളാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നു, ഇത് ആംബിയന്റ് ജ്വലന പൊടി അല്ലെങ്കിൽ ഇന്ധന നീരാവി കത്തിക്കുന്നത് തടയുന്നു. കൂടാതെ, ഗ്രൗണ്ടിംഗ്/എർത്തിംഗ് തുടർച്ച നിർണായകമാണ്. ഉയർന്ന വേഗതയിൽ (80 മുതൽ 110 L/min വരെ) സിന്തറ്റിക് റബ്ബർ ഹോസുകളിലൂടെ ഡീസൽ ഒഴുകുമ്പോൾ, അത് സ്റ്റാറ്റിക് വൈദ്യുതി ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു. ഡിസ്പെൻസിങ് സ്കിഡുകളിൽ ഗ്രൗണ്ടിംഗ് കേബിളുകൾ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, പമ്പ് ഇടപഴകുന്നതിന് മുമ്പ് അവ സ്വീകരിക്കുന്ന വാഹനത്തിന്റെ ചേസിസിൽ ഘടിപ്പിക്കണം, സ്റ്റാറ്റിക് ചാർജ് ഭൂമിയിലേക്ക് സുരക്ഷിതമായി ചിതറിപ്പോകുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.
ലീഗൽ മെട്രോളജിയും കസ്റ്റഡി ട്രാൻസ്ഫറും
2009-ലെ ഇന്ത്യൻ ലീഗൽ മെട്രോളജി ആക്ട് പ്രകാരം, വാണിജ്യ ഇടപാടുകൾക്കോ ദ്രാവകങ്ങളുടെ ഔപചാരിക കസ്റ്റഡി കൈമാറ്റത്തിനോ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഏതൊരു ഉപകരണവും പ്രാദേശിക അളവുകളുടെയും തൂക്കങ്ങളുടെയും വകുപ്പിന്റെ കർശനമായ കാലിബ്രേറ്റ്, സ്ഥിരീകരണം, സ്റ്റാമ്പ് എന്നിവയ്ക്ക് വിധേയമാക്കണം. ഇന്ധനം ആന്തരിക പ്ലാന്റ് ഉപഭോഗത്തിനാണെങ്കിൽ പോലും, ISO 9001/14001 ഓഡിറ്റുകൾക്കും കൃത്യമായ വകുപ്പുതല ചെലവ് വിഹിതത്തിനും ഈ മാനദണ്ഡങ്ങൾ കർശനമായി പാലിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.
ആവർത്തിച്ചുപയോഗിക്കാവുന്ന പോസിറ്റീവ് ഡിസ്പ്ലേസ്മെന്റ് സാങ്കേതികവിദ്യയിലൂടെ മൊബൈൽ ഫ്യൂവൽ ഡിസ്പെൻസർ അനുസരണം കൈവരിക്കുന്നു. CE-204 പോലുള്ള മോഡലുകൾ ±0.2% കൃത്യതയിലേക്ക് കാലിബ്രേറ്റ് ചെയ്യാൻ കഴിയും. ഫീൽഡ് ഓപ്പറേറ്റർമാരുടെ കൃത്രിമത്വം തടയാൻ ഈ കാലിബ്രേഷൻ ലെഡ് വയർ ഉപയോഗിച്ച് ഭൗതികമായി അടച്ചിരിക്കുന്നു.
ഫിൽട്രേഷൻ മാനദണ്ഡങ്ങൾ (ISO 4406)
ആധുനിക HEMM കോമൺ റെയിൽ ഡയറക്ട് ഇഞ്ചക്ഷൻ (CRDI) ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളെയാണ് ആശ്രയിക്കുന്നത്. ഈ ഇന്ധന സംവിധാനങ്ങൾ 2,000 ബാറിൽ കൂടുതലുള്ള മർദ്ദത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, കൂടാതെ മൈക്രോസ്കോപ്പിക് ഇൻജക്ടർ ടോളറൻസുകളുമുണ്ട്. ഈ മെഷീനുകളിലേക്ക് മലിനമായ ഇന്ധനം വിതരണം ചെയ്യുന്നത് ദുരന്തകരമായ ഇൻജക്ടർ പരാജയത്തിനും ലക്ഷക്കണക്കിന് രൂപ ചിലവാകുന്ന പ്രവർത്തനരഹിതമായ സമയത്തിനും കാരണമാകുന്നു. ഡിസ്പെൻസർ സ്കിഡുകളിൽ ഉയർന്ന ശേഷിയുള്ള ഇൻലൈൻ ഫിൽട്രേഷൻ ഘടകങ്ങൾ (സാധാരണയായി 10 മുതൽ 30 മൈക്രോൺ വരെ, വെള്ളം ആഗിരണം ചെയ്യാനുള്ള ശേഷിയുള്ളവ) ഉണ്ട്, ഇത് വിതരണം ചെയ്യുന്ന ദ്രാവകം കമ്മിൻസ്, കാറ്റർപില്ലർ, വോൾവോ തുടങ്ങിയ OEM-കൾ ആവശ്യപ്പെടുന്ന ISO 4406 ക്ലീനൻസി കോഡുകൾ പാലിക്കുന്നു അല്ലെങ്കിൽ കവിയുന്നു എന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.
5. ROI യും പ്രവർത്തന നേട്ടങ്ങളും
ഇന്ത്യൻ വ്യാവസായിക വാങ്ങുന്നവർക്കായി ഒരു മൊബൈൽ ഫ്യൂവൽ ഡിസ്പെൻസർ വിതരണക്കാരനിൽ നിക്ഷേപിക്കുന്നത് ഒരു മൂലധനച്ചെലവാണ്, ഉയർന്ന അളവിലുള്ള പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ സാധാരണയായി ആറ് മാസത്തിൽ താഴെയുള്ള തിരിച്ചടവ് കാലയളവ് ഇത് പ്രകടമാക്കുന്നു. ഇന്ധനം ലാഭിക്കുന്നതിൽ നിന്ന് മാത്രമല്ല, യന്ത്രങ്ങളുടെ പ്രവർത്തന സമയം വീണ്ടെടുക്കുന്നതിൽ നിന്നും ROI ലഭിക്കുന്നു.
| പ്രവർത്തന ആനുകൂല്യം | സാധാരണ മെച്ചപ്പെടുത്തൽ | ഇന്ത്യൻ വ്യവസായ പശ്ചാത്തലവും ROI സ്വാധീനവും |
| — | — | — |
| ട്രാമിംഗ് ചെലവുകൾ ഇല്ലാതാക്കൽ | ഇന്ധനത്തിനായുള്ള യാത്രയിൽ 100% കുറവ് | ഡിപ്പോയിലേക്കും തിരിച്ചും പോകാൻ മാത്രം 2 ലിറ്റർ ഡീസൽ കത്തിക്കുന്ന ഒരു ട്രാൻസിറ്റ് മിക്സറിന് പ്രതിദിനം ₹180 ചിലവാകും. വർഷത്തിൽ 300 ദിവസം പ്രവർത്തിക്കുന്ന 40 വാഹനങ്ങളുടെ ഒരു ഫ്ലീറ്റിന്, ഇത് ലാഭിക്കുന്നു പ്രതിവർഷം ₹21,60,000 പാഴായ ഇന്ധനത്തിൽ മാത്രം. |
| മെഷീൻ പ്രവർത്തന സമയം വർദ്ധിപ്പിച്ചു | ഒരു വാഹനത്തിന് പ്രതിദിനം 30-45 മിനിറ്റ് ലാഭിക്കാം | സ്ഥലത്ത് ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുന്ന വാഹനങ്ങൾക്ക് ക്ലിങ്കർ കൊണ്ടുപോകുന്നതിനോ ആർഎംസി എത്തിക്കുന്നതിനോ കൂടുതൽ സമയം ചെലവഴിക്കേണ്ടിവരുന്നു. ഒരു വലിയ ഫ്ലീറ്റിൽ പ്രതിദിനം 30 മിനിറ്റ് ലാഭിക്കുന്നത് പ്രതിമാസം നൂറുകണക്കിന് അധിക പ്രവർത്തന സമയങ്ങൾക്ക് തുല്യമാണ്. |
| കവർച്ച നിർമ്മാർജ്ജനം | മൊത്തം ഇന്ധന വ്യതിയാനത്തിൽ 5-10% കുറവ് | മാനുവൽ ഡിസ്പെൻസിംഗ് ലോഗ്ബുക്കുകൾ "റൗണ്ട് അപ്പ്" ചെയ്യുന്നതിനും സൈഫോണിംഗിനും കാരണമാകുന്നു. സിപിയു അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള പ്രീസെറ്റ് കൺട്രോളർ, ഫിസിക്കൽ രസീതുകൾ, പാസ്വേഡ് ലോക്കുകൾ എന്നിവ ഗണിതശാസ്ത്രപരമായി അനധികൃത ഡിസ്പെൻസിംഗ് ഇല്ലാതാക്കുകയും വൻതോതിലുള്ള സാമ്പത്തിക ചോർച്ചകൾ അടയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. |
| കൃത്യമായ വകുപ്പുതല ബില്ലിംഗ് | ±0.2% വോള്യൂമെട്രിക് അക്കൗണ്ടബിലിറ്റി | സംയോജിത പ്ലാന്റുകളിൽ, ഖനനം, ലോജിസ്റ്റിക്സ്, പ്രോസസ്സിംഗ് വകുപ്പുകൾ പലപ്പോഴും ഇന്ധനം പങ്കിടുന്നു. ഉയർന്ന കൃത്യതയുള്ള പിഡി മീറ്ററിംഗ് കൃത്യമായ ലാഭക്ഷമത വിശകലനത്തിനായി കൃത്യമായ ഇന്റർ-ഡിപ്പാർട്ട്മെന്റൽ ചെലവ് അക്കൗണ്ടിംഗ് ഉറപ്പാക്കുന്നു. |
| ഇൻജക്ടർ സംരക്ഷണം | 40% വരെ കുറവ് ഇന്ധന സംവിധാന പരാജയങ്ങൾ | ഡെലിവറി പോയിന്റിൽ വ്യാവസായിക ഇൻലൈൻ ഫിൽട്രേഷൻ സംയോജിപ്പിക്കുന്നതിലൂടെ, CRDI എഞ്ചിനുകളെ പൊടിപടലങ്ങളിൽ നിന്നും മഴക്കാല ഈർപ്പത്തിൽ നിന്നും സംരക്ഷിക്കുന്നു, ഇത് ലക്ഷക്കണക്കിന് OEM സ്പെയർ പാർട്സും ആസൂത്രണം ചെയ്യാത്ത അറ്റകുറ്റപ്പണികളും ലാഭിക്കുന്നു. |
6. ഈ വ്യവസായത്തിനായുള്ള തിരഞ്ഞെടുപ്പ് ചെക്ക്ലിസ്റ്റ്
പ്ലാന്റ് മാനേജർമാർക്കും സംഭരണ മേധാവികൾക്കും, ഇന്ത്യയിലെ ഒരു ആർഎംസി പ്ലാന്റിനായി ശരിയായ മൊബൈൽ ഇന്ധന ഡിസ്പെൻസർ വ്യക്തമാക്കുന്നതിന് കൃത്യമായ സൈറ്റ് പാരാമീറ്ററുകൾ നിർവചിക്കേണ്ടതുണ്ട്. നിർമ്മാതാവിനെ ബന്ധപ്പെടുമ്പോൾ ഈ 8-പോയിന്റ് സാങ്കേതിക ചെക്ക്ലിസ്റ്റ് ഉപയോഗിക്കുക:
- ഹോസ്റ്റ് വെഹിക്കിൾ പവർ ആർക്കിടെക്ചർ: ഡിസ്പെൻസർ 12 V DC (ലൈറ്റ് പിക്കപ്പ്), 24 V DC (ഹെവി കൊമേഴ്സ്യൽ വെഹിക്കിൾ) ആണോ പവർ ചെയ്യുന്നത്, അല്ലെങ്കിൽ AC പവർ (ജെൻസെറ്റ് വഴി 220 V / 440 V) ലഭ്യമാണോ എന്ന് നിർണ്ണയിക്കുക. ഹോസ്റ്റ് വാഹനത്തിന്റെ ആൾട്ടർനേറ്റർ ഔട്ട്പുട്ട് ശേഷി പരിശോധിക്കുക.
- ലക്ഷ്യ ഫ്ലോ റേറ്റ്: സ്വീകരിക്കുന്ന ഉപകരണങ്ങളുടെ ടാങ്ക് വലുപ്പങ്ങൾ വിലയിരുത്തുക. ട്രാൻസിറ്റ് മിക്സറുകൾക്കും ലൈറ്റ് ഉപകരണങ്ങൾക്കും 20–60 L/min തിരഞ്ഞെടുക്കുക. അമിതമായ ക്യൂ തടയുന്നതിന് മൈനിംഗ് ഡമ്പറുകൾക്ക് 110 L/min CE-201 വ്യക്തമാക്കുക.
- കൃത്യതയും ഓഡിറ്റിംഗും: കർശനമായ ഉത്തരവാദിത്തത്തിന് സ്റ്റാൻഡേർഡ് വാണിജ്യ കൃത്യത (±0.5%) മതിയോ, അതോ ഉയർന്ന കൃത്യതയുള്ള ±0.2% പ്രിന്ററുകളുള്ള CPU അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള പ്രീസെറ്റ് കൺട്രോളറുകൾ ആവശ്യമാണോ എന്ന് തീരുമാനിക്കുക.
- ഫിൽട്രേഷൻ മൈക്രോൺ റേറ്റിംഗ്: ഇൻലൈൻ ഫിൽട്രേഷൻ വ്യക്തമാക്കുക. 30-മൈക്രോൺ കണികാ ഫിൽറ്റർ സ്റ്റാൻഡേർഡാണ്, എന്നാൽ ഇന്ത്യൻ മൺസൂണിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന സൈറ്റുകൾക്ക് വെള്ളം ആഗിരണം ചെയ്യുന്ന ഫിൽട്ടറുകൾ വളരെ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.
- അപകടകരമായ പ്രദേശ സർട്ടിഫിക്കേഷൻ: സ്ഫോടനാത്മകമായ പൊടിപടലങ്ങൾ നിറഞ്ഞ പരിതസ്ഥിതികൾ (കൽക്കരി കൈകാര്യം ചെയ്യുന്ന പ്ലാന്റുകൾ) അല്ലെങ്കിൽ കത്തുന്ന വാതക മേഖലകൾക്ക് സമീപമാണ് ബൗസർ പ്രവർത്തിക്കുന്നതെങ്കിൽ, EX/FLP മോട്ടോറുകളും ജ്വാല പ്രതിരോധശേഷിയുള്ള എൻക്ലോഷറുകളും വ്യക്തമായി നിർബന്ധമാക്കണം.
- ഹോസ് മാനേജ്മെന്റ്: ആവശ്യമായ റീച്ച് നിർണ്ണയിക്കുക. സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഇൻസ്റ്റാളേഷനുകൾ 3 മുതൽ 4 മീറ്റർ വരെ ഹോസ് ഉപയോഗിക്കുന്നു. എത്തിച്ചേരാൻ പ്രയാസമുള്ള HEMM ടാങ്കുകൾക്ക്, ഹോസ് വലിച്ചിടലും കേടുപാടുകളും തടയുന്നതിന് ഒരു സംയോജിത ഓട്ടോ-റിട്രാക്റ്റിംഗ് റീൽ ഉള്ള 6 മീറ്റർ ഹോസ് വ്യക്തമാക്കുക.
- നോസൽ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ: ഓവർഫില്ലിംഗ്, ചോർച്ച, ഓപ്പറേറ്ററുടെ റിസ്റ്റ് ക്ഷീണം എന്നിവ തടയാൻ എപ്പോഴും ഒരു ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി സ്വിവൽ ജോയിന്റ് ഉള്ള ഒരു ഓട്ടോ ഷട്ട്-ഓഫ് നോസൽ വ്യക്തമാക്കുക.
- ഡാറ്റ വേർതിരിച്ചെടുക്കൽ: സ്വമേധയാ രസീത് ശേഖരിക്കുന്നത് ഒരു ഭാരമാണെങ്കിൽ, ഡിസ്പെൻസറിന്റെ ഡാറ്റ ലോഗിംഗ് നേരിട്ട് പ്ലാന്റിന്റെ സെൻട്രൽ ERP അല്ലെങ്കിൽ SCADA സിസ്റ്റങ്ങളിലേക്ക് സംയോജിപ്പിക്കുന്നതിന് ടെലിമെട്രി ഓപ്ഷനുകളെക്കുറിച്ച് (RS485/പൾസ് ഔട്ട്പുട്ടുകൾ) അന്വേഷിക്കുക.
സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഓപ്പറേറ്റിംഗ് നടപടിക്രമം: ഓൺ-സൈറ്റ് കാലിബ്രേഷനും പ്രൂവിംഗും
ഉപകരണങ്ങളുടെ ജീവിതചക്രത്തിലുടനീളം ±0.2% മുതൽ ±0.5% വരെയുള്ള കൃത്യത നിലനിർത്തുന്നതിന്, ആനുകാലിക വോള്യൂമെട്രിക് പരിശോധന ആവശ്യമാണ്. സിസ്റ്റം മൊബൈൽ ആയതിനാൽ, വൈബ്രേഷനും പാരിസ്ഥിതിക മാറ്റങ്ങളും ഇടയ്ക്കിടെ കാലിബ്രേഷൻ ഗുണകങ്ങളെ വ്യതിചലിപ്പിച്ചേക്കാം. ലീഗൽ മെട്രോളജി സാധൂകരിച്ച ഒരു സ്റ്റാൻഡേർഡ് 20-ലിറ്റർ അല്ലെങ്കിൽ 50-ലിറ്റർ കോണാകൃതിയിലുള്ള അളവ് ഉപയോഗിച്ച് ഒരു വ്യാവസായിക സൈറ്റിൽ ഒരു ഡിജിറ്റൽ പ്രീസെറ്റ് മൊബൈൽ ഫ്യൂവൽ ഡിസ്പെൻസർ തെളിയിക്കുന്നതിനുള്ള സാങ്കേതിക 8-ഘട്ട നടപടിക്രമം ചുവടെയുണ്ട്.
- സൈറ്റ് സ്റ്റേജിംഗും ലെവലിംഗും: ഹോസ്റ്റ് ബൗസർ പൂർണ്ണമായും പരന്നതും നിരപ്പായതുമായ കോൺക്രീറ്റ് പാഡിൽ (ആർഎംസി ഡിസ്പാച്ച് സോൺ പോലുള്ളവ) പാർക്ക് ചെയ്യുക. കോണാകൃതിയിലുള്ള പ്രൂവിംഗ് അളവ് പൂർണ്ണമായും ഉണങ്ങിയതാണെന്നും, പല്ലുകൾ ഇല്ലാത്തതാണെന്നും, നിരപ്പായ പ്രതലത്തിൽ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ടെന്നും ഉറപ്പാക്കുക.
- ഗ്രൗണ്ടിംഗ് കണക്ഷൻ: ഹൈ-സ്പീഡ് ഫ്ലൂയിഡ് ട്രാൻസ്ഫർ സമയത്ത് ഉണ്ടാകുന്ന ഏതെങ്കിലും സ്റ്റാറ്റിക് ബിൽഡപ്പ് സുരക്ഷിതമായി ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിന് ഡിസ്പെൻസർ സ്കിഡിന്റെ ഗ്രൗണ്ടിംഗ് ക്ലാമ്പ് നേരിട്ട് കോണിക്കൽ അളവിന്റെ മെറ്റാലിക് ഫ്രെയിമിലോ പ്രൂവിംഗ് സ്റ്റേഷനിലോ ഘടിപ്പിക്കുക.
- സക്ഷൻ ലൈൻ പ്രൈമിംഗ്: ബൾക്ക് ടാങ്കിൽ ആവശ്യത്തിന് ഹെഡ് പ്രഷർ ഉണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക. പമ്പ് താൽക്കാലികമായി സജീവമാക്കി 5–10 ലിറ്റർ ബൾക്ക് ടാങ്കിലേക്ക് തിരികെ വിതരണം ചെയ്ത് സക്ഷൻ ലൈൻ, പമ്പ് കേസിംഗ്, മീറ്റർ മെഷറിംഗ് ചേമ്പർ എന്നിവയിൽ നിന്ന് കുടുങ്ങിയ എയർ പോക്കറ്റുകളോ വേപ്പർ ലോക്കുകളോ ശുദ്ധീകരിക്കുക.
- നനയ്ക്കുന്നതിന് മുമ്പുള്ള അളവ്: ആന്തരിക ഭിത്തികൾ നനയ്ക്കുന്നതിനായി കോണാകൃതിയിലുള്ള അളവിലേക്ക് ഇന്ധനം ഒഴിക്കുക, തുടർന്ന് മെട്രോളജി മാനദണ്ഡങ്ങൾ പ്രകാരം നിശ്ചയിച്ചിട്ടുള്ള നിർദ്ദിഷ്ട ഡ്രിപ്പ് സമയം (സാധാരണയായി 30 മുതൽ 60 സെക്കൻഡ് വരെ) അനുസരിച്ച് അത് പൂർണ്ണമായും വറ്റിക്കുക.
- പ്രാരംഭ ട്രയൽ ഡിസ്പെൻസിങ്: CPU അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള പ്രീസെറ്റ് കൺട്രോളറിലേക്ക് കൃത്യമായി 20.00 ലിറ്റർ (അല്ലെങ്കിൽ അളവിന്റെ ശേഷി) നൽകുക. നോസൽ സജീവമാക്കുക. സിസ്റ്റം കൃത്യമായി 20.00 ലിറ്ററിൽ ഓട്ടോ-സ്റ്റോപ്പ് ചെയ്യും.
- വോള്യൂമെട്രിക് വിശകലനം: കോണിക്കൽ അളവിന്റെ ഗ്രാജുവേറ്റഡ് ഗ്ലാസ് നെക്കിലെ ഭൗതിക മെനിസ്കസ് ലെവൽ വായിക്കുക. താപ വികാസം കണക്കാക്കാൻ ഡീസലിന്റെ ആംബിയന്റ് താപനില ശ്രദ്ധിക്കുക.
- സിപിയു ഗുണക ക്രമീകരണം: അളവിലെ ഭൗതിക അളവ് 19.90 ലിറ്റർ (ഡെലിവറി ചെയ്യാത്തത്) അല്ലെങ്കിൽ 20.10 ലിറ്റർ (ഓവർഡെലിവറി ചെയ്യാത്തത്) ആണെങ്കിൽ, പാസ്വേഡ് വഴി ഡിസ്പെൻസറിന്റെ സുരക്ഷിത കാലിബ്രേഷൻ മെനുവിൽ പ്രവേശിക്കുക. ഡിജിറ്റൽ ഡിസ്പ്ലേയുമായി ഭൗതിക ഡെലിവറി വിന്യസിക്കുന്നതിന് ഇലക്ട്രോണിക് പൾസ് കോഫിഫിഷ്യന്റ് ആനുപാതികമായി ക്രമീകരിക്കുക (ഉദാഹരണത്തിന്, പൾസുകൾ-പെർ-ലിറ്റർ പാരാമീറ്റർ മാറ്റുന്നതിലൂടെ).
- സ്ഥിരീകരണവും സീലിംഗും ആവർത്തിക്കുക: തിരുത്തൽ പരിശോധിക്കാൻ ഒരു സെക്കൻഡറി 20.00-ലിറ്റർ ബാച്ച് പ്രവർത്തിപ്പിക്കുക. അളവ് കൃത്യമായി 20.00 ലിറ്റർ ഭൗതികമായി വായിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ, അനധികൃത ഫീൽഡ് ക്രമീകരണങ്ങൾ തടയുന്നതിന് CPU പാരാമീറ്ററുകൾ ലോക്ക് ചെയ്ത് മീറ്റർ ഹൗസിംഗിൽ ഒരു ഫിസിക്കൽ ലീഡ്/വയർ സീൽ പ്രയോഗിക്കുക.
പതിവുചോദ്യങ്ങൾ
ചോദ്യം: വാഹനത്തിന്റെ ബാറ്ററിയിൽ നിന്ന് വെള്ളം കളയാതെ ഡിസ്പെൻസർ തുടർച്ചയായി പ്രവർത്തിക്കുമോ?
A: DC-യിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഡിസ്പെൻസറുകൾ (12 V/24 V) ലോഡിന് കീഴിൽ ഗണ്യമായ ആമ്പിയേജ് ഉപയോഗിക്കുന്നു. വാഹന ബാറ്ററികൾക്കായി അവ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, ഡിസ്പെൻസിംഗ് സമയത്ത് ഹോസ്റ്റ് വാഹനത്തിന്റെ എഞ്ചിൻ നിഷ്ക്രിയമായി പ്രവർത്തിപ്പിക്കേണ്ടത് നിർബന്ധമാണ്. ഇത് വാഹനത്തിന്റെ ആൾട്ടർനേറ്ററിനെ തുടർച്ചയായി ബാറ്ററി റീചാർജ് ചെയ്യാൻ അനുവദിക്കുന്നു, ഇത് പമ്പ് സ്തംഭിപ്പിക്കാനോ ദീർഘനേരം ബാറ്ററി കളയാനോ സാധ്യതയുള്ള വോൾട്ടേജ് ഡ്രോപ്പുകൾ തടയുന്നു.
ചോദ്യം: സിമൻറ് പ്ലാന്റിലെ ഉയർന്ന പൊടിയുടെ അളവ് ഡിജിറ്റൽ ഡിസ്പ്ലേയെയോ പ്രിന്ററിനെയോ നശിപ്പിക്കുമോ?
A: CE-130, CE-204 പോലുള്ള സിസ്റ്റങ്ങൾ IP65-റേറ്റഡ് സീലുകളുള്ള വ്യാവസായിക ഗ്രേഡ്, പൗഡർ-കോട്ടഡ് എൻക്ലോഷറുകളിലാണ് സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നത്. എന്നിരുന്നാലും, കഠിനമായ ക്ലിങ്കർ പൊടി പരിതസ്ഥിതികളിൽ പരമാവധി ആയുർദൈർഘ്യത്തിനായി, നിയന്ത്രണ പാനലിന് മുകളിലുള്ള ഒരു ദ്വിതീയ കാലാവസ്ഥാ പ്രതിരോധ ഡ്രോപ്പ്-ഡൗൺ കവർ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. ഉപയോഗിക്കുന്ന തെർമൽ പ്രിന്ററുകൾ പരുക്കൻവയാണ്, പക്ഷേ ഉപയോഗങ്ങൾക്കിടയിൽ പ്രിന്റർ എൻക്ലോഷർ ഘടിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് ഓപ്പറേറ്റർമാർ ഉറപ്പാക്കണം.
ചോദ്യം: വടക്കേ ഇന്ത്യയിലെ ശൈത്യകാലത്ത് ഡീസൽ കട്ടിയാക്കൽ സംവിധാനം എങ്ങനെയാണ് കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നത്?
എ: പോസിറ്റീവ് ഡിസ്പ്ലേസ്മെന്റ് (പിഡി) മീറ്ററുകൾ ടർബൈൻ മീറ്ററുകളെ അപേക്ഷിച്ച് മിതമായ വിസ്കോസിറ്റി മാറ്റങ്ങളിൽ നിന്ന് വലിയതോതിൽ പ്രതിരോധശേഷിയുള്ളവയാണ്. എന്നിരുന്നാലും, കുറഞ്ഞ താപനിലയിൽ, ഡീസൽ വിസ്കോസിറ്റി വർദ്ധിക്കുന്നു, ഇത് റോട്ടറി വെയ്ൻ പമ്പിലെ ബാക്ക്പ്രഷർ ഉയർത്തുന്നു. ഈ മർദ്ദം ലഘൂകരിക്കുന്നതിന് സിസ്റ്റത്തിന്റെ സംയോജിത ബൈപാസ് വാൽവ് ചെറുതായി തുറക്കും, ഇത് നേരിയ തോതിൽ കുറഞ്ഞ പ്രവാഹ നിരക്കിന് കാരണമായേക്കാം, പക്ഷേ മീറ്ററിന്റെ വോള്യൂമെട്രിക് കൃത്യതയെ ബാധിക്കില്ല.
ചോദ്യം: പമ്പ് പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ ബൾക്ക് ബൗസർ ടാങ്ക് പൂർണ്ണമായും കാലിയാണെങ്കിൽ എന്ത് സംഭവിക്കും?
A: പമ്പ് ഡ്രൈ ആയി പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നത് റോട്ടറി വാനുകളുടെ ഫ്ലൂയിഡ് ലൂബ്രിക്കേഷൻ നഷ്ടപ്പെടുത്തുന്നു, ഇത് ദ്രുതഗതിയിലുള്ള ഘർഷണ തേയ്മാനത്തിനും അമിത ചൂടാക്കലിനും കാരണമാകുന്നു. ഓപ്പറേറ്റർമാർ ടാങ്ക് ലെവലുകൾ സൂക്ഷ്മമായി നിരീക്ഷിക്കണം. ബൾക്ക് ടാങ്കിലെ ലോ-ലെവൽ ഫ്ലോട്ട് സ്വിച്ചുകൾ ഉപയോഗിച്ച് അഡ്വാൻസ്ഡ് സ്കിഡുകൾ ഘടിപ്പിക്കാൻ കഴിയും, ഇത് വായു വലിച്ചെടുക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ഡിസ്പെൻസർ പമ്പിലേക്കുള്ള പവർ യാന്ത്രികമായി വിച്ഛേദിക്കുന്നു.
ചോദ്യം: ഇന്ധനം നമ്മുടെ ആന്തരിക പ്ലാന്റ് യന്ത്രങ്ങൾക്ക് മാത്രമാണെങ്കിൽ ലീഗൽ മെട്രോളജി സ്റ്റാമ്പിംഗ് ആവശ്യമുണ്ടോ?
എ: നിയമപരമായി, സാമ്പത്തിക കൈമാറ്റം കൂടാതെ ഇന്ധനം ആന്തരികമായി മാത്രമേ കൊണ്ടുപോകുന്നുള്ളൂവെങ്കിൽ, മെട്രോളജി സ്റ്റാമ്പിംഗ് ഇൻസ്പെക്ടർമാർ കർശനമായി നടപ്പിലാക്കിയേക്കില്ല. എന്നിരുന്നാലും, ISO പാലിക്കലും ആന്തരിക ഓഡിറ്റിംഗ് മികച്ച രീതികളും, ഇൻവെന്ററി കൃത്യത ഉറപ്പാക്കാൻ എല്ലാ ദ്രാവക അളക്കൽ ഉപകരണങ്ങളും ട്രേസ് ചെയ്യാവുന്ന മാനദണ്ഡങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് വർഷം തോറും കാലിബ്രേറ്റ് ചെയ്യുകയും സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യണമെന്ന് ശക്തമായി നിർദ്ദേശിക്കുന്നു.
ചോദ്യം: ഒരു മൊബൈൽ സ്കിഡിൽ എത്ര തവണ ഇൻലൈൻ ഫിൽട്ടറുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണം?
എ: ടാങ്കറുകളിൽ നിന്ന് ഭൂഗർഭ ടാങ്കുകളിലേക്കും ബൗസറുകളിലേക്കും ഇന്ധനം പതിവായി മാറ്റുന്ന ഇന്ത്യൻ വ്യാവസായിക സാഹചര്യങ്ങളിൽ, കണികാ ലോഡ് കൂടുതലാണ്. ഇൻലൈൻ സ്ട്രൈനർ ബാസ്ക്കറ്റ് ആഴ്ചതോറും പരിശോധിക്കുക എന്നതാണ് സ്റ്റാൻഡേർഡ് രീതി. സ്പിൻ-ഓൺ 30-മൈക്രോൺ ഫിൽട്ടർ ഓരോ 3 മുതൽ 6 മാസത്തിലും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണം, അല്ലെങ്കിൽ ഓപ്പറേറ്റർ ഡിസ്പെൻസിംഗ് ഫ്ലോ റേറ്റിൽ ഗണ്യമായ കുറവ് ശ്രദ്ധയിൽപ്പെട്ടാൽ, അത് ഒരു അടഞ്ഞ മാധ്യമത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
ചോദ്യം: അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കായി വാഹന ബാറ്ററി വിച്ഛേദിക്കപ്പെട്ടാൽ, പ്രീസെറ്റ് കൺട്രോളർ ഡാറ്റ നിലനിർത്തുമോ?
എ: അതെ. സിപിയു അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള പ്രീസെറ്റ് കൺട്രോളർ ഉള്ള മോഡലുകൾ അസ്ഥിരമല്ലാത്ത മെമ്മറിയും ആന്തരിക CMOS ബാറ്ററികളും ഉപയോഗിക്കുന്നു. പ്രധാന 12 V/24 V പവർ സപ്ലൈ ഭൗതികമായി വിച്ഛേദിക്കപ്പെട്ടാൽ, 365 ദിവസത്തെ ഇടപാട് ലോഗ്, കാലിബ്രേഷൻ ഗുണകങ്ങൾ, ടോട്ടലൈസർ റീഡിംഗുകൾ എന്നിവ മൈക്രോപ്രൊസസ്സറിൽ സുരക്ഷിതമായി നിലനിർത്തും.
ട്രാമിംഗ് ചെലവുകൾ ഒഴിവാക്കാനും നിങ്ങളുടെ ഫ്ലൂയിഡ് ഇൻവെന്ററി സുരക്ഷിതമാക്കാനും തയ്യാറാണോ? നിങ്ങളുടെ പ്ലാന്റിന്റെ ട്രാൻസിറ്റ് മിക്സർ ഫ്ലീറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ മൈനിംഗ് പ്രവർത്തനങ്ങൾക്കായി കൃത്യമായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഒരു കസ്റ്റമൈസ്ഡ് മൊബൈൽ ഫ്യൂവൽ ഡിസ്പെൻസർ സ്കിഡ് വ്യക്തമാക്കാൻ ചിന്തൻ എഞ്ചിനീയേഴ്സുമായി ബന്ധപ്പെടുക. അനുസരണയുള്ളതും ഉയർന്ന കൃത്യതയുള്ളതുമായ വിന്യാസ തന്ത്രം ലഭിക്കുന്നതിന് നിങ്ങളുടെ ആവശ്യമായ ഫ്ലോ റേറ്റ്, ഹോസ്റ്റ് വാഹന വോൾട്ടേജ്, നിർദ്ദിഷ്ട സൈറ്റ് അവസ്ഥകൾ എന്നിവ പങ്കിടുക.
